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2014年02月21日 星期五
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西南能源巨变“气”势如虹

本报记者 陈璇  来源:中国青年报  ( 2014年02月21日   05 版)

    中缅天然气管道国内段首站瑞丽分输(泵)站,来自缅甸的天然气从这里输送到国内。本报记者 赵迪摄

    昆明的一处油气管道施工现场。

    本报记者 迪摄

    去年12月中旬,以四季如春著称的昆明下了一场雪。难得见到漫天雪花的昆明市民,有的激动地在网络上晒起了雪景照。不过,景色虽然很美,麻烦也来了。做饭高峰时段,有市民打不燃煤气灶,连壶开水也烧不开;有人家中热水器在寒流中“掉链子”,热水澡硬是洗成了温水澡。

    云南昆仑燃气公司的客服电话被打“爆”了,一天接到300多个投诉。有市民显然是气坏了,撂了句狠话:“你们燃气公司关门得了!”

    昆明当地媒体也不淡定了,连连发问:“昆明为何总是闹‘气短’?”

    然而燃气公司也很“委屈”。他们连续召开了两次新闻发布会,向市民解释供气不足的原因。

    作为一个以“世界旅游名城”为梦想的城市,让昆明稍显尴尬的是,这是一个至今还没有进入天然气时代的省会城市。而在此地有20多年历史的管道煤气,在遇到低温等特殊情况,也可能捉襟见肘,无法保证正常供应。

    当国内很多地区正在历经能源嬗变——天然气逐渐取代燃煤和煤气之时,长期以来“缺油少气”的西南地区,也在期待这种变化。

    2013年12月20日,来自缅甸的天然气,沿着管道长途跋涉2520公里,经过云南、贵州和广西,抵达末站——贵港站。那一刻,天然气放空塔燃起橙色火苗。

    一场可能改写西南地区能源历史的“变革”即将开始。

    能源就像城市的血液一样,一旦供应不足,就会影响社会肌体的运转,尤其是在还不能“造血”的地区

    逢上几年难见一次的雪天,云南昆仑燃气公司新闻发言人方云,并无心思观赏雪景。那段时间,他几乎花去大半的精力,忙着向媒体和市民解释,为何煤气供应不足。

    这让方云很“纠结”。作为一家燃气销售公司,碰到气源紧张,也难为“无气之炊”。就说煤气,上世纪80年代,昆明市老百姓开始告别蜂窝煤,用上管道煤气。但长久以来,昆明管道煤气的气源单一,通常只能依靠那座建于1986年、日均生产力为80万立方米的昆明焦化厂。年复一年,城市消耗燃气的“胃口”越来越大,尤其是碰到寒冷天气,老焦化厂难堪重任。

    市民怨声载道,燃气公司也很着急。方云说,“3次向市政府打紧急报告”。为此,昆明市政府制定了《管道煤气供应不足保供气应急预案》。

    为了度过这场能源“危机”,燃气公司停止供应工业用气,还积极协调上游气源。不过,在仍然难以满足用气需求的情况下,只能采取分片管网低压运行的方式,来缓解供气不足。这样以来,煤气虽然没断,但进入千家万户后,难免出现“不给力”的种种情形。

    仅是节流,难以从根本上缓解春城燃气之困。传统的焦炉煤气,与正在升级的城市,也日益不相匹配。事实上,在天然气需求“大爆炸”的年代,即使在中部省份的小县城,一个1980年代楼龄的居民小区空地上,也不难见到“天然气”的黄色字标。

    显然,地处西南的云南、贵州以及广西,与中东部相比,在能源结构的转变上,节奏慢了些。从资源分布上看,西南地区“缺油少气”,无论是石油还是天然气,必须靠“外援”。仍以云南为例,长期以来,这里的部分成品油靠传统的公路、铁路等方式外运过来。千里迢迢的地上运输,如果遇到自然灾害等极端情况,难免陷入麻烦。

    说起2008年云南经历的一场短暂的能源“危机”,在省工信委工作的马赛荣印象深刻。当时,四川汶川特大地震后,成昆、成渝铁路线瘫痪,外油运不进来。昆明市加油站前,汽车排起长蛇一样的队列,“有几公里远”。同时,柴油供应也不足,部分工业物资运输也只好暂停。

    能源就像城市的血液一样,一旦供应不足,就会影响社会肌体的运转,尤其是在还不能“造血”的地区。马赛荣说,2011年的南方冰冻灾害发生后,作为成品油供应末梢的云南也不好受,“省领导赶去北京,到中石油、中石化等公司‘找油’”,然后还要联络铁路运输部门,将成品油从东部运到云南来。

    顶着“缺油少气”帽子的云南乃至西南地区,无疑想摆脱这种能源“困境”。利好消息是,连接缅甸和中国西南地区的油气管道,已经从当初的设想变成埋在地里的“实实在在的管子”,绵延上千公里。这条管道每年可向沿线输送120亿立方米天然气,原油管道年设计输油量2200万吨。

