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从8月16日到21日，江苏卫视主持人孟非实名认证的新浪微博上，内容几乎都是敦请中国民航局局长李家祥解决全国范围航班晚点问题。孟非解释：“在体制内讨生活，一直胆小怕事，不敢得罪任何人，如果不是近两年被民航晚点逼疯了，怎么会和李家祥这么大的官死磕？”截至21日21时，这条微博，转发量两万多次，网友评论中尽是饱受航班延误之苦的吐槽。（《都市快报》8月22日）
常听人说，人微言轻，普通民众对官员的批评无足轻重。其实不然，孟非的质疑就触动了李局长——据悉，20日下午李家祥在全国民航党的群众路线教育实践活动辅导报告会上说：“群众对领导班子和领导干部的意见建议，全民航收集405条，没有一条是针对我个人的，但网上有，说你该辞职了。说实话我可想辞职了，如果我辞了就不延误了，我明天就辞。”不过，李的讲话并没有让孟非满意，孟非称“官员引咎辞职非解决问题的办法，而是对公众负责的一种品质；从根本上解决晚点不是你一个人能办到的，但你起码应该对公众感到歉意并为此努力，而非麻木不仁，可惜我连这都没看到”。
李家祥会不会公开回应孟非？会不会采取措施保证航班更正点些？这些都尚不可知。但孟非的叫板已演绎为一起公共事件，许多时候，推动社会进步不是靠一人之力，可当越来越多的人发声时，就会形成一种强大的力量。
据报道，全国航班晚点原因中，天气原因占21.6%，航空公司占38.5%，流量占25%，其他原因占14.9%。李家祥在今年“两会”期间也承认：“航班延误的主要责任在航空公司，占40%，其中航班编排不合理又是最主要原因。比如航班编排过紧，中间飞机维护、卫生打扫做不完，顾客就被耽误了。”既然如此，为何不努力改善？
航班正点一些并非没有可能。《朱镕基讲话实录》中就记录了时任国务院副总理朱镕基对航班晚点的愤怒，“一个国家的民航水平很低，飞机老不正点，如果这个都抓不上去，这个国家是没前途的”，“对于飞机正点的落实，从主观上找原因，不要从客观方面去原谅自己。”上世纪90年代中后期，在民航业的共同努力下，中国航班正点率一度提高到85%。为何那时航班正点率能提高，现在却不断下降？提高航班正点率是个复杂工程，但如果航空公司和主管机构不作为，提高正点率就成了奢望。
孟非叫板民航局长，激起了网络上下的热议，但愿各界名人多一些权利精神，但愿其他公民也能勇于行使自己的监督权。
