4月23日,捅山工赵沁峰在悬崖峭壁上作业。当日,笔者来到郑州铁路局管内太(原)焦(作)线上的孔庄站,跟着郑州铁路局月山工务段的9名捅山工一起上山,全程目击他们“行走”在悬崖峭壁间、充满惊险和艰辛的捅山历程。这里位于太行山深处,是晋煤外运的重要通道,为了保障火车行车安全,每年汛期前夕,捅山工都要“行走”在悬崖峭壁间,冒着随时被松动石块砸伤的危险,在岩壁上攀爬、挪移,测定危石位置,排除松动石块。因为有他们坚守,火车从这里安全行驶了53个春秋。CFP供图
2014年04月25日 星期五
“行走”在峭壁上的捅山工
来源:中国青年报 (
2014年04月25日
01
版)
4月23日,捅山工赵沁峰在悬崖峭壁上作业。当日,笔者来到郑州铁路局管内太(原)焦(作)线上的孔庄站,跟着郑州铁路局月山工务段的9名捅山工一起上山,全程目击他们“行走”在悬崖峭壁间、充满惊险和艰辛的捅山历程。这里位于太行山深处,是晋煤外运的重要通道,为了保障火车行车安全,每年汛期前夕,捅山工都要“行走”在悬崖峭壁间,冒着随时被松动石块砸伤的危险,在岩壁上攀爬、挪移,测定危石位置,排除松动石块。因为有他们坚守,火车从这里安全行驶了53个春秋。CFP供图
来源:中国青年报
2014年04月25日 01 版