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2014年07月31日 星期四
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《 中国青年报 》( 2014年07月31日   09 版)

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    【公车改革】副部级专车8年前就已取消,“再次上岗”意欲何为?

    公车改革最大的难点,没有之一,就是如何处理违规用车。发现超标超编的直接没收,对违规违纪者进行处分甚至免职,必会起到以儆效尤的作用。否则,不管出台多少方案和意见,都会演变为“再次上岗”的滑稽表演。(王  超)

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    【政策解读】工信部副部长苏波:财政补贴不支持特斯拉等国外品牌

    如果一辆特斯拉售价70万元,减免10%的购置税,相当于为消费者节省了7万元。此外,上海市政府还表示,将拿出3000个免费牌照提供给进口新能源车品牌,这也是一笔巨大的优惠,目前上海一个车牌价值8万元左右。(马连华)

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    【创新思维】听徐和谊聊如何拥抱互联网

    北汽集团董事长徐和谊认为,未来国内新能源汽车与互联网结合程度,将直接决定中国汽车业能否实现弯道超车。车企要与时代接轨,用互联网思维重塑汽车业。近几年,北汽多次到互联网企业取经。(马连华)

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    【评车论道】微信艳俗时代来了,无底线能让你的点击量过千吗?

    微信公众号为何会沦落至此?原因就在于,这个从前封闭现在也不开放的圈子,一直在虚假繁荣。无底线会将新媒体的最后一根硬骨头都拔掉,只留下毫无意义的PV数和IP访问量。(王  超)

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反垄断法不应只是一根唬人的“大棒”
中青汽车微信原创摘要
打出“T动力i科技” 吉利新帝豪上市
破除地方保护 仅靠取消地方推广目录够吗
凝聚尖端新工艺 树立行业新标杆