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2014年02月08日 星期六
中青在线

在寂静和清冷中感受快乐

巡守隧道20年的“余半仙”

陆应果 张卫斌 本报记者 王磊 《 中国青年报 》( 2014年02月08日   02 版)

    上海铁路局皖赣线的南端有座山,名曰黄泰山,半山腰有一条隧道,人称黄泰山隧道。山半腰有座巡守房,里面住着“余半仙”。

    巡守房前不着村后不着店,一侧是127米高的悬崖陡壁,另一侧紧邻着五六十米深的阊江。今年50岁的芜湖工务段桥隧巡守工余培境,自1994年来到黄泰山,就再也没有离开过这个隧道,巡守了20年。

    “段长也叫我‘半仙’,这可不是吹的。”余培境告诉记者。

    春节期间记者来访,余培境很是高兴,终于“逮到”可以说话的人。

    之所以得了“半仙”的绰号,大概因为他有一双“超声耳”。“火车快来了”,记者不信,未听见任何动静,趴在钢轨上也听不到。不料,5分钟后,火车果真隆隆驶来。

    黄泰山隧道,位于皖赣线393+179公里至393+845公里,666米长,1732根轨枕,30个钨灯,82根拉距杆,61个避车洞,余培境如数家珍,“闭着眼睛也能在隧道里走个来回”。

    除了巡道员每天经过时聊几句天,便再也不见一个人影。余培境每次一待就是5天,除了每天28对列车通过,和司机进行旗语对话,寂寞时只能对着大山吼几声。

    按规定,他每天要巡守5遍隧道。列车刚过去,便紧随着进入,记者陪他“巡”一个来回,耗时18分钟。洞内阴森森的,虽有照明,却不清晰。“夏天,这里是眼镜蛇、五步蛇避暑纳凉的佳地,早上巡隧道,经常看见被火车一轧两截的眼镜蛇、五步蛇。”见记者惊魂未定,余培境笑着说。

    除了寂寞,物质的匮乏也是余培境必须忍受的。1998年的大水,他记忆犹新。阊江水陡涨,洪水冲毁了道路、桥梁。接班人过不来,只备了5天粮菜,余培境断炊了。幸好芦溪乡的干部撑竹筏沿阊江给灾民送米送菜,见余培境的巡守房成了孤岛,也留下一些米和菜,他才得以坚守岗位12天,后来受到段里的表彰奖励。

    为了自给自足,余培境利用闲暇时间开垦了3垄菜地,种的有白菜、油菜。地里还插了8根竹枝,顶上套个塑料袋和方便面碗,做成几个假人。山风吹来,呜呜作响,假人白天驱鸟,晚上可以吓野猪、豹子。

    2月3日下午1时30分,余培境开始淘米,用电饭锅煮饭。菜是1月28日带来的,萝卜炖肉,余培境分成几份,省着吃。灶下有些煤饼和柴禾,是预备停电时用的。水管接来山泉水,平日还好,一到春天,经常犯浑,成了泥浆水。为此,他常常要爬上50米高的山坡,清理水池里的淤泥。

    午餐地点就在隧道口附近,依山凿出的墙上写着“严禁进入”四字,提醒着隧道是铁路禁区。“没人进来过吗?”记者问。

    席地而坐的余培境放下饭盒,笑了,“有过不速之客,两头牛,是非请而入的”。2013年春天,两头牛打架,难解难分,一头落败而逃,另一头狂追不舍,跑进隧道。后面赶来的山民央求余培境救救水牛,他果断举起红旗,司机紧急停车,避免了一起可能发生的脱轨事故。

    饭后,余培境又要钻隧道了。

    日复一日,每当列车通过,余培境都举起黄色旗帜,示意可以安全通过,司机鸣笛致礼。据统计,20年来,他巡检1.8万公里,迎送列车18万趟,保障了铁路运输的安全。

    这个下午,列车上大多欢声笑语、年味十足,途经此地的旅客也许很难察觉,窗外有个身影正守护他们安全离去。列车驶出隧道后,把寂静和清冷留给这位巡守工和他背后绵绵的大山。

    不过,余培境自始至终觉得自己是快乐的,像“半仙”一样。

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