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如果把中国车市比作世界杯，那么，大众、通用、丰田等就好比德国队、巴西队等强队，而众多弱势品牌和自主品牌则好比日本队、中国队，虽然也有机会，但出线的可能性比较小。
好在，市场毕竟不是世界杯，还没到你死我活的地步，一起把“蛋糕”做大了，共生、共享也不是没有可能。当然，市场终归还是强者说了算，比如在SUV市场上，差不多的配置，途观可以卖到20多万元，而且月销过万辆，成为细分市场销量最好的车型；长城哈弗H6，凭较高的性价比和口碑，也有不错的销量，而另外一些SUV车型，不仅价格低了将近一半，而且销量也非常不尽如人意，这就是市场的残酷性。
在这种情况下，品牌力并不占优势的纳智捷，如何让消费者能够更好地接受新产品，就是一大难题。6月6日，东风裕隆纳智捷战略车型优6在京上市，新车分1.8T和2.0T两种动力共7款车型，售价12.88万~20.08万元。东风裕隆总经理吴新发表示：“纳智捷优6的推出，全面展现了东风裕隆的研发实力及创新内涵。自启动预售至今，新车已引起市场强烈反响，全国范围内已接订单超过6500辆。”
东风裕隆营销总部总部长单志东表示，纳智捷优6是基于纳智捷5 Sedan轿车平台上打造的一款紧凑级SUV，外形融合了跑车与SUV的设计元素，整车充满了活力与动感。除了搭载THINK+车载信息系统外，纳智捷优6全系车型均采用了强劲的涡轮增压发动机，具有VVT可变气门正时技术，其中1.8T发动机峰值扭矩为230N·m，而2.0T发动机峰值扭矩更是高达256N·m，动力输出超越竞品车型。
业内人士认为，东风裕隆成立3年来，先后向市场投放了大7 SUV、纳智捷5 Sedan等多款新车，但销量一直不温不火，因此，优6无疑将担负起冲量的重任。与CX-5、3008、ix35和RAV4等竞品相比，优6更加实惠的价格无疑是其最大的优势，低至12.88万元的起步价，已经直逼哈弗H6、长安CS75和奔腾X80等自主品牌SUV车型。
同时，为了增强产品竞争力，东风裕隆在售后服务上继续发力，提出“66无限方案”——6年内六大系统不限公里数免费保修，这已经超越北京现代提出的“6年15万公里免费保修”，成为目前国内最给力的保修政策。
然而，令人遗憾的是，以最强大的电子系统为主要卖点的优6，其车联网的系统依然只能与HTC手机联网，实现手机投射等功能。而事实上，国内使用HTC手机的消费者并不多，这也使得该功能很大程度上成了一种摆设。在电子系统日新月异的时代，可谓“逆水行舟、不进则退”，对于纳智捷来说尤为如此。
本报记者 黄少华
