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北汽绅宝去年的市场表现超出了很多人的预期。
事实上，从北汽收购萨博，到推出第一款产品D70这几年中，外界基本都持质疑态度，主要原因有二：一是北汽干自主起步太晚，已经错过了自主品牌野蛮生长的好时机；二是通过收购技术平台来发展自主的先例并非没有，但至今没有成功的。
这就凸显出绅宝的特殊性。在消化和吸收萨博技术的基础上，去年5月11日，绅宝首款车型D70上市，售价13.98万～21.58万元。首款车型就直指中高级车市场，这在自主品牌中并不多见，风险也很大，一旦失败，就很难东山再起。然而，凭借较强的产品力和北汽强大的政府公关能力，去年，D70的总销量实现破万辆，其中，12月更是以环比153%的增幅，完成销量3142辆，创下了自主品牌在中高级轿车的最好成绩。
在此基础上，北汽在今年北京车展上推出了第二款车型D50，主打竞争最为激烈的A级车市场，售价7.48万～11.98万元。“和D70一样，D50同样主打源于萨博的北欧技术，延续绅宝‘为性能执着’的品牌基因，集精准的操控、全面的安全性和经济高效的整车表现于一身。”北汽销售公司总经理刘宇说。
除了产品优势外，绅宝的营销也有不少可圈可点之处。去年，绅宝在全国做了29站“陆上飞行秀”的巡回演出，累计观看人数近7万，现场累计销量近3000辆。除了贡献销量外，绅宝飞行秀最大的意义在于，让消费者更好地了解到绅宝和萨博的关系和概念传递。此外，绅宝还力邀好莱坞巨星凯奇代言、结缘体育赛事、赞助热播影视剧、启动了“48小时离店试驾”活动等。
刘宇告诉记者，由于D50主要针对年轻的三口之家，因此，绅宝还与同样来自北欧的玩具商乐高进行合作和营销。“D50今年的目标是4.5万辆，争取突破5万辆，并在第四季度冲击单月销售过万辆的成绩。”
本报记者 黄少华
