上一版
缩小
全文复制
上一篇
4月20日，马自达在北京车展上首次发布两款全新国产车型“马自达6阿特兹”以及“马自达3昂克赛拉”。两款新车都是采用新一代“创驰蓝天”技术以及全新设计主题“魂动”的马自达新产品，计划在5月投放中国市场。
马自达专务执行董事稻本信秀表示，马自达将去年定义为中国市场的“创驰蓝天元年”，推出了CX-5国产车型。今年推出马自达6阿特兹与马自达3昂克赛拉后，马自达的创驰蓝天国产车型将增加到三款，也正因此，马自达将今年定位为“创驰蓝天花开之年”。
国产版马自达6阿特兹是马自达新一代产品群中的第二款车型，也是代表新生马自达的旗舰车型。将搭载SKYACTIV-G 2.0L和2.5L两款创驰蓝天汽油发动机。马自达“i-stop” 智能怠速停止系统和“i-ELOOP” 制动能量回收系统也将出现在新车身上。全新马自达6阿特兹由一汽轿车投产，并将于今年5月通过一汽马自达销售有限公司上市销售。
马自达3昂克赛拉国产车型也首次登陆北京车展。将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，包括首次导入中国市场的SKYACTIV-G 1.5L和具备高效动力的SKYACTIV-G 2.0L。同时，该款车型首次应用了“MZD Connect马自达悦联系统”。全新马自达3昂克赛拉将于今年5月通过长安马自达汽车有限公司投产并上市销售。
稻木信秀表示，2013年马自达销量为186690辆，同比微跌0.2%。今年一季度，马自达在华销量达到55028辆，较去年同期大增21.6%。两款新车上市势必将拉动马自达的销量增长。今年马自达中国全年的销售目标是22万辆，跟去年同比增加17.8%。
对于马自达的动力路线，稻本信秀表示，预计2020年全球汽车的主流依然是传统燃油发动机。因此，马自达的动力技术采用阶梯式发展策略，在传统燃油机技术上改进，同时，对混动和纯电动也有研发，深化创驰蓝天技术。“单靠目前的创驰蓝天技术，马自达要满足中国2020年的排放法规有些困难，但马自达会深化研发创驰蓝天技术，采用一些新方法，可以满足这一法规。”
目前，许多车企都在研发涡轮增压发动机。但他表示，马自达追求人马一体的操控感，涡轮增压发动机相比自然吸气发动机会有迟滞，影响车辆的操控感。因此，马自达不会采用涡轮增压发动机。对于新能源汽车，尽管马自达已经在日本市场推出了混合动力车和电动车，但目前没有向国内引入的计划。
本报记者 马连华
