东风汽车百名老团干重走青春路

    43年前，当上海姑娘左红妹来到地处鄂西北大山沟的二汽传动轴厂时，厂房刚刚建起，设备还没有安装。作为厂青年突击队的排长，这个才满20岁的姑娘专门挑重活干，她和当年的伙伴们用手推车和铁锹为设备挖出了放置地。

    上世纪六十年代，国家决定加快建设第二汽车厂，生产2.5吨军用越野车。来自全国各地的青年汇聚到鄂西北的大山里，其中既有来自一汽、南汽、北汽的优秀人才，也有上海的中学毕业生以及其他城市招来的工人。

    地处秦巴大山深处，当时的十堰只是一个百人小镇，现在一下子来了十几万建设大军，连吃住都成了大问题。当时的十堰，不通水电，左红妹和伙伴住在芦席棚里。下雨的时候，外面下大雨，棚里下小雨。饿得前胸贴后背，还得推起装满土方的手推车。

    那时，“早出车，出好车”是左红妹和所有东风人的梦想。没有电，他们点起马灯安装出了第一部汽车。

    谈曼娟也是上海姑娘，当时被分到二汽标准件厂，颠簸了十几天才到达十堰。一开始，没有住的地方，她们只好住在老乡的牛棚里，山区多雨，高筒雨靴不知道穿烂了多少双。

    从湖北襄阳市招工进入二汽的薛明英16岁就开始工作，当时的基建任务重，她们承担起建筑工人的任务，凭着肩挑手扛建立起一座座青年桥，一条条青年路。40多年过去，她依然记得当时的十堰几大怪：“汽车跑得没人快，下雨打伞底朝下，红薯叶子当白菜卖……”

    从上海中学毕业的达世亮是在1971年来到湖北十堰的。当时就睡在车间的芦席棚里，旁边就是机床，紧急任务来了，爬起来就干活。在那样的艰苦条件下，达世亮没有放弃技术革新，在他及老师傅的努力下，他将差速器的生产工序进行合并，并把因此节省下来的机床进行改造以从事其他的加工工作。就是在这个工程中，达世亮认识到知识的重要性。他还形成了在当时看来“不务正业”的习惯，每天提前半个小时到办公室学习俄语和英语。这样的坚持让他最终成长为上海通用汽车制造有限公司动力总成的高级工程师。他还记得当时自己在日记里写道：“今天我们走在这泥泞的道路上，未来将建成现代化的汽车城。”这一梦想已经成为现实。

    如今，在东风汽车公司纪念东风共青团成立40周年的日子里，近百名老团干聚首武汉和十堰，重走青春路，共话青春梦。回忆起那段为梦想而奋斗的岁月，“青春无悔”是他们共同的心声。

    在东风汽车公司党委副书记、工会主席范仲看来，老一代东风人留下的精神财富比物质财富更加宝贵，其中最重要的就是艰苦奋斗的精神。现在物质条件大大改善了，东风汽车公司拥有了最现代化的设备，但艰苦奋斗的精神依然有用，永不过时。他说，东风汽车公司在开发新一代军用越野车猛士时，需要在零下46摄氏度的条件下一次打火成功。测试人员大老远跑到东北，等到最冷的后半夜进行测试和调整。范仲说：“现在年轻人的梦想多姿多彩，但依然离不开艰苦奋斗。”

    本报武汉5月4日电