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乘客在公交车上遭遇安全事故，额头被撞破，两个多月后，公交公司赔付3000多元——不曾想，其中3000元赔偿金竟全部是1元硬币，加起来足足20多公斤重。这件事发生在山东省青岛市。
今年5月11日，青岛市民尹先生乘坐374路公交车时，突然一个急刹车，他的额头被撞出血。经协商后，青岛公交集团城阳分公司374路车队答应赔付尹先生3100多元。7月17日，374车队通知尹先生去领钱。7月18日下午，尹先生赶到车队。让他意外的是，钱虽然拿到了，但除了100多元纸币外，剩下的3000元全是1元硬币。
“这些硬币100个一包，一共30包，我总共用了两个大袋子才装完。”尹先生说。经称重，这些硬币重达20.95公斤。好不容易把硬币扛回了家，尹先生又遇到了难题：清点钱数时，他和老伴看得眼花，根本清点不过来。再者，这些零钱啥时候能花完？在家里堆放也不方便。
尹先生对此备感无奈，公交公司为什么不能赔付整钱，这是不是在故意刁难乘客？此事经当地媒体报道后，引起网络热议。很多网民认为，公交公司不厚道，故意为难乘客。
7月19日，青岛公交集团城阳分公司党委副书记朱莉向媒体回应表示，公交公司绝对没有刁难乘客的意思，尹先生当时去财务拿钱，财务上确实没有整钱。朱莉承认，374车队安全人员与财务部门事先没有沟通好，应该让财务准备好整钱后，再通知尹先生过来拿钱。
青岛公交城阳分公司财务科长姜天胜告诉记者，尹先生到时已是下午4点左右，刚好财务上没有整钱，也来不及出去兑换了。“我们当时告诉他，如果硬币不方便，可以暂时不拿钱，等我们兑换成整钱后，再让他过来拿。”姜天胜说，但尹先生嫌路途太远，最终还是把硬币拿走了。
尹先生表示，他去一趟374车队，路上要转几趟车，来回得六七个小时，加上家里有病号，他实在拖不起了，只好当天把40多斤重的硬币背回家。
7月19日下午，青岛公交城阳分公司相关负责人来到尹先生家登门道歉，并将之前赔付的零钱兑换成整钱。
关于此事的处理基本结束，但这件事折射出公交行业面临的一个老大难问题——如何兑换零币。青岛公交集团有关部门负责人告诉记者，青岛公交集团有220多条线路，每天要收进80多万元零钱，每年光清点零钱就要花费大量的人力、财力成本，去银行兑换也有个过程，有时银行也忙不过来或者不太热心兑换零币。
根据相关规定，商业银行不能拒绝接收储户零钱存款，但实际操作中存在一些困难。一位不愿具名的银行业人士表示，大批量零钱存储，也要考虑银行的承受能力，这种存储需求必须“适量”，当数额较大时，就必须考虑到银行的人力和现金库存等情况。
据媒体公开报道，2011年，泉州公交公司的8名员工到银行排队取号后，拿出总额5万元的一元纸币存款，导致办理业务的四五个窗口全部“瘫痪”，后面的客户开始抱怨并投诉。银行最终只好报警求助。
青岛公交集团相关负责人表示，为尽快把零钱兑换出去，公交集团曾经向员工下过任务，化整为零地把兑换任务分到每个员工身上，但有时在银行也会碰钉子，效果一般，特别到年底时更难兑换。“没办法，公交公司只好自己去对接超市、饭馆、药店等，能换多少算多少。”
不过，采访中这位负责人一再表示，“银行也有难处，而且我们以后兑换零钱还得求着人家，不敢得罪啊。”
零钱兑换的难题，几乎在全国公交行业都普遍存在。票款收入是公交企业重要的收入来源，零钱长期得不到兑换，会影响工资发放、车辆维修、燃料购进等环节，甚至会威胁到公交车辆的正常运营。
近年来，随着IC卡的推广普及，零钱兑换的难题得到一定程度的缓解，但这个老大难问题仍存在。“以前也多次呼吁过，但效果始终不太好。”青岛公交集团相关负责人说。
针对这一难题，有人建议公交公司专门面向社会开设零钱兑换业务。一位金融业内人士则建议推广自动货币兑换机，功能类似ATM，不仅接收大面额的钞票，还可以随意存兑零钱。
在青岛市民杨先生看来，“公交行业涉及民生，银行也应承担一定的社会责任。银行可以开通专门兑换零钱的窗口，有关部门也要加强监管，对拒绝存兑零钱的银行进行处罚。”
本报青岛7月20日电
