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7月19日至23日，17名大学生记者带着对化工企业、对能源企业的诸多问题，走进茂名石化、广东石油，参加全国大学生训练营。本报特摘发部分同学稿件，以飨读者。
2014年7月20日凌晨6点，中国石化茂名石化分公司海上作业队队长罗耀安带领11名队员从水东港出发前往42公里之外的单点系泊（以下简称“单点”）所在地。“威马逊”台风破坏了单点的视频监控系统，这让有着16年单点操作经验的他感到不安。台风一过，他立刻召集队友登船前去检查。
茂名石化在1994年12月24日投产使用此单点系泊之前，茂名石化的原油只能通过100多公里管道从湛江港输送而来。“单点系泊是舶来品，在海洋石油公司使用最多。茂名石化开创了单点系泊技术在离岸式原油码头国内应用的先河。”罗耀安形容单点就像一个浮动码头，漂流在海上。
单点拉开“一桶油”序幕
7月16日，一艘来自沙特阿拉伯的30万吨级油轮驶进单点海域，将卸下船上26.2万吨原油。罗耀安早在此做好了接待准备。“Welcome to Shuidong SPM.I’m the loading master.”(欢迎来到水东单点系泊，我是卸油领队。)这句话是他最常说的，无论油轮上的工作人员来自哪个国家，他都先抛出这句问候。
上到油轮后，协助引航员进行油轮靠泊、安排计量员进行油品计量、布置队友接输油管，一切妥当后，签署文件，最后开始输油。依靠油轮上大功率油泵的作用，油轮上油舱的原油从输油口输出，通过单点中转，经过15公里的海底管线，原油被输送上岸。
按照正常的卸油速度，26万多吨的原油需要4天3夜。“海上作业队的队员一出海少则两三天，多则半个多月才能返回岸上。”在卸油期间，罗耀安和队友们坚持驻船监督，和油轮方外籍船员一起工作，他已习惯用英语和他们交流。
卸油第二天，坏消息传入罗耀安耳中：超强台风“威马逊”已经进入南海，而且移动速度极快，气势汹汹向单点这边杀奔过来。“在单点，超过8级大风就必须停止作业，油轮离泊避风。”通过以往的经验，罗耀安判断，“这次威马逊”非同小可，将对单点造成相当大的影响。他立即和油轮船长商量，停止作业，油轮离泊避风。 罗耀安和队友乘坐拖轮回到码头。这艘30万吨级油轮也调转了方向，向香港方向驶去避风。
20号一大早，台风刚过，单点附近海面还有7到8级风，罗耀安和队友顶着风浪，立即返回单点进行检查，看单点是否受损。中午到达单点后，看到单点没有受到严重损失，他舒了一口气，蓄电池箱变形，动力风叶折断了，一些紧固件也松弛了，不过没对单点造成严重影响，修修还是能恢复原样。
“安全就像一根弦，一直绷紧在我们心里。单点系泊输油量每小时近4000吨，稍有不慎造成原油泄漏将会是国际性安全事故，谁都担不起这责任。”经历这次台风，罗耀安感慨道。
22日晚上6点，这艘油轮上的原油已经全部卸载，罗耀安的任务成功结束。从单点卸下的原油，通过近15公里的海底输油管和70公里的陆上输油管进入到原油加工的下一个环节——炼油厂。
智能工厂确保炼油精细运行
炼油的原理很简单：通过蒸馏的方式将原油混合物中各组份的沸点不同进行蒸馏 。对于重油，则还需要在减压的环境下再次蒸馏。为了达到国家规定使用标准，最后进行脱硫加氢处理。但是，炼油的工艺却是十分复杂。目前，中国石化超过50%的原油依靠进口。来自50多个国家140多种原油的品质各不相同，其加工工艺也需要做针对性的调整。汽煤柴油、航空油以及化工原材料等，炼油厂还需要加工出多种不同品质的产品供下游再次开发使用。
炼油厂中控室内，31套控制系统、70多台电脑和近30余名员工组成了炼油厂的“中枢系统”。智能工厂的运行，减少了人力成本，降低了事故风险，通过各个节点反应上来的温度、压力等数据，工作人员可通过电脑直接对现场进行控制。
7月24日晚上，陈胜钦打着手电筒从中控室前往现场检修设备。来到常减压装置旁，陈胜钦开始对装置逐一检查过去。“油品泄漏是炼油行业最突出最危险的问题，轻则污染环境，重则造成火灾人身伤害 ”他说，企业对泄油是零容忍的，一旦发现惩罚是相当重。
查找到几处紧固装置松弛，他拿出扳手将其拧紧；检查了各个仪表，该校正的校正；使用过久的润滑油要替换。像这样的检查，每天不间断进行。检查完毕，他将这些数据都记录在本子上。“仪表的正确是智能化操作的前提，只有反应上来的数据是正确的，我们才能做出正确决策。”
从单点系泊“着陆”的原油，经过炼油厂的加工，走进寻常百姓家，进入到加油站环节。
多元加油站翻开新一页
油罐车驶进油城八路恒通加油站的时候，涂远青开始召集员工待命接车。作为加油站站长，待车停稳后，她从侧面撕下在炼油厂环节的保险丝。“保险丝具有保护的作用，想要接触到油罐车的输油口必须得撕掉它。”涂远青介绍道。于此同时，三个灭火器也竖立车旁以防万一。连接接地线、确认95、92号油口，准备工作就绪后，涂远青示意可以开始输油了。
中国石化广东石油分公司党委办公室副主任黎海琳介绍：该公司去年共销售成品油达1500万吨，占全国10%，广东省65%。不同于港口和炼油厂，作为油企的最后一个环节，坐落在公路闹市旁边，环境保护显得尤其重要。该公司通过了不少举措来降低加油站周围的油气味儿。据统计，他们的一套全密闭的油气回收装置去年一年共回收约合5000吨成品油，可供5000台汽车跑一年。
随着移动互联网的发展，公司还推出了“智能广东石油”的理念。客户可以关注“中国石化广东石油分公司”微信服务号，便可以通过便捷服务菜单进行充值、取油、查询等各种服务，直接通过手机微信客户端就可以完成加油前期的一切事宜。
广东茂名石油分公司党委书记姜锡华还透露，今后加油站将着重“智能管理”，客户可以通过新媒体平台表达意见，公司通过新媒体收集各个加油站运行信息，并通过大数据分析客户的深度需求。（厦门理工学院 代国辉）
