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第19届中国义乌国际小商品博览会（以下简称“义博会”）21日在浙江义乌开幕，来自上海铁路局的营销人员走进义博会，向参展客商和广大市民展示客货运输新产品，介绍该局货运物流等各种服务项目。
这是“义博会”举办19年来，铁路部门首次进场参展。
“义博会”创办于1995年，是经国务院批准的日用消费品类国际性展会，由商务部、浙江省人民政府等联合主办，是商务部举办的三大出口商品展之一，近年来每年到会的采购商达20万人次。今天，“铁老大”的闪亮登场，吸引了众多“义博会”参展商家的关注。
作为国民经济大动脉，国家重要的基础设施和大众化交通工具，铁路在我国经济建设和发展中发挥着重要作用，人们习惯把铁路称作“铁老大”。
以铁路货运为例，不仅手续繁琐，环节多，时间长，有时候还得托门路找关系。办理货运不仅要申报请车计划、月度计划，联系货物的受理、装车，还要找铁路货运部门，联系调度、运输，甚至需介入到铁路的运输生产过程。
然而，随着我国市场经济的快速发展，公路、水路、民航发展迅猛，快递业更如雨后春笋，铁路货运市场份额不断下降。以上海铁路局金华货运中心为例，年货运发货量从2008年的955万吨、2009年的764万吨，下降到2012年的653万吨，今年1至9月也仅完成467万吨。在义乌外运的货物集装箱中，通过铁路的不到1%。
市场“倒逼”着“铁老大”放下身段。首次走进“义博会”的上海铁路局的营销人员，向参展客商和广大市民展示该局 “货运快线”、“海铁联运”、“旅游专列”等客货运输新产品，介绍该局推出的电话与网上受理、“一口价”收费和“门到门”全程物流等各种服务项目。
上海铁路局金华货运中心党委副书记金毅说，事实上，现在只要一个电话或借助铁路电子商务系统，点击网络页面，就可以联系办理铁路货运，可以像快递企业那样，直接上门取货和送货上门。“敞开受理，随到随办，铁路部门甚至可以根据客户的运输需求，编制运输计划。”
从坐商到游商，服务由被动变主动。“铁老大”悄然转身，变型为热心肠、跑腿忙的“店小二”。上海铁路局副局长刘建堂认为，这是铁路企业走向市场的必然，既是铁路自身发展的需要，也是人们对铁路改革发展的期望。
据悉，自今年6月15日中国铁路总公司宣布实施货运组织改革以来，为揽货源，上海铁路局领导班子成员也带队深入货运网点，开展货源调研，了解客户需求，并形成“1+3+3+3+X”的货运上量思路。即一个促进“白货”上量的办法和联动机制；每月至少有一个新业务、新产品、新项目；组建“百人”营销团队走市场、新增“百家”新客户、每日增加“百辆”白货装车目标；固化既有市场、夺回流失市场、开发潜在市场；适时推出X个行邮、行包、班列、快线、专线等产品。
同时，整合货运、物流相关资源，构建辐射市场纵深的三级营销组织网络，建立适应货运新模式的制度体系和绩效考核机制，与地方政府、厂矿、物流企业和其他路局携手联动，推介铁路货运新产品、新服务。
据统计，改革实施4个月，上海铁路局完成货运发送量、日均装车量均开始止跌回升，完成7660多万吨、10230余车，收入7113万元。为更好地宣传展示铁路企业形象和客货运输产品，此次“义博会”，上海铁路局专门提前预定了展位，并进行精心布置和安排，在展台循环播放展示路局形象和货运改革内容的宣传片、PPT，还编印了《货运服务指南》等宣传册。
“酒香也要勤吆喝。”上海铁路局宣传部负责人认为，与其他物流形式相比，铁路的优势在于全天候、大运力、低运价、节能环保，但在市场经济条件下，任何一种产品或服务想具有竞争力，不但要有价格优势，更要有优质的服务，“铁路部门姿态的变化正是计划走向市场带来的观念变革。”
本报义乌10月21日电
本报记者 董碧水
