怎样号住家用车的脉

    家用车市场一直是汽车消费的主力，很值得关注，特别是主流的15万元左右的细分市场，更是极大牵涉到消费市场和车企业绩。目前看来，消费者需求转为复合型已经成为共识，但是，能满足这些需求的车型却寥寥无几。这一点从目前市场能看出端倪：在售的火爆车型仍是几年前上市的车型，新军很难在这个市场立足，市场上的产品没有更多的更新。而另一方面，消费者的需求却在日益更新。事实上，能跟上市场的车型不是没有。像东风雪铁龙C4L这类会做加减法的车型，明显“号住”了家用车的脉。

    放眼看去，不少车型在推出新版本或进行小改款之后，都会以“增配不增价”、“价格减性能不变”等“加”、“减”形式来更好满足消费者需求。不过，与其他车型只围绕配置、价格等“表象”相比，东风雪铁龙C4L智驱版的“加减法”别具一格，其提出了“性价比增，油耗减”的新法则，不仅摆脱了以往增配、降价这样的单一形式，而且更直面了性价比与养车成本这两个为消费者购车、用车中最关心的问题。

    不难看出，C4L智驱版不仅在树立高端中级车市的新标杆，更抓住了消费者的驾乘体验及用车感受，在用户最看重的性价比上用足了加法，在消费者顾虑的油耗上做足了减法。这“一加一减”可谓直抵家用车消费要害。

来源：中国青年报

2014年03月20日 10 版

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