FUNTEC技术落地Honda 2015年前推12款新车

    何为FUNTEC？顾名思义，就是Fun和Technology的合成词，也可以称之为能够带来移动乐趣的技术。今年6月，Honda中国携手广汽本田和东风Honda在中国发布了“FUNTEC”技术宣传口号，试图唤醒人们对充满激情的Honda品牌的记忆。

    事实上，FUNTEC也是Honda在环保、安全、舒适等领域先进技术的统称，在Honda最新推出的凌派、第九代雅阁和杰德车型中，处处都能体现出FUNTEC的价值和印记。从6月份首次发布至今， FUNTEC已经在中国落地生根。“Honda致力于以卓越科技缔造移动的乐趣，而FUNTEC则通过环保、安全和舒适领域的全面创新所带来的全新移动乐趣体验，再次创领行业发展潮流。”近日，在Honda中国携手广汽本田、东风Honda共同举行的“Feel FUNTEC！——2013科技体验营”上，本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司强调，Honda正在践行着对中国消费者的承诺，即在2015年前在中国市场导入12款新车，而凌派、第九代雅阁和杰德则是这些新车当中的第一批成果。

    这，是Honda在中国发展历程中从未有过的大手笔。

    FUNTEC之环保篇：高动力输出和低油耗兼备

    自1972年Honda改善燃烧技术的CVCC发动机在全球率先达到美国最严格的马斯基环保法规以来，Honda发动机技术就一直被奉为行业典范，1989年推出的全球首款能够同时控制气门开闭时间及升程的控制系统VTEC，解决了困扰汽车工业发展的世界性难题——强劲动力输出和最佳燃油经济性平衡的矛盾；2013年，Honda再次推出了融合驾驶乐趣和环保性能的新一代动力总成Earth Dreams Technology（地球梦科技），捍卫了Honda动力技术行业领先的地位。

    新动力总成包括了从1.5L到3.5L的多款全新发动机、适合小型车和中型车的两套CVT变速器，以及适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD。在Honda新动力总成Earth Dreams Technology（地球梦科技）中，VTEC技术进一步升级，大大提高了进气效率并减少了泵气损失。全新2.4L排量i-VTEC直喷发动机入选权威汽车杂志《Ward’s Auto world》评选的2013年全球十大发动机，正是业界对Honda技术行业领先的认可和奖励。

    2.4L排量i-VTEC直喷发动机配合全新研发的CVT无级变速器，组成了第九代雅阁2.4L版的动力总成系统，这使得新雅阁2.4L版最大扭矩可达243N·m/3900rpm，比上一代提高了8%，而燃油经济性更是提高了13%，动力传导高效稳定，尤其换挡过程中冲击小，驾驶更平稳，缔造了优于竞争对手的舒适行驶乐趣。

    Honda专门为中国市场开发的全新3.0L V6发动机则搭载于第九代雅阁顶配车型，该发动机将i-VTEC技术和智能可变缸（VCM）技术相配合，同时配备了爆燃控制系统，进一步扩大了可变气缸休止范围，降低了摩擦系数，改善了燃烧效率。在全新6AT变速器的配合下，新雅阁3.0L V6发动机的燃油经济性比上一代V6发动机提高了30%，加速性能提升了8%，再一次体现出FUNTEC致力于为顾客提供驾驶乐趣的理念。

    更值得一提的是Honda混合动力系统卓越的动力表现和燃油经济性。搭载在新一代雅阁混合动力车型上的双电机混合动力系统i-MMD采用了2.0L阿特金森循环汽油发动机和新开发的高效、高功率双电机电动CVT，外加锂离子电池。可根据行驶状况自行切断或者恢复发动机与电机的连接，自动选择仅靠电机行驶的“EV模式”、发动机与电机同时运行的“混合动力模式”，以及利用发动机行驶的“发动机模式”三种驾驶模式，不但加速性能强大，极具驾驶乐趣，而且实现了百公里仅3.3升的油耗。

    本田中国研发中心长幸村秀生表示，“Honda行业领先的动力总成技术不但环保性能出众，而且动力输出强劲而稳定，为驾乘者带来了最佳燃油经济性的实惠和强劲动力输出的愉悦驾驶体验，这正是FUNTEC的目标。”

    FUNTEC之安全篇：主动安全技术防患于未然

    Honda安全技术奉行“Safety for Everyone”的理念，不但保护驾乘者自身安全，也要保护他人，Honda为此设计了ACE（Advanced Compatibility Engineering）承载式车身构造，并将其推广应用于所有车型。不仅如此，FUNTEC安全技术尤其注重主动安全技术的推广应用，提前预警可能出现的危险情况，并将其扼杀在萌芽中。

    东风Honda杰德装备的全角度可视化倒车影像系统区别于常见倒车影像系统，能够通过车尾后摄像头提供广角、常规和高角度三种不同视角模式，无论驾乘者的倒车环境多复杂，均能全方位无死角地观察到各方位情况，实现倒车更安全。ACL（Active Cornering Light）主动转向照明系统则大幅度提高了转向时车灯的照明覆盖范围，这对照明条件不好情况下的驾驶意义重大，能够极大提高夜间行驶的安全性。FUNTEC人性化的安全理念可见一斑。

