全球变暖去哪儿了

    全球变暖去哪儿了？听闻“雪龙”号被困的消息，我脑壳里竟窜出这么个看似八竿子打不着的问题。

    当我知道全球变暖导致海冰面积缩减，从而间接“杀死”一批北极熊后，一个判断在我心底生根了——这位自然杀手已踏足地球南北两极并开始行凶。所以当科考船被“冻”在浮冰区时，我很纳闷儿，全球变暖怎么会放过“雪龙”号呢？当然，还有那艘名叫“绍卡利斯基院士”号的俄罗斯科考船。更何况，当1月6日的北京开始漫起冬日雪花时，南极正逢“夏天”，是一年里最暖和的时候。

    这是个值得好好琢磨的问题，不过我不打算现在就公布答案。

    我相信，如果不是“雪龙”号这次表现得够英雄，舍生忘死、见义勇为地伸出营救之手，以及后来自己被困的戏剧性经历，这艘科考船一定登不上报章和网站的头条。

    科学问题，尤其是个尚未发酵为大众话题的严肃问题，人们很难提起兴趣去主动涉猎。你想，连天宫一号、嫦娥三号这些科技界的明星，都有被拿来八卦“到底烧了多少钱”，甚至会被诟病“对改善眼前生活一无用处”的时候，遑论“低调”的科考船啦！实际上，“雪龙”号就是从乌克兰买回来的一艘货运船，而后“变形”成开往南极的客货两用轮船。而这艘极地考察船的工作就是，把科考人员送到南极某地后驻扎一段时日，在海冰上下做些极地实验，搜集一些日复一日的观测数据，等等。这些和民众现实生活中的房子、车子、票子无甚关联的桥段，谁又指望它能被搬上电视屏幕呢？真正的科学似乎早已被打入舆论的冷宫。

    如果我此刻就在雪龙号上，我一定会忿忿地说一句：“兄弟，这已经是我们第N次被困在海冰里了。几年前，“雪龙”号还被海冰困住过长达22天，被困期间情形危险，以至于燃油消耗大半，每天只能运动几百米来防止海冰彻底冻住。怎么这次才想起我们来？”

    尽管很多人都不愿承认，但事实上我们的眼球已经在很大程度上被暴力、血腥和煽情的东西勾走了。比如，我真正意识到全球变暖近在咫尺，就是缘于一部带有这般性质的纪录片《难以忽视的真相》——镜头前是一头毫无生气的北极熊，肚子干瘪着，几天后，它变得像个抽空了气的皮球，又过几天，它倒下了，从上往下看，北极熊就像一张毛毯，让人辛酸。

    这才让我有种寻根究底的冲动，全球变暖究竟怎么“杀”死了北极熊。原来，气候变暖让在海水中游泳的北极熊能登陆的浮冰越来越少，而以海豹为食的北极熊，又必须利用海冰为平台来猎捕海豹，当其在茫茫大海中游到筋疲力尽时，就只能溺亡。

    回过头来说最开始提的那个问题。

    说来也巧，在“绍卡利斯基院士”号上搭载的科学家里，就有澳大利亚和英国等国“两极冰川融化”的活跃分子，他们本想去科学现场一睹“冰融”的真容，却不料被厚厚的冰块困住。一些外行人听后可能会幸灾乐祸地会偷着乐，这帮科学家这回可砸在“无知”的手里了。

    好在，我们还有另一拨科学家来解读这一切。当“雪龙”号被困海冰后，一个由此而来的警惕在北京向全球发出：随着全球变暖，北极地区海冰变少，甚至出现了航道区；但在南极，海冰却呈现上升趋势，这种海冰的变化某种程度上会对南半球的国家的气候带来影响，需要引起我们的高度重视。

    原来全球变暖只青睐北极——过去30年，北极海冰面积不断减少，而南极海冰面积却神秘地增加了。

    是不是全球变暖“偏心”还不好说，但可以肯定的是，南极自己不太“争气”。按照科学家的说法，南极臭氧层空洞延迟了由于温室气体增加对南极气候的影响，把南极从地球暖化中隔离开，导致其在过去那么多年里海冰面积出现异常。

    当然，科学家也会“安慰”我们：随着人类释放的二氧化碳量与日俱增，南极海冰变化趋势出现逆转是迟早的事。那时，科考船再去南极可能不再遭遇冰冻，当然人类整个的气候和生态系统恐怕也将随之巨变。具体何时，科学家也曾给出过一些说法。如果你真的有兴趣，完全可以拿支笔和草稿纸，没准儿自己可以算出来。

    “雪龙”号引来关注后，有爱较真儿的科技爱好者发问：中国何时能有一艘完全自主创新的极地科考船。而我想到了另一句话：把抓科普工作放在与抓科技创新同等重要的位置。我国具备基本科学素养的公民仅有3.27%，相当于日本、加拿大、欧盟上世纪80年代末90年代初的水平。而在这样的大环境里，何时能育出打造国产牌极地科考船的人来？

    造船应是术业有专攻者的活儿，但造环境则人人皆可为之，比如随口问下你身边的人：全球变暖去哪儿了？

    图片来源：新华社 CFP 东方IC