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上一篇在第13届北京国际车展首日，上汽通用五菱展台前人头攒动，在宝骏品牌两年没有推出新车的情况下，一连发布两款全新乘用车的上汽通用五菱成为焦点。
当天，五座两厢家用车宝骏610正式上市，推出1.5L排量的4款车型，售价6.58万元～8.58万元。与此同时，上汽通用五菱还发布了七座家用车宝骏730，这款MPV车型将于今年下半年上市。
两款重磅车型的发布，为宝骏品牌车型家族的壮大证言。对于上汽五菱来说，北京车展的意义不只是发布新车这么简单，一个全新的品牌联动计划已经悄悄酝酿而成，而由五菱独立定义的“家用车”概念也正式出炉。
家用车成为全新增长点
继首款轿车宝骏630取得成功之后，上汽通用五菱在北京车展推出了全新两厢车型宝骏610。该车以通用汽车全球高标准打造，产品定位五座家用车，依靠高性价比、越级配置、良好驾控、实用大空间、高效便捷的服务网络等优点，进入竞争激烈的两厢家用车市场。
宝骏610整车车身尺寸达到4401/1736/1462mm，轴距达2640mm，流线型车身造型时尚动感，犀利的设计风格契合了当下的审美趋势。前脸采用与三厢车630一致的“家族脸谱”，而全新设计的尾部造型则凸显“动感”和“精致感”。 同时，内饰设计极具动感与时尚，遵循人体工程学原理，采用全新中控台设计，及上深下浅的颜色搭配，整体风格更为“简约”。此外，融入LCD显示屏的集成式仪表盘，瞬时油耗、胎压监测等实用配置也一并融入其中。集成了音响控制按键的多功能方向盘、智能恒温自动空调系统等也将全面提升驾乘者的用车感受。
动力方面，宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率可达82kW，最大扭矩为146.5N·m。此外，宝骏610还搭载通用GF6第二代6速手自一体变速器。新车百公里综合油耗仅为5.9L（手动挡）和7.0L（自动挡），全面超越同级别车型。
4年前，长期占据微车市场老大位置的上汽通用五菱，正式推出了乘用车品牌宝骏。对于这个一直立足商用车市场的企业来说，宝骏的诞生是一个挑战，也是企业转型的良机。事实证明，第一款车宝骏630大获成功，上市后月销量一度飙升到近万辆。宝骏“可靠的伙伴”品牌概念也深入人心，成为家用车市场的一匹黑马。如今，宝骏610的诞生，也托出了上汽通用五菱以家用车为核心的全新战略。
商用车和乘用车，是从功能上区分的车型分类。上汽通用五菱并不想拘泥于某一个特定领域，在其看来，有些车型是跨界身份，其用户群体涉及的更加广泛。如何定义并不重要，重要的是能否实现用户体验，将五菱的品牌理念和产品概念传播出去。
由此，上汽通用五菱在五菱和宝骏两个体系下定义了3类产品：商用车、家用车和乘用车。五菱宏光、宏光S、宝骏610以及宝骏730都在上汽通用五菱的家用车谱系中。主打家庭概念的五菱和宝骏车型如何实现联动，撬动更广泛的用户群体，是上汽通用五菱思考的方向。
近些年来，上汽通用五菱凭借五菱之光、五菱荣光奠定了微车领军者的地位，随着五菱宏光的迅速崛起，以及宏光S的大获成功，其进一步扩大产品布局，实现提挡加速的发展路线。目前，在上汽通用五菱的家用车体系内，已经形成宝骏630、乐驰、610为主的五座家用车车型，以及宏光、宝骏730“兄弟”携手的七座家用车车型。而今年第一季度，上汽通用五菱乘用车、商用车各占半壁江山，已从当年那个“微车世家”蜕变为以家用车为新增长点的全领域车企。
从五菱宏光到宝骏730
2013年，上汽通用五菱实现1600550辆的总销量，位居中国车市榜眼位置。这其中，五菱宏光销量超过53万辆，同比增长67%，成为中国销量最高的乘用车产品；而宝骏汽车保持了稳步增长的势头，全年销量逾10万辆。
