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2月24日，2014年春运最后一天。中国铁路总公司数据显示，当天全国铁路将发送旅客650万人次，计划加开临客列车384列。全国铁路40天共发送旅客约2.66亿人次，比此前预测多运约1000万人次，增长约12%。
第一次出现“春运”这个说法是在人民日报上，至今整整60年。从1954年开始，大规模、高压力、全国性交通运输高峰“春运”，逐渐成为社会生活中被频频使用的一个词。每年有关“春运”的数据都在无声地诉说着社会的变迁、发展的节点和民生的焦点。
1981年，人民日报刊发消息：《铁路春运效率高秩序好，两个月运客1.21亿人次》。
1989年，湖北日报敏锐捕捉到了春运人口构成的一个新变化：截至当年2月底，外地涌向广东的农民总数已达150万人以上，广州火车站广场俨然成了“农民的海洋”。
1994年，“民工流”第一次登上人民日报。行李架上、座位底下、厕所里全挤满人的春运，从这一年开始。
20世纪90年代以来，“春运”这个词仿佛也搭上了时间的列车，并在进入21世纪后不断提速：春运人数年平均增长5.6%，近几年接近10%。
2014年春运，全国铁路春运旅客发送总量再创新高。铁路单日客流量首次突破800万大关，2月6日（农历正月初七），全国铁路旅客发送量达到835.7万人，比去年春运最高峰日多发送93.1万人，创历年春运单日旅客发送量新高。其间，全路共加开临客18463列，其中长途直通临客10850列，短途管内临客7613列。
纵观铁路历年春运主题的，无一不是铁路改革发展的缩影，同时也是铁路改革发展的方向标。2007年，为加快旅客周转速度，让更多旅客尽快回家，中国铁路春运首次提前6天启动，为让农民工返程顺利，第一次开通了农民工返程车票预订。
从2012年开始，实名制购票、网上购票、电话订票3种新政策全面实施，全国铁路所有列车实现网络售票，春运火车票迎来“网络时代”。京广高铁、哈大高铁、郑武高铁等一大批高速铁路建成通车，让“同城效应”的梦想照进现实，“来往一日游”成为流行时尚。
中国铁路总公司总经理盛光祖表示，2014年“安全出行、方便出行、温馨出行”春运目标的提出，既是铁路向社会作出的庄重承诺，更是“以服务为宗旨，待旅客如亲人”理念在春运时期的具体体现与更高要求，同时也是铁路深化改革、加快发展的现实需要。
从列车的装备上，从绿皮车发展到了现在的动车、高铁，运行速度由当初每小时百公里左右已发展到现在的每小时300公里；在购票方式上，从以前拥挤单一的窗口购票已发展到现在的网络、电话、手机、代售点、自动售票机购票多种售票方式，旅客的售票体验也进入了轻松惬意的“拇指时代”；在春运信息发布上，从传统的车站纸质公告和人工广播，已发展到了运用电子显示屏、铁路12306客服和官方网站、微博、微信等多媒体联动发布春运资讯，使人们体验到铁路春运资讯发布的及时、快捷和准确。在服务理念上，“以服务为宗旨，待旅客如亲人”、春运期间确保广大旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”等服务理念和工作目标的提出，进一步丰富了“人民铁路为人民”服务宗旨的新内涵。
如果说2013年的春运是高铁成网后的“首秀”，那么今年春运高铁、快速铁路成网，在实现春运“安全出行、方便出行、温馨出行”方面扮演的角色已由“配角”转为“主角”，从更深层次改变着春运格局，改变着旅客的出行习惯。
今年是高铁参与春运的第5个年头。从2010年春运的2824公里高铁投入运营，到2014年春运的“四纵”高铁干线全部通车、高铁运营里程突破1万公里，高铁网络逐步走向成熟与完善。
如今，只要通达高铁、动车的地方，“一票难求”的情况明显得到缓解。2010年之前，每到春运上海到北京火车票非常紧张，京沪高铁开通后，京沪车票好买了。
去年12月28日秦津高铁开通，铁路实行新的旅客列车运行图，长三角铁路再次发力，首次开行至东北三省和珠三角方向直达高铁动车。同时对京沪、杭甬、合宁、合武等多条高铁列车开行进行加密，长三角与沿线各城市间的时空距离大大缩短。
现在，从上海出发的高铁，直通东北三省哈尔滨、大连、长春和沈阳等地，往年东北方向火车票“全线告急”的情况得到缓解。今年春运，上海至东北原本普通列车运能4300个不变前提下，单日净增加高铁列车运能5500个左右，运能翻了一倍多。
今年春运，铁路部门全面加强和改进售票组织工作，进一步改进互联网购票体验，推出12306网络新版、引入“支付宝”支付方式、开办手机购票业务、采取错峰放票、降低团体票办理门槛、提前发售临客车票、优先办理学生票等措施，极大地满足了广大旅客的购票需求。
铁路部门历来非常重视务工人员和学生的出行需求。今年春运，铁路部门在预售期前提前安排办理团体票；对务工人员采取降低团体票购票门槛、提前发售临客车票等措施，尽力为务工群体购票提供方便。针对学生旅客，铁路部门将预售期一放到底，并将所有自动售票机增加售取学生票的功能，在117所院校安装了195台自动售（取）票机，进一步方便学生取购票，被许多高校师生誉为“新年福利”。
2月5日至8日，正值春运节后客流高峰，我国中东部地区经历了一次大范围雨雪天气，覆盖北京、郑州、武汉、西安、济南、上海等铁路局，影响京沪、京广、郑西、西宝等高铁线路。
在确保安全的同时，铁路部门竭力做好春运服务保障工作，认真落实各项便民利民措施，抓好售票、候车、乘降等组织工作，努力让旅客走得安心和温馨。面对晚点情况，铁路部门做好晚点列车服务保障工作，加强路地配合，针对夜间列车晚点情况，积极联系地方交通部门安排运力，延长地铁和公交运营时间，确保旅客疏散和接续。2月5日至8日，北京西、北京南站零点以后共增加公交车36 条450余车次、调集出租车1.8万辆次，2月7日夜间北京南站4号线地铁运营时间延长1小时；石家庄及京广高铁沿途八站调集出租车9300余辆次；天津站、天津西及京沪高铁沿途四站共调集出租车7300余辆次，极大地方便了旅客。
本报北京2月24日电
