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2013年04月25日 星期四
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劳动者之歌

张兵:尽心练就“三零纪录”司机

本报记者 甘丽华  来源:中国青年报  ( 2013年04月25日   02 版)

    “F1选手不一定能在武汉公交司机中混出名堂,但武汉公交司机进F1的话一定能创造奇迹。”“两个武汉公交司机飚车的时候,车轮起火了;刹车时一个乘客把直的铁扶手拉弯了。”……

    这些段子调侃的是武汉公交司机的“彪悍”。而武汉市公交集团三公司531路驾驶员张兵27年来行车近百万公里、运送乘客430多万人次,却创造了零投诉、零违章、零事故的“三零纪录”。  

    一杯水和一捧豆子练就的过硬技术

    张兵的车总能停靠在乘客可以从站台一步迈上车的距离,这得益于他长期形成的一套规范行车程序:离站约100米时将车速降到每小时5公里,缓慢滑行;前门对站牌再开门,避免翘头摆尾;关门后,从车内后视镜确认乘客入座、站好,再起步离站。

    听上去简单,做起来却绝非易事,这需要驾驶员有过硬的驾驶技术。促使张兵苦练驾驶技术的正是乘客的意见和需求。

    2001年,一位老年乘客买完菜坐上张兵的车,谁知路上突然冲出一辆三轮车横穿马路,张兵一脚急刹。事后,这位乘客下车时抱怨自己买的豆腐都摔烂了。

    当时,已经开车15年的张兵原本认为自己的技术已经很好了,这一抱怨让他看到了差距。他开始了“魔鬼训练”:把随身带的水杯换成没盖的,出发时装满水放在驾驶台上。一旦车开得不平稳,水洒完了,就罚自己到终点没水喝。

    刚开始,车还没走出3站路,一杯水就所剩无几。张兵急了,赖着车队一位老师傅学技术。苦练1年多后,只要路面平稳,他都能做到水基本不溢出杯子。

    有一次下雨天,乘客抱怨车停在了水洼旁。此后张兵随身带一把豆子,只要有一个站未停稳,致使乘客摇摆晃动,或是离站台人字沟超过了1米,他就往纸盒里丢一颗豆子,下班后慢慢琢磨。

    过硬的技术还来自驾车之外的努力。为了弄懂车辆各个机件的技术原理,张兵买来书籍,利用业余时间学习、研究车辆构造。

    2003年,汽油车改装成燃气车后,张兵发现车辆的动力没以前大,耗气量增加。他专程到民生燃气公司向工程师请教,发现原来是汽车动力系统的“心脏”——蒸发器气路发生了“堵塞”,导致车辆无法正常工作。他连续工作14个小时,向工程师请教预防蒸发器气路堵塞的方法。

    由于保养仔细,张兵开的车几乎从没在路上抛锚过。

    为了车辆平稳和避免多踩油门,张兵用心记住了行驶全程36个红绿灯路口的等待时间,根据信号灯的秒数控制好车速,避免频繁停车起步增加油耗,每年平均节油1500余升。  

    “车上载的是乘客,不是货物”

    李晓青是武汉市辛家地小学的教师,每天要坐531路上下班,之前发生的一件事让他注意到了张兵。一天,有一名喝醉的男子,上车就对司机骂骂咧咧。

    “骂得实在太难听了,旁人都恨不得上去给那醉汉一耳光”,李晓青说,但张兵不仅没有生气,还在醉汉到站时,把他扶下了车。

    531路沿线有很多持老年证的乘客,进出站时,张兵远远地看见老年乘客向车辆跑来,总是耐心地多等一会儿,等他们上车坐好、站稳后才关门起步。   

    有一次他热情搀扶一位70多岁、腿脚不方便的老人上下车,老人感激之余,写下“让车队领导表扬这个司机”的纸条,下车时悄悄地塞进了他的口袋。

    张兵的车上常备急用药、应急伞、针线盒;冰雪天时,他总记得在车门台阶处撒上盐,防止乘客特别是老年乘客滑倒。他说:“车上载的是乘客,不是货物。”

    531路沿线有一所聋哑学校,为了方便和学生沟通,更好地了解他们的需求,张兵不仅自己学习哑语,还请哑语学校老师来车队上课,进行“哑语扫盲”。

    在张兵驾驶的车厢内还有一幅特殊的地图,上面标注了沿线站点附近20多个厕所的位置,红色表示“可以使用”,黑色表示“正在维修”。

    这幅地图是张兵的发明。工作中常有乘客问他附近哪里有厕所,于是张兵摸清沿线的厕所分布情况,制作了这幅便民地图。

    本报武汉4月24日电

本报记者 甘丽华 来源:中国青年报

2013年04月25日 02 版

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