技术向上 新C5进入“T时代”

    时下，搭载涡轮增压发动机的汽车已成为潮流，东风雪铁龙也不例外。现款东风雪铁龙旗舰车型C5提供了2.0、2.3、3.0升三款发动机。在8月底的成都车展上，新C5将推出搭载全新一代1.6THP涡轮增压发动机的新C5车型，现款3.0升车型将退市。据东风雪铁龙高级车营销主任胡阿忠介绍，未来，新C5还将推出1.8T版车型，以取代目前的2.3升车型。

    这款1.6THP涡轮增压发动机技术比较成熟，由PSA集团与宝马集团联合研发，此前已经应用在标致3008、东风雪铁龙C4L、DS5等产品上，并且取得了不错的市场反应。该机型采用了Twin Scroll双涡道单涡轮技术和200Bar高压直喷系统，发动机在1000转时涡轮就介入运行，1400转时发动机可以输出峰值扭矩245N·m/rpm，涡轮介入时间优于一般的涡轮增压发动机。因此，即使在城市路况，起步或加速的顿挫感也明显降低。

    底盘系统是雪铁龙品牌的法宝，新C5的底盘调校自然深得真传。其搭载的雪铁龙MCS底盘依据中国路况定制调校，整合FML减振韧性多连杆全独立后悬架系统等五大模块，具备全路况三重立体减振技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术，可以消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响。配合1.6THP涡轮增压发动机，可显著提升驾乘舒适性和操控性。

    除了动力方面的升级，新C5还搭载了多种科技配置提升竞争力。其一是“云端”科技Citroen Connect车载互联系统。启动该系统，驾驶者可获得实时的交通路况，规划合理的路段，避免拥堵。按下车内I-Call键连接呼叫中心，人工服务台可帮助驾驶者查询兴趣点、饭店、停车场等，并可以迅速将导航地图发至中控显示屏。

    其二是STT智能启停系统，这是一款高性能怠速启停系统，采用了集成式起动机和发电机，重新启动发动机时抖动感和顿挫感更小，保证驾乘感更舒适。胡阿忠介绍，在不改变用户驾乘习惯的前提下，该系统最多可节省15%的燃油，其尾气指数满足最新的国五排放标准，未来可满足更为严格的排放标准。

    除了T动力版新C5，东风雪铁龙首款SUV车型C3-XR也将在今年底推出。胡阿忠介绍，在涡轮增压发动机和智能科技配置成为潮流的趋势下，1.6THP发动机、STT智能启停系统、Citroen Connect云端科技、MCS大师级底盘将成为东风雪铁龙新车的主推配置。

    今年1～7月，东风雪铁龙销量增速较快，其中新C5累计销售了19644辆，世嘉53045辆、C4L销售了39382辆、爱丽舍71474辆。但是，新C5的月均销量不到3000辆。胡阿忠表示，在J.D. Power2014年中国汽车销售满意度研究(SSI)和售后服务满意度指数研究（CSI）中，东风雪铁龙分别位居第一和第三。服务水平的提升配合T车型上市，新C5的销量有望进一步上涨。