以全新产品力破局 长安睿骋冲击中高端

    对于多数自主车企而言，进军中高端市场是一个藏在心底的痛。近年来，自主车企向中高端市场发起多次冲锋，却鲜有成功者。数据显示，今天国内中高级车市场的格局是：合资品牌产品占89%，自主产品仅占11%。

    兵工企业出身、多年坚持正向研发的长安汽车，又一次吹响了进军中高级车市场的冲锋号。近日，“心所思，行即达”长安RAETON睿骋上市发布会在长安汽车北京公司隆重举行。会上，长安汽车总裁张宝林直言不讳地表示，作为一款极具体验价值的舒适中高级轿车，RAETON睿骋将突破由合资品牌“把持”的中高级轿车市场，成为中国品牌中高端市场的破局者。

    作为长安汽车历时5年精心打造的战略精品，RAETON睿骋在拓宽长安汽车产品谱系与夯实战略布局的同时，更是长安汽车不满足于眼前成绩、坚定向世界一流车企迈进、托举中国品牌汽车强国梦的体现。RAETON睿骋立下的目标是，2013年销售2万辆、月均销售2500辆。那么，RAETON睿骋将凭借什么？

    全新的产品力是RAETON睿骋的破局利器。长安汽车认为，随着国内汽车市场竞争的不断升级，产品力的对决将成为焦点，而RAETON睿骋所代表的中高级轿车全新的体验价值，将成为未来市场竞争中的关注热点，有望掀起中高级轿车市场新一轮的价值讨论。

    长安汽车的正向研发积淀则为RAETON睿骋冲击中高端提供了后盾。从2012年开始，长安汽车坚持多年的正向研发战略终于开花结果。今年一季度，长安汽车整体销售55.2万辆，增长23.7%，只用3个月便完成了去年上半年的销量。长安自主品牌更是大爆发，销售超过10万辆，同比增幅达到78%，远超过17.3%的行业平均增幅。尤其是逸动月销量已经突破万辆，总销量已占长安自主乘用车销量的半壁江山。

    5国9地智慧成就舒适新享受

    作为长安汽车的第一款中高级车，RAETON睿骋代表了长安汽车在技术、设计、工程等领域的最高成就，可谓集长安各项先进技术之大成。以外观设计为例，RAETON睿骋的设计汇集了长安汽车5国9地的全球智慧，采取“雅、敛、驰”的设计理念：几何化的前进气格栅、简洁大气的前脸线条，车身侧面贯穿至尾灯的倾斜腰线，完美展现了RAETON睿骋的优雅气度与车身线条的内在张力。此外，经意大利宾法风洞试验（Pininfarina），实现了0.29的超低风阻系数，堪比新奥迪A6L水平，更为降低油耗作出了极大贡献。

    无数长安人为RAETON睿骋的梦想挥洒汗水。全程参与研发的长安汽车市场部部长谭本宏，把5年的研发历程精确到1825天、2万个小时。“研发期间，我们实行的是711制，即每周工作7天、每天11个小时，经常要面对无数不讲情面的标准。我们成功了。”

    通过对中高级轿车消费者用车需求的综合考量，RAETON睿骋将着眼点精准锁定于大气从容的舒适驾乘感受。在空间上，RAETON睿骋提供领先同级车型的2810mm超长轴距与2025mm越级腿部空间，辅以505L宽大行李箱空间、全车27处人性化储物空间，并采用具备冷藏功能的中控台扶手箱设置，轻松应对多样化的储物需求。

    在驾乘体验上，低至37分贝的怠速噪音，双温区全自动空调系统、具备八向电动调节与加热功能的真皮座椅等，细节处的精心设计都彰显出极致尊贵的体验。此外，RAETON睿骋全系标配16位一体的“集权式”EPB电子驻车系统，整合Auto-Hold、ECD（电子控制减速功能）、DAA（辅助驶离功能）等16项功能于一身，化繁为简，操作更加人性便捷，也提供了更多的安全保障。

