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上一篇以“汽车让未来更美好”为主题的2014北京车展4月20日正式拉开序幕。据悉，在今年的车展上，共有14个国家和地区的2000余家厂商参展，共展示车辆1134辆，全球首发车118辆。其中，跨国公司全球首发车31辆，跨国公司亚洲首发车45辆、概念车71辆、新能源车79辆，有的企业甚至推出了两辆以上的全球首发车，再次刷新北京车展的纪录。
其中，在国内消费者最为关注的中高级轿车市场上，也有包括一汽马自达Mazda6阿特兹、全新思铂睿和第九代雅阁等车型。而作为至今热销的马自达6的全新换代车型，Mazda6阿特兹更是引起消费者的关注，并被媒体评为北京车展最值得期待的中高级轿车。
三代同堂共同出击中高级运动市场
事实上，早在车展之前的4月9日，Mazda6阿特兹正式下线，并公布预售价格18.98万~24.98万元，开始接受预定。
“截至目前，一汽马自达6在中国市场已经销售了89.48万辆，到今年9月，我们就将迎来第100万辆的下线。”一汽马自达销售公司副总经理田青久表示，Mazda6阿特兹具备了目前年轻人喜欢的元素，时尚、拒绝说教和技术创新等，应该会得到中国消费者的认同。“届时，马自达6将实现三代同堂，其中，老马6将主攻12万~14万元价格区间，用B级车的产品去抢占A级车的市场份额；睿翼以运动型轿车风格，主打低端B级车市场，价格为15万~18万元；阿特兹则以全新的‘创驰蓝天’技术，主打高端B级车市场，价格区间在18万~24万元。”
作为一款已经上市10年的车型，老马6至今仍持续热销。统计显示，尽管去年没有新车，但一汽马自达销售11.6万辆，同比增长7.3%，其中，今年一季度，马6的单月销量甚至过万。据田青久介绍，今年，Mazda6阿特兹的目标月销量为5000辆。“一汽马自达更注重的是通过这款车提升马自达的品牌形象，并增加经销商的收益。”
与此同时，国产CX-7也将于今年7月份上市。“我们希望通过阿特兹的导入，重塑马自达在中高级运动型细分市场的王者地位，占领主流汽车技术品牌的制高点；同时希望通过CX-7占领细分市场增长最快的市场。未来3年，一汽马自达将由价格竞争的时代跨入以品牌和体系力取胜的新时代，树立充满魅力与活力的全新品牌形象。”
全新设计让人怦然心动
马自达产品的外观设计一直独领风骚，即便是10年前的老马6，至今在外观上仍然赢得不少消费者的赞誉。全新Mazda6阿特兹，延续了进口马自达ATENZA的设计，采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言。“U”型前脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯，并且其轮拱更突出，营造了更强的肌肉感。
从尾部来看，“ATENZA”的车型标识与“一汽马自达”的厂商LOGO分居尾箱盖的左右两侧，充分说明了该车的身份。新车的尾部造型也极具动感，并且尾箱上的镀铬饰条也与前脸的盾形前格栅形成了呼应，凸显出一股时尚的气息。
新车内部也很精致，采用了更高档的内饰材质，与进口版相同的是，国产阿特兹也采用了两种不同风格的内装设计。另外，排挡杆、空调出风口边框和车门内饰板等部件也增加了金属装饰，凸显质感。在空间上，Mazda6阿特兹的轴距达到2830毫米，比老款加长10cm，因此后排腿部和膝部空间更为宽敞。由于大量使用高强度钢材，其车身重量进一步降低，同时抗扭刚性提升30%。
在动力方面，Mazda6阿特兹提供两款SKYACTIV-G创驰蓝天系列发动机，其中2.0L发动机的最大功率为158马力，2.5L发动机的最大功率为192马力，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
“如果说TSI+DSG是黄金动力总成的话，那么，创驰蓝天发动机SKYACTIV-G和驰蓝天变速箱SKYACTIV-DRIVE则可以称之为钻石动力组合，让高动力和低油耗两者兼得不再是遥不可及。”业内人士认为，为配合创驰蓝天的动力总成，阿特兹还配备了高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现减轻重量与提升刚性的双重效果，并采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，缩短了制动距离，并有效抑制了制动点头现象，实现精准操控性与驾乘舒适性的高度平衡。
值得一提的是，马自达独创的可媲美F1赛车的13:1超高压缩比，在带来强劲动力的同时，还可以加93#汽油，降低消费者的使用成本。此外，在安全性能方面，阿特兹车身高强度钢板使用比例60%，前后1800Mpa核潜艇级制防撞梁强度创汽车业界最高水准；37米最短刹车距离，实现了同级别最佳的安全性。
一汽马自达华丽转身
“迎合运动、个性、时尚的消费大势，Mazda6阿特兹将剑指中高级运动轿车市场，以魂动设计和独创的创驰蓝天技术以及i-STOP智能怠速停止系统和i-ELOOP制动能量回收系统等越级高科技配置，赢得消费者的认可。”一汽轿车股份有限公司总经理安铁成表示，随着阿特兹投放市场，必将引领运动型中高级车市场，并使一汽马自达重新步入上升通道。
年轻化是车市永恒的主题。据统计，去年中高级车市场规模为200万辆，其中运动型车的比例为30%，也就是60万辆左右。如今，随着更加年轻、更加个性化的新商务精英阶层的崛起，他们的消费理念和传统商务人士有着明显的区别，消费需求也更加多元化。因此，包括思铂睿、锐志和君威等在内的车型也纷纷主打运动风，甚至连宝马、奔驰也将目标瞄准年轻新贵。
一汽马自达总经理关根则男说阿特兹在海外市场上市后一直表现出色，在欧美市场的出口量提升两倍，在日本市场的销量也比睿翼提升三倍，因此，他相信阿特兹在中国市场也会取得好的销售成绩。“现在一说到节能减排，大家想到的就是电动车或者混合动力车，但事实上，目前中国市场上传统动力车的保有量已经超过1亿辆，如何提升传统车的动力和排放，有着更为现实的意义，从这个程度上说，‘创驰蓝天’对汽车制造业来说是个革命。”
但他也承认，由于目前“创驰蓝天”发动机和变速箱还要依靠进口，1800兆帕的高强度钢板目前也只能依靠进口，因此，在一定程度上增加了成本，另外，“魂动红”由于工艺非常复杂，带来了很多技术难度，一汽马自达也历时3年，才终于解决了这些问题。“魂动红比别的颜色成本增加不少，虽然我们不会全部转嫁给消费者，但也会比别的颜色稍微贵一些。”
业内专家评价，经过10年发展，一汽马自达终于摸准了中国汽车消费的“命门”，随着国产阿特兹和CX-7的上市，一汽马自达也将华丽转身。据悉，在今年年初，一汽马自达将全年目标确定为13.1万辆，同比增长15%。尽管在两款新车的攻势下，这个目标看上去有些保守，但在田青久看来，客户的满意度和可持续发展比爆发式增长重要得多。