    从此,云贵高原没有管道天然气的历史彻底结束了。

    在云南、贵州和广西,中缅天然气干线、支线和城市管网,正在城乡的地下延伸,这些地区的能源结构已悄然发生变化。

    从2010年中缅油气管道开建以来,昆明等西南地区的老百姓,盼着能用上来自缅甸的天然气。如今,实现这个愿望,已经指日可待。

    云南昆仑燃气公司相关负责人介绍,“缅气”沿着中缅管道,已经进入昆明,目前正在置换阶段,等着接入市民家中,变成跳跃在灶台间的蓝色火苗。

    听说“缅气”来了,一些昆明市民按捺不住了。有人在网上卖起二手煤气灶,等着换新灶具,不过“要淘汰了,卖不起价”。在一些家电商城里,已有商家打出天然气热水器的广告标语。一批新型的LNG(液化天然气)公交车正在等待上岗,100座加气站正在建设之中。 

    事实上,云南昆仑燃气公司也是顺应这种势不可当的“气”势,于2010年重新组建而成,主营云南省天然气管网建设和销售。

    对于昆明而言,迎接天然气时代的到来,一切已准备就绪。在全国“煤改气”的大背景之下,云南对于“气化”的迫切心理,便易于理解。

    在治理大气污染以及能源结构升级的愿景下,一股天然气“风暴”正在席卷全国。西部城市乌鲁木齐于2012年开始浩大的“气化”工程,目前其主城区内已实现百分之百的清洁能源——天然气供热。按照计划,北京要在2016年之前完成工业企业锅炉“煤改气”,未来几年将不再用燃煤供暖和发电。

    中缅天然气管道途经的广西,正在努力实现“气化广西”的图景。相比于云南,广西改写管道天然气的历史,提前了一年,这是西气东输二线广南支线的功绩。广西提出的目标是未来实现“天然气县县通”。

    显然,如此这般有底“气”,少不了中缅管道天然气的打“气”。

    在云南、贵州和广西,中缅天然气干线、支线和城市管网,正在城乡的地下延伸。矗立在地上的居民区、工业区以及与之相关的一切,都沉浸在一种“气”氛中。在这些地区,能源结构已经悄然发生变化。

    先算一笔环保账。如果中缅天然气管道每年输送120亿立方米天然气,就可替代煤炭3072万吨,减少二氧化碳等排放5283万吨。

    能源所释放的红利,不仅关系头顶上的蓝天、饭桌上的一日三餐,也牵动工业的转型升级。就云南而言,这里将沿着中缅油气管道布局石化工业,云南的工业历史也会因此而改变。云南省工信委相关负责人表示,云南经济发展之所以滞后,产业发展之所以不够充分,重要原因之一是缺少石油化工类基础性工业项目。

    对于这个工业欠发达地区来说,这条改变西南能源格局的管道,已经超越其单纯的能源运输意义,成为必须牢牢抓住的一次经济发展机遇。

    一张精心编织的国内天然气管网,又有了连接西南地区的新联络通道

    随着城市化进程加速,时而会犯上的“气短”毛病,并非昆明独有的烦恼。即使那些已经迈入天然气时代的地区,也不能高枕无忧。去年年底,国家发改委透露,2013年全国天然气供需缺口达220亿立方米。

    这个数字很难让人感觉轻松。去年年底,中石油等国内几大能源公司紧急为天然气“保供”。近年来,“气荒”就像慢性病,一到年底寒冬,就开始在各地蔓延。

    不少能源专家认为,我国天然气之所以出现“紧缺”局面,不可忽视的原因之一是我国天然气产销地分离,但管道网络还不完善,管道布局比较分散,在一定程度上限制了天然气的供应能力。

    构建世界上最大天然气管网的美国,整个北美天然气干线管道长度超过48万公里,距离相当于绕赤道转上10多圈。欧洲的天然气管网密度是世界之最,管道纵横交错,就像铁路网一样四通八达。

    事实上,我国的油气管道也在不断建设之中,历经几次发展高潮。目前,我国油气管网格局初步形成,总里程达到10.6万公里,超出高速公路1万公里。其中,天然气管道6万公里。不过,管道建设仍然要和能源需求赛跑,这是持久的拉力赛。

    成熟的油气管网,不仅有可观的管道“长度”,也注重管线的“沟通”和“联网”,以实现能源调配的灵活机动。比如,西气东输二线和国内20条管道连接起来,形成了一张近4万公里的天然气管网,可基本覆盖28个省、市、自治区和香港特别行政区。

    自中缅天然气管道建成投产以后,一张精心编织的国内天然气管网,又有了连接西南地区的新联络通道。

    中石油管道建设项目经理部总经理吴宏介绍,中缅天然气管道可以通过中贵线,和西气东输系统连接在一起,如此两个管网系统的气源可以进行相互调度和置换。同时,新疆气区、长庆气区和四川气区联络通道,也可以沟通起来。如果遇到紧急情况,多气源将提升对下游用户的供应保障能力。

    去年入冬以来,广东地区天然气消费量快速增长,供应持续偏紧。在将近1个月里,超过1亿立方米来自缅甸的天然气,从中缅天然气管道贵港站出发,沿着西气东输二线广南支线,“奔赴”广东地区。这些“雪中送炭”的天然气,为广东地区缓解燃“气”之急,帮了大忙。

本报记者 陈璇 来源:中国青年报

2014年02月21日 05 版

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