    黄金动力组合定义动力新标杆

    在雾霾天气的连续威逼下，汽车节能减排的重任显得越发突出。RAETON睿骋提供的两款黄金动力组合保持了动力性与经济性的平衡，全面满足消费者的专属需求。它们是BlueCore全新动力系统下的1.8T+6AT与2.0VVT+6AT/6MT动力总成，搭配AW爱信公司第二代6速手自一体变速箱。

    其中，1.8T发动机最大功率130kw/5500rpm，最大扭矩230N·m/1700～5000rpm，宽广的扭矩输出范围可以给车主带来随心操控的驾驶体验，更有利于在拥堵的市区道路轻松驾驭。2.0VVT高性能发动机的最大功率为116kw/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000～4500rpm，通过采用VVT可变气门正时技术，大幅提升了功率及扭矩表现，降低了HC排放，并使发动机运行更加平稳可靠。来自爱信的6速自动变速箱也为其加分不少。

    值得一提的是，两种动力组合的定价也充分考虑消费者需求。长安轿车销售事业部总经理龚兵表示，RAETON睿骋的客户群体主要是70后和80后，他们事业有了一定的发展，但经济基础还不雄厚，希望有一辆车能满足各种需求。因此，RAETON睿骋的定价力求在消费者和企业利益间取得平衡，并且尽可能地倾向于消费者。目前，合资产品售价集中在14万元以上，自主品牌集中在12万～16万元区间。RAETON睿骋全系提供两款动力组合共7款车型，官方指导价格为10.98万元～20.08万元，既涵盖了高性价比车型，又照顾了中高端需求。

    为了让消费者充分感受到RAETON睿骋的魅力，“用户体验”将贯彻RAETON睿骋的营销全程。为了提高客户满意度，长安汽车从现有的500家经销商中精选了300家并对其进行认真考察，最后确定200家来销售RAETON睿骋，从去年12月开始，长安汽车已经对这些经销商进行了多次系统性的业务培训。

    五星安全保障顺应消费新潮流

    一份调查显示，随着经济水平的提高和汽车知识的普及，消费者越来越重视汽车安全性能，安全已经成为消费者购车时考虑的首要因素。RAETON睿骋的高水平安全设计无疑顺应了时代潮流，在中高端市场树立了新的标杆。

    资料显示，RAETON睿骋按照2012版C-NCAP的最高标准设计，凭借长安汽车先进的安全技术与缜密的安全性能测试体系，缔造无所不在的安全保护。在主动安全方面，RAETON睿骋1.8T车型标配7位一体“轨道式”ESP电子稳定系统，集成ESP（电子稳定系统）、ABS（制动防抱死系统）+EBD（电子制动力分配）、BA（紧急制动辅助功能）、HA（坡道辅助）、TCS（牵引力控制系统）等7项傲视同侪的强大功能，可在急转向等突发情况下实现车辆稳定性的最优状态。

    此外，RAETON睿骋还配备TPMS胎压实时监控系统、AFS转向辅助照明系统与ALS大灯动态高度调节系统，确保驾驶员及时了解轮胎信息并提供最佳照明效果。在被动安全配置上，全车高达40%的高强度钢用材，1200Mpa HEEAB超高强度车身，匹配6安全气囊的最高配置，为消费者打造了最可靠的安全保障。

    “睿骋的安全、动力、舒适性均优于该细分市场的中国品牌产品，并优于大部分同级别合资品牌产品。这不是我自卖自夸，这是工信部经过测试比较后得出的结论。”张宝林总结说。

    RAETON睿骋的破局梦想能否实现？“做汽车的核心要素是技术，5国9地研发团队、低成本掌握技术的模式是长安自主的特色。这些年，长安自主乘用车从没有利润到利润逐步增加，证明了这条道路的优势。长安的自主研发正在开花结果，我坚信RAETON睿骋的未来不是梦。”张宝林自信地说。