技术流正当时 SUV市场现“新常态”

    这是最好的年代，这是最坏的年代”，维克多·雨果在《九三年》开篇的经典名言，正在2014年的中国SUV市场重现。进入2014年，一直呈现超稳定格局的SUV市场，出人意料的迎来旧秩序崩塌、新秩序创建的变革之年。而随着途观、新奇骏的得势，持续多年的技术流与适用派之争，也到了见分晓的时刻。

    新常态：8月主流城市SUV一览，技术流垄断TOP3

    近日，8月销售数据相继出炉。据中汽协数据显示，2014年8月，SUV市场当月同比增速达到29.6%，1～8月同比累计增速达到34.5%。作为第二大汽车细分市场，SUV市场仍然保持超高速增长。但持续火爆的市场表象下，竞争格局已经发生了大变动，呈现不同以往的新常态。

    将视线锁定在主流城市SUV市场，以新奇骏3月底上市为开端，到途观持续高位运行，再到CR-V、RAV4销量轮番跳水，迎来一个名副其实的大变革之年。尤其是8月份，途观、新奇骏、翼虎这三款技术流车型垄断销量榜TOP3，勾勒出了SUV市场的“新常态”概貌。

    2014年斩获最丰的SUV车型，非途观莫属。自开年以来，便持续保持月均两万辆的水准，让人瞠目。

    8月份，途观继续攻城略地，单月销售21575辆，1～8月累计销量达到168234辆。途观的热销，一方面基于德系品味唯一主流SUV车型的品牌号召力，另一方面也离不开技术派标杆的产品形象和口碑。

    另一款大出风头的SUV车型，是3月底上市的新奇骏。作为被市场和舆论寄予厚望的城市SUV“技术帝”，新奇骏成为2014年SUV市场格局演变的主动力和风向标。其上市首月即跻身SUV市场销量榜TOP10，并连创新高。进入8月份，新奇骏以12391辆的销量，一举摘下主流城市SUV市场第二位的历史新高。

    在途观、新奇骏的带动下，翼虎、RAV4虽失去2013年的锐气，却也保持应有水准。翼虎月均销量维持在1.1万辆水准，并在8月份以12114辆的销量来到主流城市SUV市场TOP3的高位。另一款技术流代表RAV4，8月仅售出5864辆，但考虑年度销量、市场政策等因素，应能保持月均销量过万水准。

    对比鲜明的是，适用派的代表CR-V、ix35颓势明显。CR-V不仅无法继续维持与途观的同等市场地位，甚至在第二集团也难以领跑，一度在7月交出5996辆的“破纪录”数据，8月则以11958辆屈居翼虎之后。ix35也退出长期占据的“探花”位置，销量持续下滑，8月以11076辆位居SUV市场第7。

    路线之争：技术流向上，适用派向下

    纵观2014年的SUV市场，无论市场表现，还是舆论导向，以及整体发展态势，技术流明显得势，并形成集群优势。而SUV市场的另一大流派——适用派，则全面落入下风。自2014年途观上市以来，以途观、CR-V为首的两大流派之争，在持续多年的对峙之后，终于迎来了决定胜负的历史性时刻。

    2007年第三代CR-V上市，开创城市SUV市场，并以轿车般的舒适性，定义城市SUV并主导市场话语权。以2008年逍客上市为肇基，以2010年途观上市为标志性事件，城市SUV另一大流派——技术流宣告成型。随后RAV4、逍客、ix35、狮跑等分别加入各自阵营，形成两大流派分庭抗礼的整体格局。

    在多年的相持之后，2013年成为一道分水岭。年初翼虎上市，迅速跃居主流城市SUV之列。年中，新一代RAV4上市，一度在年底拿下主流城市SUV销量桂冠。在翼虎、新RAV4的轮番冲击下，技术流强势抬头。但适用派的明星车型，仍能守住既得利益，CR-V、ix35在主流城市SUV销量榜位居前三。

    进入2014年，技术流与适用派的争夺，终于迎来了胜负手。新奇骏在上市后，对SUV市场产生强烈冲击并主导新秩序，尤其是，对CR-V、RAV4、翼虎、ix35的销量“虹吸”明显，此即所谓“新奇骏效应”。可以说，途观、新奇骏是瓜分SUV市场增量的主力军。这也解释了市场快速扩容，但其他车型却止步不前甚至出现滑坡的诡异现象。

    新奇骏效应：城市+越野全能，技术帝开创新时代

    新奇骏的崛起，建立在强大的技术和性能之上。众所周知，上一代奇骏是全球首款登陆南极、北极、珠峰地球三极的量产型乘用车，被认为是30万元以内越野性能最强的城市SUV车型，在越野圈拥有广泛的认知度和接受度，在全球超过150个国家历史销量超过170万辆。

    进化永无止境，出自日产CMF模块化平台的新奇骏，甫一亮相就赢得了媒体和消费者超高关注度。“流体光绘”设计理念塑造的全新造型，完全符合主流审美观。更重要的是，其不仅继承上一代奇骏越野基因，更大幅提升了城市性能，打破了现有城市SUV“只城市，不越野”的现状，构建了城市+越野全能的SUV进化方向。

    新奇骏因高性能、高智能被誉为城市SUV技术帝。这从全LED远近光大灯、零重力健康座椅、超大型全景天窗、超级四驱系统、3A公路稳行系统、ITS预警式整体安全系统、智能感应式全电动尾门、IPA自动泊车辅助系统、CARWINGS智行＋智能全方位行车服务、新一代XTRONIC CVT智能无级变速器等科技配置即可印证。

    面对这样一款划时代的SUV产品，从消费者、媒体到东风日产，都寄予厚望。在新奇骏亮相时，东风日产乘用车公司副总经理任勇就宣布：“我们将把新奇骏打造为SUV市场的新王者”。随后，在新奇骏全国上市发布会上，任勇更豪气干云地量化了目标：“过万很轻松，前三才及格”。而新奇骏今日的市场表现，早已兑现了当初的目标。连续5个月跻身SUV市场销量榜TOP10、连续4个月销量破万、连续3个月蝉联主流城市SUV市场TOP3……

    随着途观的高位运行和新奇骏的强势崛起，SUV市场的技术流与适用派之争，事实上已经分出结果。随着时间的推移，新奇骏极有可能继续攀升，最终与途观等量齐观，构建一个新双雄时代，上演品牌号召力与产品统治力的终极对决。而新奇骏城市+越野全能的技术帝形象，实际上已经指明了未来城市SUV的进化方向。（黄华）