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中国消费者正成为全球最挑剔的消费者。
因为市场容量巨大，且竞争越来越激烈，跨国汽车公司在中国的投入也变得不再轻松。从全球同步导入到专为中国市场开发，全面本土化正成为拿来主义日薄西山后，跨国车企鏖战中国市场的利器。
毋庸置疑，今天的中国汽车市场上，最成功的品牌无疑是大众，但在华销售的大众车型几乎在德国本土找不到，因为多数车型都经过了加长处理，以至于有德国消费者向大众汽车抱怨说：“我们也喜欢加长的途观，为什么只提供给中国市场？”
一定程度上说，大众是中国汽车“加长”的鼻祖。但是，在构建节约型社会的当下，这种一味加长的设计本土化已经远远不够。从这个层面看，即将于本月26日上市的广汽本田凌派将开启一个全新时代。
3年前，作为本田中国战略加速变革的排头兵，开发一款中国消费者专属的世界车成为本田研发团队的重要任务。于是，一大群日本设计师开始在中国各地采风，寻找设计灵感。此后，隶属本田中国公司的北京和广州研发部门，以及隶属广汽本田的研发部门都前后加入到这款车型的开发中。
最终，“龙”成为设计师们的共同选择。两年前的北京车展本田展台上，以“龙”为设计理念的概念车Concept C全球首发。今年的上海车展上，这款概念车的量产车型凌派正式发布，并计划销售到全球市场中去。不同于在原型车基础上的修修补补，凌派是跨国车企整合全球研发资源，立足中国消费者需求，“从中国来，到世界去”的第一款车型。
“到世界去”不仅指的是销售市场，更有引领设计研发方向的内涵。2013年的上海车展第一次展示出国际性车展的基本元素——汽车工业的发展潮流和方向，从设计语言看，前格栅与前大灯的混为一体将是新的潮流，贯彻全车身的流畅线条配合向内收紧的大切面侧围将是新的设计走势。凌派正是这一设计流行趋势的集大成者。
凌派完全颠覆了日系车一贯中庸、沉稳的风格，以“龙”的力量感和飘逸感带来超越级别的视觉冲击力。科技感突出的俊朗前脸配以刀锋式双腰线设计，加上切削亮面的熏黑运动轮毂，运动感跃然而生。
动力配置上，凌派采用本田最新型的1.8L i-VTEC发动机，油耗仅相当于其他品牌的1.6升车型，将中高负荷时的强劲动力和低负荷时的优异燃油经济性高度融合，目标是重新定义“1.8升黄金排量”。此外，在科技配置上，凌派拥有智能屏互联系统、一键式启动系统等潮流装备，堪称“武装到牙齿”。
邀请国际球星C罗做代言人的凌派整装待发。它的到来，将开启中级车市场一个全新的竞争格局。