    第九代雅阁配备的CMBS防碰撞制动系统和Lane Watch盲点提示系统，更是提高了车辆行驶时的安全保障。CMBS通过微波雷达探测前方车辆并提醒驾驶员躲避危险。试驾过程中，当有车辆靠近时，CMBS发出报警，而在报警发出且驾驶员并未采取措施时，CMBS系统自动启动刹车以减轻碰撞伤害甚至避免碰撞；Lane Watch盲点提示系统通过右后视镜前部安装的摄像头，在显示屏上可以看到位于行进途中视野死角范围内的车辆，及时掌握后方车辆行驶状态，使驾驶更安全。这两个技术，目前在中高级轿车中都属于首次应用，体现了Honda对于中国消费者的重视和技术上的领先。

    此外，第九代雅阁还搭载了ACC主动巡航控制系统，在启动定速巡航控制时利用微波雷达自动调节与前方车辆间的距离，当两车距离过于接近，ACC将自动采取制动或释放油门以保持车距。在安全技术配置方面，凌派、杰德和第九代雅阁三款车型均采用了ACE承载式车身构造，使轻重不同的两车相撞时，既能有效保护自身，同时也能降低对对方的攻击性。

    “先进的FUNTEC安全科技360度全方位保障驾乘者的安全。”幸村秀生表示，“未来会有新的技术导入FUNTEC，为此我们在做一些积极的准备。同时，我们也会加大力度在FUNTEC先进技术中所提到的三个方面：环保、安全、舒适领域加强各方面的技术研发。”

    FUNTEC之舒适篇：小身材也要有大肚量

    与环保和安全方面的技术相比，Honda FUNTEC舒适技术的MM（乘员最大化，机器空间最小化）理念更具独特性，与目前市场上流行的加长、加长、再加长有着本质的区别。所谓MM理念，是指通过动力总成的小型化、高效率的吸能车身结构以及油箱和悬挂部件的小型化等，极大提升了车身空间舒适性，轴距2650mm的凌派和轴距2760mm的杰德都验证了车身大空间未必需要大身材。

    之所以要在小身材里挖掘大空间，是因为随着汽车越来越多的现状，停车难问题越来越严重，不断加长的车身，不仅影响了操控性能，而且还有不好停车、易剐蹭等问题。而得益于MM理念，凌派和杰德都实现了超越同级车的车身空间。尤其杰德车型，车主可任意发挥想象力，通过座椅折叠、V型滑轨座椅创造出更符合自己需要的空间组合；超大的后备箱盖张开角度，使原本晦涩无益的空间参数变成了灵活多变的人性化设计，颠覆了人们对车内空间一成不变的传统认知，这正是FUNTEC 带来的舒适乐趣。

    车子是越长越好吗？第九代雅阁给出了否定的答案。虽然从车身长度来看，第九代雅阁甚至还比第八代短了20mm，但相比第八代雅阁，第九代雅阁无论是后排空间还是腿部空间、膝部空间都增大了，这也是MM设计理念的最好体现。

    FUNTEC之销量篇：9月销量开始全面发力

    在凌派、杰德和第九代雅阁的新车效应下，Honda在中国市场的销量9月开始全面发力。10月8日，Honda中国宣布9月在中国市场销售了73990辆汽车，同比激增118.1%，实现翻倍，并且创下21个月以来在华最高销量纪录。

    其中，第九代雅阁上市仅20天，在华销量就突破了万辆大关。而凌派在7月突破1万辆大关后，目前已经稳定在1.3万辆左右。东风Honda杰德的月销量也接近5000辆。东风Honda副总经理刘洪表示，目前，杰德每天的订单量在180辆左右，东风Honda目前还有5000辆的订单没有交车。“由于新车刚刚上市，所以杰德在颜色和车型方面的满足度还有欠缺，东风Honda也在加大生产及发车进度，以便客户能够尽早提到车。”

    仓石诚司表示，之前受客观因素的影响，销售面临很大的困难，但是从去年9月之后，陆续恢复了正常生产，这是销量大增的其中一个原因。同时，面临这样严峻的外部环境，Honda自身也做了一些改变和变革，加快了向中国市场投放新车型和技术的力度。“今年6月，广汽本田开始销售凌派。9月，广汽本田又推出了新一代雅阁。东风Honda陆续推出并投放的包括杰德在内的多个车型，赢得了消费者的认可，而且现在陆续在为新车型的投放做积极的准备。”

    “Honda中国力求在三年内实现混合动力车的国内生产，并正在积极地推进。”仓石诚司告诉笔者，众所周知，2010年已经颁布燃料消耗限值，要求汽车百公里油耗要达到5.9升，到2020年百公里油耗要降到5升，这是全世界范围内非常严格的法规。为了应对这一严苛的法规，Honda将陆续在今后的新车型当中搭载运用Earth Dreams Technology（地球梦科技）的新型发动机，以降低油耗。

    他同时表示，Honda除了混合动力的技术，在新能源车领域也具有相当的实力并拥有一些车型，如插电式混合动力车、电动车。“但是，我们认为目前最适合中国国情的还是混合动力相关的技术，而且在这方面，我们也有计划要进行普及。为了环保的目标，我们会第一时间满足这方面的需求并投放混合动力车型。”

    业内人士认为，Honda自创业之始就以人为本，就致力于以卓越科技缔造移动的乐趣。纵观Honda技术发展史，Honda里程碑式的技术突破无不引领了行业的变革，FUNTEC正是技术创领行业发展的传承。作为Honda在全球最重要的市场，Honda正在提速将最新的技术和产品导入中国市场，因此，我们有理由对于Honda未来的发展充满信心。（黄华）