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2014年04月24日 星期四
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宝马集团董事萧绅博:

中国小型车市场潜力巨大

本报记者 马连华  来源:中国青年报  ( 2014年04月24日   T14 版)

    尽管国家倡导节能环保的小型车,但其销量一直不景气。因为中国消费者喜欢大车,过去几年小型车市场连续萎缩。一位车企负责人曾直言不讳地表示,在中国做小型车不赚钱。因为小型车利润本来就低于中大型车,再加上消费者喜欢大车的风气,小型车销量一直提不上去。此外,在限购政策的打击下,更多消费者希望一步到位,避开小车直接购买大车。总而言之,中国缺少发展小型车的土壤。

    “国内小型车市场很难做。中国市场不成熟,1930万辆的产销规模,小型车销量只有200万辆,占比很小。中国车市的消费结构不是金字塔形的,而是橄榄形的,小型车处在狭窄的最底部,活得很艰难。汽车企业如果只做小车,经营压力会非常大。在中国市场,目前小车销量占比仅约10%,去年小型车市场增速下降了17%。这几年夏利遇到的最大困难是来自市场的困难。”专做小型车的一汽夏利总经理王刚曾这样说。

    但宝马集团董事、负责MINI品牌的萧绅博却有不同观点。在北京车展上,他表示,中国小型车的市场潜力才刚刚挖掘出来,将来前景光明。“十年前我初次来到中国,不敢想象在中国能销售小型车,但现在越来越多的年轻人开始喜欢小型车,这契合了他们的生活方式。中国35岁以下的人有7.5亿,城市人口35岁以下的有3.5亿,这都是对小型车的利好。”

    数据证明了这一点。宝马集团MINI品牌管理高级副总裁高乐表示,2004年自己刚加入MINI中国的时候,MINI品牌还不为人知,当年销量只有500台左右。2013年,MINI在中国市场的销量达28,000台,几乎占到了全球销量的10%。中国现已成为MINI全球第四大市场,紧随美国、英国和德国市场。今年第一季度,MINI在中国交付了6,970辆MINI汽车,同比增长近27%。

    “中国对MINI品牌的成功发展日益重要。然而,正如我与中国的同事们所说的,中国市场依然具有巨大的潜力。”萧绅博说。基于对小型车市场前景的乐观预计,新一季MINI PACEMAN在北京车展上向全球首发。新一季MINI COUNTRYMAN也在本次车展上向亚洲首发:同时,新一代MINI携三款车型MINI ONE、MINI COOPER和MINI COOPER S正式登陆中国市场,价格区间为20.5万元至33.5万元,新一代MINI采用MINI TwinPower Turbo增压技术的1.2L、1.5L及2.0L新一代发动机,具备自动启停功能;车身长度增加了约10厘米。行李厢容积增加了51升,最大可达211升。

本报记者 马连华 来源:中国青年报

2014年04月24日 T14 版

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