由此，上汽通用五菱乘用车业务2013年销量超过63万辆，占企业整体销量近40%，也占据了自主品牌乘用车销量榜首位置。五菱之光和五菱荣光依然表现不俗，销量分别超过46万辆和51万辆，连续8年蝉联国内微型商用车领域冠军，保持了绝对领先的地位。
多年来，五菱在市场上拼打，手中积攒的千万级用户资源是一笔宝贵的财富。如何利用好这些用户资源，是上汽通用五菱一直在思考的。从五菱宏光诞生开始，五菱品牌已经从商用车向“乘商并举”转型。
作为国内最为畅销的MPV车型，五菱宏光上市短短3年，市场保有量就突破100万辆，成为国内增长最快的车型，并占据整个MPV市场四成的份额。随着2013年宏光S的上市，宏光全系爆发出强大的市场潜力，销量屡创新高，轻松取得乘用车市场销量冠军地位。
上汽通用五菱总经理沈阳表示，宏光品牌从概念设计，到参数设定，到功能打造，再到国际化竞争能力，完全是五菱这个团队做出来的，这个细分市场也是五菱先开辟的。“过去说MPV，大家就会想到大一点的面包车或者是更大一点的商务车，比如上海通用的GL8。我们推出五菱宏光时，叫它紧凑型商务车，开辟了一个全新的细分市场。随着宏光S的推出，这个定义也在延伸。”
据介绍，五菱宏光S定位为七座家用车，在延续宏光MPV功能的同时，以实用的七座专属大空间为家庭代步、休闲旅行和小型商务接待提供了多样化的功能。而标准乘用化、轿车化的内饰设计和配置，使该款车型横跨了轿车、MPV、多用途车等细分市场，实现了从“宜商宜家”向“宜家宜商”的转变。
相比之下，宝骏品牌旗下的宝骏730则是一款纯粹的家用车产品。该车采用全新平台开发，直接面向七座家用市场。外观设计时尚、动感，整车轴距达2750mm；内部构造简洁温馨，座椅以“2+2+3”的形式排列，体现了家用车空间宽敞舒适的设计理念，强化了内部的大空间效果。
据上汽通用五菱介绍，宝骏730是为“中国大家庭”专门打造的一款七座车，亦是继全系月销破8万辆的五菱宏光之后，推出的又一款重磅车型。作为上汽通用五菱全面进军家用车市场的主力车型，宝骏730在吸取五菱宏光成功经验的基础上，完全以家用车用途开发制造，从外观、内饰、配置到车内空间等各方面，每个细节都从用户需求出发。采用前置前驱结构，相比五菱宏光S可以有效减小机舱的空间，给用户提供最大的驾乘空间。
品牌联动推进渠道改革
去年11月，上汽通用五菱迎来第一个千万辆新车下线，在创造“千万辆级车企的中国速度”的同时，上汽通用五菱开始为一场品牌升级战排兵布阵——产品布局上实现“商乘并举”，在商用车领域中巩固目前优势；而在乘用车阵营中，则密切关注中国家庭用车不断升级的差异化需求，做实家用车市场。
上汽通用五菱相关人士表示，数量庞大的五菱用户是企业宝贵的财富，这些老用户对五菱十分信赖，他们的家庭很多是从五菱之光换到五菱荣光，再从荣光换到宏光，最后升级到宏光S。正是因为这些忠实用户的支持，五菱一直保持着上佳的口碑。
目前，宝骏品牌400多家经销店，从去年8月开始，已经可以销售五菱宏光S。五菱品牌有2100多家经销店，目前正在计划品牌联动，将有至少三分之一的五菱店可以销售宝骏730，与宏光和宏光S布局不同细分领域的MPV市场。
上汽通用五菱表示，从满足消费者需求来讲，五菱经销商要想销售宝骏产品，就要提升服务体系的标准。上汽通用五菱将对原有经销商进行培训，重新规划其服务体系和服务流程，从而通过品牌联动的方式实现双品牌销售。
随着商乘并举战略的提速，上汽通用五菱全国超过2600家经销网点将逐步实现同时销售两个品牌的车型并进行售后服务。这意味着，商乘并举的战略将自产品层面落实到服务终端。
五菱和宝骏在资源优势上实现协同，为上汽通用五菱打通渠道、拓展用户口碑、提升市场占有率起到了重要作用。沈阳表示，2014年上汽通用五菱销售目标将提升到180万辆，其中宝骏品牌超过20万辆。
依靠多年来用诚意累积的千万级用户，上汽通用五菱从当初那头黑马蜕变为一个基业长青的车企。而全新产品的推出与品牌联动计划的实行，则为其迈向下一个1000万辆奠定了基础，令人期待。
