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“博弈的目的是什么，就是为了能够平等的握手。”在今年上海车展上，华晨汽车集团董事长祁玉民在接受记者采访时表示，经过过去几年与宝马的博弈，现在双方在主要问题上已经全部达成共识。“现在，宝马已经想明白了，一个强大的、可持续发展的华晨有利于它在中国市场的发展。但是，说宝马全面接管华晨是不准确的，应该说是宝马全面支持华晨。”
据悉，继4月12日华晨宝马推出合资自主品牌之诺外，宝马在产品研发、发动机和人才培养等方面也对华晨进行支持。在此次车展上，华晨汽车共展出13款车型，其中，中华H330 1.5LMT、中华H330 1.5LAT、中华H220、中华C3、金杯新海狮、金杯阁瑞斯（新款）2.4MT和金杯阁瑞斯（新款）2.7AT共7款新车型为全球首发。
祁玉民表示，由于宝马已经授权华晨在绵阳生产N20宝马发动机，该发动机今后将装配到华晨中华和面包车上。“宝马发动机在全球范围内都是数一数二，从短期来看，装配宝马发动机将很大程度上促进华晨的销售；从长远来看，有利于华晨掌握发动机技术，提升研发和制造水平，这对于华晨的发展是跨越式的。”
据介绍，在去年增速较快的前提下，华晨今年继续保持良好的发展势头。一季度，华晨共销售18万辆，同比增长37.4%，远远高于行业平均增幅。华晨汽车销售公司总经理刘宏表示，今年全年华晨的销售目标为75万辆，按照目前的发展势头，完成全年计划应该没有问题。华晨的目标是，到“十二五”末期，实现整车产销130万辆，发动机130万台，力争销售收入超过1800亿元。
为了达到这个目标，目前，华晨为中华品牌规划了四个平台：其中A0级平台包括中华H230和H220；A级平台包括中华H330和中华C3；A+级平台的代表作是中华H530和中华V5；B级平台就是和宝马合作的新的车型，比过去的尊驰高档。祁玉民表示，中华品牌将在宝马的支持下，加速发展进程。再下一个5年，就是乘用车全面走向高端化。”
祁玉民表示，年销2000万辆已经是一个非常大的市场。“整天研究年销增长多少是有问题的，应该研究的是，在这2000万辆中，有多少是属于自主品牌的份额？目前中国汽车产业存在几个问题：一是产销量增长的步子走得太快；二是城乡二元结构在全球范围内都是独一无二；三是汽车增长的出路在城镇化。”
本报记者 黄少华
