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自从拿下商用车国内最大、全球销量第一的位置，福田的决策者们就开始琢磨两件事：一是向高处去，要利润；二是落地乘用车，实现两条腿走路。现在看来，两件事都有了“眉目”。
本月12日，50名蒙派克S级商务车的车主驾驶新车从福田山东潍坊多功能工厂驶出，这个直接在工厂交车的特别仪式，宣告了蒙派克S级商务车引领的福田“大商务时代”的到来。21日同样在潍坊，蒙派克又成为“中日韩青少年运动会赛事与运动员专用车”。
蒙派克S级在外观、技术和配置上都已全面超越国内主打的E级和风景，成为福田商务车的旗舰车型。S级的主要技术来自福田戴姆勒和福田康明斯，从合资伙伴身上学以致用成为福田打开全球商务车市场的钥匙。加上多款商用车产品在国外市场的攻城略地，福田的国际化品质促成了品牌的华丽转身，也叩开了更为广阔的海外市场。
然而，在商用车领域再大的成功也无法抑制福田抢滩乘用车的梦想，随着近期一系列消息的曝光，福田新SUV的轮廓逐渐清晰起来。月初福田汽车发布公告，福田汽车和佛山市政府、三水区政府举行战略合作签约仪式，福田汽车计划投资32亿元在佛山三水区新建整车厂，总设计产能为24万辆，规划产品为皮卡和SUV车型。
至此，首次明确的SUV计划浮出水面。随后经福田内部人士确认，这款SUV基于福田拓陆者皮卡平台打造，采用非承载车身结构，目前已开始国内路试。从已曝光的谍照看，代号U201是一款外形酷似丰田普拉多的大中型SUV，预计将搭载三菱的2.4L自然吸气发动机，最大功率100kw/5250rpm，最大扭矩200N·m/2500-3500rpm，与之匹配的将是一台5速手动变速箱。另外，新车将有两驱和四驱版本供消费者选择。
根据福田汽车的“2020战略”，到2016年福田汽车要实现乘用车的突破，到2020年福田汽车将实现年产销400万辆，其中乘用车的销量目标为150万辆。不仅如此，福田的战略中还有轿车的规划。此前有消息称，福田首款轿车产品已处于研制中，将会是一款B级车。
据了解，1～7月福田汽车产品销量合计388881辆，同比增长4.2%，其中轻客销量16647辆，同比涨幅达到43.9%。这一成绩对于还在不断完善MPV谱系的福田来说已经殊为不易，但受制于MPV市场的独霸特点，销量榜第二名只相当于第一名销量的25%，福田的1.6万辆尚不足冠军五菱宏光的7%。此次曝光的SUV瞄准的正是乘用车销量增长最为迅猛的细分市场，福田期待新车与MPV形成互补效应，成功为福田抢滩乘用车市场赢得空间。
