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上一篇“本土化不只是本地化生产，而是要真正了解市场，了解消费者的新趋向。英菲尼迪全新的品牌定位是一个全球化的概念，全球化的第一步就是在中国的本土化，而中国的本土化一定会助力英菲尼迪的全球化发展。”在不久前举办的广州车展上，英菲尼迪中国总经理戴雷博士如是说。
在广州车展上，搭载涡轮增压发动机的英菲尼迪Q50 2.0T车型上演了全球首秀，助力英菲尼迪车辆性能总监维特尔卫冕“四冠王”的RB9 F1战车也驾临展台。作为近期最受关注节目《爸爸去哪儿》的官方合作伙伴，英菲尼迪邀请了节目组总导演谢涤葵、“国民好爸爸”王岳伦，以及“代理村长”李锐，现场展开一场关于汽车与情感的对话，诠释出英菲尼迪饱含情感的品牌特质。
“做最感性的豪华汽车品牌”是英菲尼迪的品牌目标，与《爸爸去哪儿》的合作是英菲尼迪推出情感营销攻势的成功一步。如何权衡感性和理性，如何将品牌内涵植入到每一个市场行为中，用深入骨髓的中国本土化来提升其全球化形象，这是摆在戴雷面前的新课题。
最想引发消费者共鸣的品牌情感
对于一心想把英菲尼迪带入豪华车四强的戴雷来说，英菲尼迪全球化战略的开启，也彰显着该品牌与德系三强正面交锋的时机已经到来。如何为英菲尼迪提炼出与众不同的品牌内涵，体现出该品牌的独特风格与元素，是一个艰巨的任务。在戴雷看来，当前最首要的任务是如何打造一个强有力的品牌形象，如何将品牌情感潜移默化地融入市场，与中国消费者产生共鸣。
一个突然火爆起来的情感真人秀节目，让人们熟识了明星家庭座驾英菲尼迪JX豪华7座SUV，它就是湖南卫视的《爸爸去哪儿》。戴雷说，赞助这个节目有两个出发点：
一方面，英菲尼迪要成为最感性的豪华汽车品牌，就要通过贴近目标消费者的渠道和方式与他们进行沟通。《爸爸去哪儿》以创新视角对准亲子关系，与英菲尼迪JX所倡导的“给自己和爱的他们，多一点时间与空间”理念，有着紧密的内在契合和强烈的情感共鸣。
另一方面，作为明星家庭座驾，英菲尼迪JX集合了SUV的动感设计、驾控感受和MPV的宽敞舒适、多功能性，并装备了世界首创的倒车碰撞预防系统。《爸爸去哪儿》户外拍摄和家庭出行的栏目特点，可以非常好地展示英菲尼迪JX的产品优势。
戴雷说，随着节目人气的飙升，作为节目中明星家庭专属座驾的英菲尼迪JX，其受关注度也越来越高。目前，英菲尼迪JX的进店咨询率、订单量以及销量都有了明显的提升。今年8月、9月、10月这三个月英菲尼迪JX的销量已经超过了前七个月的销量总和。
“英菲尼迪JX是一款非常有竞争力的产品，在这个级别没有竞争对手，”戴雷说，“携手《爸爸去哪儿》，不仅迎合了热播节目的发展趋势，而且直接链接英菲尼迪的目标消费群体‘年轻心态高端消费者’，拉近了我们与消费者之间的距离。”
接下来，英菲尼迪会与《爸爸去哪儿》中的影视明星林志颖签约，展开一系列深度合作。目前，林志颖正在录制为英菲尼迪JX度身制作的全新单曲《挚爱》，这首歌很快就会和广大歌迷见面，这也是英菲尼迪在“情感营销”上的又一次积极尝试。
在戴雷看来，《爸爸去哪儿》如此受欢迎，说明目前人们越来越关注个人情感、关注亲情。英菲尼迪要打造最感性的豪华车品牌，正好迎合了这个社会趋势。这类节目影响力的扩大，意味着英菲尼迪的目标消费群体也将随之扩大，英菲尼迪将有着更大的市场机会。
“感性应该体现在各个方面，不同的产品有不同的定位。”戴雷说，“当大家提到英菲尼迪，首先会觉得它的设计很漂亮、很有个性，这就是我们的优势，如英菲尼迪Q50和英菲尼迪Q30概念车，它们的设计也代表一种感性的风格，能够让大家眼前一亮。一个品牌的定位，一定要在产品的设计、技术等各个方面都有体现。”
感性成功的背后是理性
一个最具情感特质的豪华车品牌，其成功也离不开理性。在广州车展，英菲尼迪让人们见识到了，一个全球化的高档汽车制造商，是如何权衡理性与感性的。
广州车展媒体日，专为中国市场量身打造的英菲尼迪Q50 2.0T车型全球首次亮相。这款全新2.0升涡轮增压发动机由英菲尼迪与戴姆勒合作开发。
据介绍，这款强强合作的2.0升涡轮增压发动机，采用带有压电式喷油嘴的最新一代汽油缸内直喷技术，使得油气混合更加充分，燃烧效率进一步提升，在全面降低燃油消耗的同时，更符合严格的欧洲V排放标准。2.0T发动机的峰值功率和峰值扭矩分别达到了155kw和350N·m。在实际加速表现方面，它赋予英菲尼迪Q50优秀的初段加速能力，峰值扭矩在1250r/min便可爆发，并且能一直延续到3500r/min，保障了车辆的再加速能力。这款发动机在同等水平的动力输出情况下，油耗和二氧化碳排放量明显低于竞争对手，均衡实现了“高性能、高效能”与“低能耗、低排放性能”的双重需求。
