【专家观点】上汽干频:特斯拉是奢侈品,不应该享受电动车补贴
目前中国电动车产业正处于起步阶段,国家将电动车作为产业发展的重点,为的是提升自主品牌在未来的竞争力。因为地方保护主义的盛行,一些城市对非本地生产的电动车采取了限制措施,市场准入制度已成为阻碍新能源车发展的一道关卡。相比之下,一些地方对特斯拉却是持仰望的态度,这对中国本土品牌是不是有些不公平?
(王超)
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【独家爆料】奔驰“触电”视频网站:汽车与互联网到底谁颠覆谁?
在奔驰的官方网站上,一则“释放狼性、彰显不羁”的CLA运动轿车的视频广告已经上线。据IT媒体透露,近期乐视疑似将布局4K电视,跻身数字化家电企业,这种颠覆性的跨度和转变,与奔驰CLA的“狼性”定位相符合,很可能是双方合作的原因。
(黄少华)
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【科技探秘】用车重发电不是梦,自发电新能源车来了
这种技术全称是全路况动能发电技术,是通过放弃传统的车身减振装置,将车身振动的“反弹动能”作为“可全部再生利用”的能量进行发电的创新技术。该技术通过共振实现车身的缓冲减振,不仅避免了传统减振器带来摩擦热能浪费,还弱化了对轮胎的缓冲功能需求,减少了“动态冲击阻力”对汽车驱动能量的消耗。
(马连华)
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【新闻剖析】沃尔沃会像庆丰包子一样走红吗
汽车界呼吁了多次,希望公车采购自主品牌,借以提升自主品牌的品牌形象、推动自主车企的发展。业内公认的一点是,虽然从数量上看,政府采购占汽车企业的总销量比重并不高,但其示范效应和品牌提升的意义重大,更会帮助自主品牌迅速打开私人消费市场。
(马连华)
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【汽车文化】中国人会爱上低调不张扬的奢华生活吗
如果说雪佛兰可以赞助好莱坞大片中的变形金刚,DS的优美曲线让人联想起巴黎的梦幻街道,现代和起亚可以找来当红的“都教授”和李敏镐,沃尔沃该如何进行品牌营销?弱势的本土文化很难与品牌形成合力,“纯净、自由、安逸”的瑞典小清新风格,与生俱来就对外界没有进攻的企图心。
(钟天骐)
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【直击车展】2014北京车展你不容错过的三大亮点
第十三届北京车展共有2000余家厂商参展,共展示车辆1134台;全球首发车118台,其中跨国公司全球首发车31台、跨国公司亚洲首发车45台、概念车71台、新能源车79台。从数字上看,今年的参展阵容再次刷新了北京车展的历史纪录。此外,林肯、观致、迈凯伦等汽车品牌将首次露面。
(钟天骐)
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【车主故事】一个艾滋病公益人士与北汽电动车的姻缘
王雅庭购买的北汽E150电动车,是去年9月北汽向个人用户推出的第一批产品,全充满电可以开120公里。目前这款车增加了电池组,满载电量约为25.6度,续航里程已经升级为160公里。北京新能源汽车股份有限公司公关部人士告诉记者,王雅庭属于E150电动车的首批用户,当时,有126个志愿者报名参加了这一示范项目。
(王超)
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【品牌跨界】英菲尼迪“神秘项目”曝光:将领衔中国版《极速前进》
值得一提的是,美国版《极速前进》的冠军可以获得100万美元的“天价奖金”。中国版的奖金或许没有美国版那么丰厚,但是挑战内容将更为精彩。至于英菲尼迪在其中扮演的角色,以及其车型会不会成为冠军奖品,就只有在节目开播时才能揭晓了。
(王超)
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