在孤岛上默默坚守

    这里是伶仃洋环抱的一个无居民小岛，与深圳等繁华都市隔海相望。这里地处珠江口咽喉要道，距香港6海里，由香港水域进入珠江水系的“黄金水道”，紧擦小岛而过。

    他们全年无休、不分昼夜工作在这一叶孤岛上，默默坚守。他们曾打响新中国海关海上缉私“第一枪”，如今承担全国海关80%的中途监管业务，连续两年海上打私案件宗数居全国之首。

    这里是大铲岛，他们是驻守祖国南大门的大铲海关人。

    堡垒

    提起隶属于广州海关的大铲海关，珠江口地区几乎无人不晓。早在清光绪年间，清政府就在岛上设立了海关机构。新中国成立以来，大铲海关肩负起珠江口水域海上缉私和对内地与港澳间3000吨以下商船进行中途监管的重任，成为船舶进境的首道关卡和出境的最后一道关卡。

    汽笛声声中夜色渐浓，波澜不兴的海面上夜航船舶的灯光与天上星光交相辉映，白日里孤独沉默的大铲岛仿佛在夜色中苏醒过来。位于大铲海关三层的小型船舶监控中心里，海关关员们聚精会神地守在海图监控、舱单分析、轨迹回放、风险布控等岗位上，晚饭都只能在监控台边草草解决。

    “大铲人总在调时差，到了晚上更有精神。”大铲海关监管二科科长陈春书笑着说。据他介绍，目前这里每年平均监管小型船舶11万艘次，其中多数在夜间零点到凌晨4点到达大铲锚地，所有监管船必须获得通航指令后方能通过，其中少部分还要停在锚地接受查验，为了保证商船快速通关，海关关员全天候24小时不间断作业，午夜往往是最繁忙的时段。

    与监管科一样，大铲海关海上缉私行动也是全年无休，多在深夜或凌晨进行。翟进是大铲海关缉私分局海缉二中队中队长，这个面孔黝黑、乡音未改的四川汉子，在广阔的海面上摸爬滚打了十多年。在他看来，海的浩大，人的渺小，海上缉私的艰辛，没有身临其境的人很难想象。

    海上设伏往往一出艇就是一整夜甚至两三天，饿了啃方便面、压缩饼干充饥，断水断粮也是有的。遭遇风浪时，缉私艇像树叶一样在大海上颠簸晃动，艇上的缉私队员被不断抛上抛下，很多久经风浪的老船员也会头晕呕吐。即使是在风平浪静时，缉私快艇上夏季甲板温度高达70摄氏度。至于高速追击、“跳帮”这些令常人心惊肉跳的事，则已经成了海查队员们的必修课。

    不为人知的艰辛换来了令人自豪的成绩：2010年以来，大铲海关共监管小型船舶347267艘次，查获各类走私违规案件843宗，案值逾40亿元，连续两年海上查获案件数全国第一，成为名副其实的海上打私“桥头堡”。

    家园

    大铲人热爱生活，也总能从艰苦的海岛生活中找到属于自己的甜与乐。

    岛上大部分物资靠岛外供给，但每年台风天气里，运送供给的船出不了海，还是会面临食物匮乏的问题。后来大铲人就有了开荒种菜、自制辣椒酱的传统。

    说起这辣椒酱，可是大铲一宝。每月，行政财务科从市场买回几十斤辣椒，全大铲海关人从关长到职工，集中在食堂围着饭桌择辣椒。“关警员出海很疲劳，岛上湿气太重，吃点辣椒既驱寒祛湿，又能开胃下饭。台风天也能当个菜，丰富下伙食。”大铲海关关长广战悄悄告诉记者。

    没有台风的时候，大铲人喜欢晚餐后沿着岛上的沿海路散步，一面看着路灯依次亮起，在水泥的路面上洒下淡黄色的柔光，一面享受迎面而来的海风，这是他们寂寞海岛生活中难得的乐事。

    为了把这曾经泥泞不堪的小路改建成如今的模样，大铲海关上下花了不少心血。为了缩减预算，行政财务科钱映生不知道往深圳、广州等石材市场跑了多少次。为了节约人工，大铲人全岛大动员，拿着锄头、簸箕齐上阵，一寸寸整平土地。

    近年来海岛建设不断取得新进展，陆续实现了公网供水、供电，架起了宽带，添置了体育器材。大铲海关缉私分局局长刘海川说，这一草一木、一路一栏中都凝结了全体大铲人的心血与汗水。

    尽管工作、生活条件与过去比有所改善，但在这个美丽的岛上，在这群可爱的人中间，“守得住清苦、耐得住寂寞、挡得住诱惑、管得住小节”的精神风貌和亲如一家的工作氛围并没有改变。病了，有同事送来药品。有心事，找同事商量解决。每逢节假日，广战、刘海川等关领导都留岛和关警员们一起度过，每次有出海任务，他们办公室的灯都彻夜不熄，直到队伍全部安全归航。

    如今在广战心中，还时刻惦记着好几件事：岛上宿舍紧张，有些轮班的关警员不得不两个人轮流使用一张床；岛上环境潮湿闷热，常有蛇虫出没，却缺医少药；由于远离大陆，很多同志无暇照顾家庭，不少小伙子还是单身……

    使命

    罗杰2009年从海外学成回国时，曾在一家五星级酒店工作，当时不仅月收入过万，而且取得了在业内颇受看中的“国际酒店金钥匙服务资质”。2010年他考入广州海关后就上了大铲岛，一干就是三年，多次放弃去待遇和工作环境更好的其他海关。

    大铲人不是生活在真空中，包括罗杰在内，他们也有着各自的苦恼：海上作业风险大，还要承受与世隔绝的清苦与寂寞，工资待遇普遍偏低；远离大陆，很多人事业家庭不能两全；工作时间与普通人不同步，只能无奈疏远亲朋好友……

    不是没有离开的条件。目前大铲海关这支180多名关警员、职工组成的队伍平均年龄不足30岁，他们中很多是名牌大学毕业，还有十多个硕士和一位在读博士。

    为什么不离开呢？罗杰说，福利待遇固然重要，但不是衡量工作价值的唯一标准，我喜欢这份职业，认为自己能在现在的岗位上发挥更重要的作用。

    去年刚上岛的女关员饶素芳说，大铲是个孤岛，也是我们温暖的家园。人活着总要有个奔头，在这里我切身感受到了一代代海关人的优良传统，这是大铲传递给我的“正能量”。

    海缉队员巩受峰也是去年刚上岛的新一代大铲人。他说，与走私分子斗智斗勇，在飞驰的快艇上盯紧前方渐近的可疑船只一跃而上，最终查获走私案件，能带来很大的满足感和自豪感，这是大铲人义不容辞的使命。

    在大铲海关一楼大厅的墙壁上，“勇于吃苦、勇于战斗、勇于奉献、勇于争先”的大字格外醒目。这是一代代大铲海关人用实际行动诠释的大铲海关精神。在广州海关关长谢松看来，“四个勇于”的大铲海关精神体现了海关人笑对清苦、执著坚守的情怀，无私无畏、不辱使命的境界，忠诚敬业、无悔付出的信念以及开拓创新、奋勇进取的追求。

    如今，每年广州海关新入关的关员大半都要先到大铲海关工作一段时间，这是培训学习，也是一种考验。

    据新华社电