针对中国市场，英菲尼迪Q50提供了三款动力总成，其中还包括连续12年荣获“沃德十佳发动机”的英菲尼迪VQ37自然吸气发动机，以及荣获2012年“沃德十佳发动机”的唯一的混合动力发动机：英菲尼迪VQ35混合动力发动机。
戴雷介绍，全新涡轮增压发动机的引入进一步强化了英菲尼迪的产品攻势，即不断扩充产品阵容，并根据各区域市场消费者的需求量身定制开发产品。未来五年内，英菲尼迪计划将产品线扩大百分之六十，并实现动力总成系统数量一倍以上的增长。
他还表示，英菲尼迪在混合动力方面也非常具有优势。“一般来讲，我们的竞争对手大部分都会选择一个方向，或者是高性能的混合动力，或者是经济型的混合动力，如果是经济型，在动力方面可能稍微弱一点，但我们不会做出妥协，正如英菲尼迪Q50高性能混合动力系统，它是全球加速最快的混合动力系统之一，而且油耗也非常低。我们在混合动力上的方向就是既要保证充满乐趣的驾驶体验，同时要提供很好的燃油经济性。”
英菲尼迪Q50上搭载的“线控主动转向系统”，是英菲尼迪的一个独创技术。英菲尼迪美洲副总裁Michael Bartsch表示：“线控主动转向系统和英菲尼迪Q50本身都代表了未来的驾驶潮流——更精准、更迅速，车道控制更轻松。它将以往难以企及的个性化驾驶变为现实。未来，或许所有的汽车都会配备线控主动转向，但是目前我们是独此一家。”
值得一提的是，线控主动转向系统对于未来的无人驾驶汽车设计至关重要，这一面向未来的技术，为英菲尼迪提升了其在技术领域的身价，这个最感性的豪华汽车品牌，其成功的秘诀恰恰应归于其在技术上的理性。
本土化助力全球化
一个将感性与理性完美契合的品牌，并不惧怕竞争。从技术到管理再到品牌形象，英菲尼迪正不断取得突破，更具国际化和未来感。
戴雷说：“品牌打造是第一位的，我们要让大家真正认识到，英菲尼迪是主流豪华汽车品牌阵营的重要成员。英菲尼迪全球的销量目标在2020年要达到50万辆，我们目前暂时不会考虑在销量上超过奥迪、宝马、奔驰，而是要打造一个在品牌知名度上比肩或者超过它们的豪华汽车品牌。”
目前，英菲尼迪已经有三款产品是为中国市场量身定制，包括英菲尼迪Q70L，还有即将于明年春天国产的长轴距版英菲尼迪Q50和风尚运动型SUV英菲尼迪QX50两款车型。新的品牌定位可以说是本土化的第一个工作，这同时也是实现全球化的有效途径。此外，一个国际化的管理团队，也为英菲尼迪在中国的本土化贡献力量，其坚守的核心准则就是：了解市场，靠近市场。
英菲尼迪的目标消费人群是“年轻心态高端消费者”，他们是豪华车未来的消费主力，谁能吸引这些人群，谁就能取得真正的成功。
“现在豪华车市场的竞争格局还没定下来，但消费者的特点已经形成。”戴雷认为，这些消费者基本上都有四个特点，“一是个性，过去很多人会考虑面子，我的朋友买什么那我也买什么，而现在的消费者想要通过产品来表达自己的个性；二是求新，追求最新的科技，比如英菲尼迪Q50配备的双触屏多点触控互动系统，类似ipad的互联技术，非常前沿，这就是消费者所追求的；三是互联，随着汽车社会进入互联时代，IT技术的引入也至关重要，新生代豪华车主们喜欢通过手机和网络与外界沟通，他们对新鲜的事物更加好奇，同时也更有国际视野；四是共鸣，很多消费者不光是考虑产品，更希望这个品牌能代表更多个性，能和自己的价值观、生活方式产生共鸣。”
戴雷说，英菲尼迪Q50就是专门为他们而打造的，今后其品牌定位、产品研发都会考虑这些消费者的需求。
在戴雷看来，英菲尼迪是一个很年轻、很有激情的品牌，国际化的团队恰恰与英菲尼迪的品牌内涵相契合。“现在的英菲尼迪全球总部设在香港，有很多新的高层加入，我们香港的同事来自于几十个不同的国家，形成了一个非常国际化的工作氛围，而且大家都很实干，也很支持中国市场的发展。”
“在美国豪华车市场，我们拥有8%的市场份额，未来中国也可以达到这个数字，只是需要一点时间。我们今年的销量有明显的提升，这只是一个开始，我们要真正地达到战略性的目标，包括品牌和销量层面，未来还有很多工作要做。”戴雷说，中国的本土化推动了英菲尼迪的全球化，这是一个正确的品牌发展方向。
