以创新开题 陈虹的上汽新政尽显“高大上”

    履新上汽集团董事长3个月的陈虹在“中报”发布前一天，召集小范围媒体畅谈了上汽的新变革和新愿景。在其长达1个半小时的“施政演说”中，创新和变革是主线。

    作为国内第一大汽车集团的新任董事长，陈虹履新后的变革举措是急风暴雨式的。高管人事调整几乎是在“一夜间”完成的，王晓秋、沈阳、张海亮、蓝青松、程惊雷5人升任集团副总裁，除了沈阳继续兼任上汽通用五菱总经理外，其他核心业务板块的一把手都做了调整。

    完成人事布局的陈虹介绍，上汽要把创新放在更加突出的位置，集团要成为“头脑型”的公司。为此，在集团层面新成立了前瞻技术研究部、技术管理部、信息战略与系统支持部和战略研究与知识信息中心四个机构。此外，在新的管理架构中，过去的海外业务筹备组升格为国际业务部，董事会办公室里新增了公司的市值管理功能。

    陈虹介绍，他每年都会去美国硅谷考察，那里有太多新技术待价而沽。在他看来，上汽的自主项目如果要突破的话，就看能不能抓住新技术的趋势。为此，上汽专门在硅谷成立了一家风投公司，用于新技术的研发和引进。

    过去30年的合资合作，让上汽站在巨人的肩膀上，并使自己成为巨人的一部分。陈虹坦言：“你站在人家的肩膀上不能不下来呀。因此，自主品牌是头等战略。”陈虹说，我们为什么跟阿里巴巴搞合作？这是因为现在已经到了重新定义汽车的时代。阿里巴巴的优势是互联网生态圈，上汽的优势是线下的实体资源，互联网最终还是要和实体结合，我们两家就能取长补短。

    在陈虹的战略表达中，他谈论最多的是类似“拥抱互联网”的颠覆式创新。他认为，互联网、电子商务、大数据的影响随着时间的推移会无处不在，现在好多东西已经离不开它们了，特别是年纪比较轻一点的。互联网经济的生态圈正在逐步形成，这对传统产业必定是一个冲击，而且你无法避免。

    在陈虹看来，服务贸易拥有巨大的发展空间，现在的问题是传统的服务贸易一定要和互联网结合起来，为用户提供一站式服务。

    他介绍，上汽刚刚推出的车享网项目，已经拥有400多人，多数来自腾讯、360、阿里巴巴等公司。车享网不是卖车的，现在卖车不过是吸引流量而已，上汽希望通过这种方式把线下的资源整合放到线上，消费者就可以得到相应的服务。

    在陈虹的诸多改革思路中，国企改革如何让市场配置资源起决定性作用是变革的方向。他说，上汽要强化管理层，包括核心骨干、技术领军人物的中长期激励机制。他认为，传统的制造业企业，要去拥抱互联网经济，要同金融资本合作，靠制造业这套东西是不行的，所以必须在机制上着手。

    在陈虹看来，如果未来几年国内车市按复合增长5.8%计算，到2020年中国汽车市场年销量会达到3300万辆。届时，国内汽车保有量将达到2.6亿辆，其中两亿辆是乘用车。这意味着，从现在到2020年，汽车市场还有翻一番的机会。 

    陈虹说，上汽的目标是在2020年以前，把自主品牌和新能源汽车做到国内第一阵营。他说：“你首先要敢想，想都不敢想怎么做呢？”