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尽管汽车界的新品上市会一贯“奢侈浪费”，但事实上，针对不同级别的车型，发布会的规模和档次是有鲜明差别的。基于这样一个共识，作为一款入门级家轿——全新爱丽舍的上市发布会堪称“豪华”。
在全国400多名记者和众多经销商代表的见证下，9月26日，全新爱丽舍选择国家会议中心隆重发布。主持人华少用他擅长的超快语速介绍产品亮点引来阵阵喝彩，代言人塞巴斯蒂安·勒布的亮相将现场气氛推向高潮。无论是视频展示、消费人群阐述，还是新车亮相，每一个环节都别出心裁，让人叹为观止。
神龙汽车商务副总魏文清在宣布价格的时候，一改以往的温文尔雅，竭力让所说的每一个字都充满“战斗气息”。他说，在他看来，全新爱丽舍可以用三个字来概括，那就是“高大全”，“高”说的是品质高，“大”指的是空间大，“全”就是配置全。他说：“全新爱丽舍的最大竞争对手是桑塔纳，瞄准桑塔纳我们制定了进攻性的价格。”
最终指导价为8.38万元～11.88万元的全新爱丽舍比桑塔纳的售价低6000到1万元。东风雪铁龙的目标是，年内实现销量1.5万辆，明年达到7万辆，与新世嘉、C4L共同组成征战中级车市场的“三剑客”，助力东风雪铁龙在2015年实现品牌销量40万台的目标。新爱丽舍上市后，老款车型更名为“经典爱丽舍”，将与新款同堂销售。
全新爱丽舍拥有同级别最长的2652mm轴距、同级别最宽的1748mm车身、同级别最大的7寸大触屏导航娱乐系统、能过滤90%PM2.5颗粒的车内滤净系统……为了确保品质工艺，全新爱丽舍创纪录地进行了同级别最长的全球600万公里全时全路况实车测试，其足迹遍及欧、亚、非、美四大洲，经受了极寒、极热、高尘、高湿、高盐等各种极端气候条件的严苛考验。
东风汽车副总经理刘卫东发表了长篇演讲。他介绍，中国已经成为PSA集团的全球最大单一市场。作为雪铁龙汇聚最新科技智慧结晶，倾力打造的“全球新一代欧系中级车”，全新爱丽舍将在神龙汽车“5A计划”和“三年倍增计划”中扮演重要角色。东风集团将一如既往给予神龙汽车最大的支持。
对于以刘卫东为核心的中方管理团队而言，全新爱丽舍的上市有着特殊的意义。20年前，作为中国汽车合资探索的尝试，神龙汽车开始大规模建设，首款导入车型是爱丽舍的前身——雪铁龙ZX富康。由于受汇率变化、工艺设计调整等因素影响，神龙项目总投资增加到100多亿元，从而让神龙汽车从起步就背负了巨大的包袱。
2001年，35岁的刘卫东出任神龙公司总经理。次年，在富康基础上本土化研发的第一个车型——爱丽舍上市，从而有效改变了神龙长期产品竞争力不足的困境，帮助这家长期亏损的车企走上快速发展的道路。正是从爱丽舍开始，中法双方逐渐建立起开放、融合的研发合作关系，一系列被市场接受的车型渐次推上前台。
时至今日，神龙汽车的发展处于历史最佳状态。爱丽舍作为神龙本土化研发的第一款车型在经历多次改型后，终于作为PSA的全球战略车型“凤凰涅槃”。这不仅仅是对神龙本土化研发能力的肯定，更标志着神龙汽车一个全新时代的到来。
在全新爱丽舍“豪华”登场之后，刘卫东和神龙的中方高官们久久没有离开。闲谈围绕爱丽舍的每一次换代上市活动展开。刘卫东不停插话，纠正大家所说的错误。他清晰地记得每一次上市活动的时间、地点，请的代言人和产品广告语。刘在神龙总经理的位置上做了10年，全新爱丽舍对于他及其他高管们而言，已经不仅仅是一款新产品，更是一代汽车人青春岁月的见证者。
本报记者 武卫强
