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本报北京4月9日电（记者高四维）在澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心今天举行的新闻发布会上，总协调人休斯敦称，澳“海洋之盾”号军舰8日再度两次探测到脉冲信号，与黑匣子信号相吻合。“我确信目前正在正确的区域内搜寻，但仍需验证是否为飞机的最后位置。”
休斯敦说，“海洋之盾”号第一次探测到信号的时间为北京时间8日下午4:27，信号持续5分32秒，第二次探测到的时间为晚上10:17，时长约7分钟。“‘海洋之盾’号已经在同一海域探测到4次信号，昨天的信号将更好地帮助精确搜寻范围，进行海底探测。”
4月9日，“海洋之盾”号正根据4次声学探测的结果持续精确定位。休斯敦称目前还没有到派遣水下自主航行器的时候。如果“海洋之盾”号能够精确定位，将有利于水下自主航行器搜寻飞机残骸。
休斯敦称已接收到关于“海洋之盾”号探测到的前两次脉冲信号的更多信息，其分析结果来自位于瑙拉的澳皇家海军舰艇“信天翁”号的联合声学分析中心。
根据分析，“海洋之盾”号所探测到的信号频率为33.31千赫，每隔1.106秒发送。该中心评估，传送信号非自然信号，可能来自特定的电子设备。信号与飞机数据记录仪特征相符合。
休斯敦称，目前所探测到的疑似信号是关于飞机位置的唯一的线索。当拖曳式声波定位仪结束工作后，将派遣水下自主航行器。目前尚无准确信息，只有找到飞机残骸后才能够确定。这需要依靠水下自主航行器。此外，海底泥沙淤积，不利于水下的视觉搜寻。
根据信号的探测位置，4月9日的搜寻区域被大幅减小。当天共11架军机、4架民用机和14艘舰船参与搜寻。搜寻区域面积约7.6万平方公里。区域中心距珀斯西北约2261公里。
水下搜寻由澳“海洋之盾”号、中“海巡01”和英“回声”号进行。
休斯敦说：“我想我们正在正确的区域内搜寻，但是如果没有人发现残骸，我不会证实任何事情。现在，我非常乐观。在不远的将来，我们会找到飞机，或是飞机残骸。”
另据媒体报道，澳大利亚周三派出一架P-3“猎户座”军用飞机，前往澳大利亚西北岸以外570海里（1056公里）左右的南印度洋偏僻海域投放声纳浮标，以帮助确定信号源位置。
