暴雨中的我们，能否更安全

    雨还在下，连日的暴雨致全国多地受灾。

    四川省的暴雨预警达到最高等级，从橙色变成了红色，多处桥梁垮塌、堤坝冲毁、城镇淹没；湖北武汉，50年一遇的暴雨，让交通几近瘫痪；北京首都机场，数百架次的航班延误；多趟动车组停运……防汛抗灾中，来自各地的报道显示，相比以前，各地的预警机制、救援机制、迅速反应能力，都有了一定的进步。

    为了抗击预报中的“最强暴雨”，北京着实紧张了一回。交管部门启动了雨天的应急交通保障方案，全警上路；排水集团准备了大中小型数个抢险单元，购置了国内最先进的抢险救灾设备；地铁站准备了沙袋，铺设防滑垫，播放防汛知识宣传片；手机用户也都收到了暴雨预警和提醒安全出行的短信……央视报道透露，有关部门下了死命令：城里不能死人。

    这几年的暴雨，产生了一个新的流行词：到××来看海。网友们时不时晒一些城市因内涝成“海”的照片，开心一笑之后，大都是无奈。然而，暴雨中也有些温暖有趣的场景：武汉街道积水成河后，一名年轻女子背着一个小伙蹚水行走；江汉区排水队5班班长刘得祥，两天只睡了4小时，一直奋战在新华下路涵洞；排水工杨红亮，在齐腰深的污水中，一口气站了9个半小时。

    暴雨成灾时，常会听到这样的解释：排水管线陈旧，排水设施受损，还有三十年不遇，五十年不遇，六十年不遇的大雨等。这些都是事实，可当它们一而再、再而三地被提及，被解释为雨灾的理由时，就会让人疲劳甚至愤怒。陈旧受损的排水设备，为什么任其陈旧下去？三十年不遇之时，为什么就想不到五十年不遇、六十年不遇？“下水道是城市的良心”的说法，难道只在暴雨突发时才被记起？

    城市内涝不是刚刚出现的问题，城市建设要“面子”不要“里子”也饱受诟病，可为什么在城市建设中，类似的错误总会重复出现？每次暴雨过后，舆论总是在反思，相关部门也总会有表态，可是，有多少的“没问题”到下一次，又出了问题？

    暴雨不可避免，让暴雨中的城市更安全，却是管理者的职责所在。看看公众最担心什么？央视的调查显示：39%的人担心井盖是否会盖好；25%的人担心危险路段是否有明显提示；12%的人担心立交桥下会不会积水；12%的人担心公共交通是否即时调配。也就是说，绝大多数人担心的是：暴雨中，城市的道路是否安全。

    对于公众而言，五十年不遇之类，更像是一个抽象的数字概念，他们关心的是那些可以感知的具体细节：不会掉进下水道；危险路段有防护；不担心立交桥下成汪洋；大雨中能够坐上车，平安回家。暴雨并非猝不及防，但是暴雨中发生的那些灾难，却总是给人以无奈脆弱之感——3月22日，长沙一场大雨，夺去一个年轻女孩的生命。谁也不会想到，小小的井盖，竟然也是夺命杀手。

    我们的城市里，有多少这些看似不显眼却暗藏杀机的“小细节”？比如，马路上一个小小的井盖，环形路上一个调头口，立交桥下一个水位标记；有多少城市建设中需要弥补的欠账：北京的排水管线，大部分为上世纪50年代建造，老化严重；而在武汉，丹水池、夹套河、青菱等片区，地下排水管网建设几乎还是空白；此外，还有多少需要调整改变的建设理念。城市“面子”好看的同时，能不能让“里子”可靠？城市的生态建设，可不可以多些通盘考虑？

    所有这些，都决定着在下一场暴雨中，我们是不是更安全。