车企儿童公益：要爱心更要专业

    最近，一汽丰田做了个“希望工程助学基金”教师培训项目，帮助乡村教师改善教学方法，为他们学习现代化的育人理念提供平台，今年培训了50名教师。教师的视野决定了学生的水平，这种创新的做法令人激动。但看到单薄的培训内容时，我又有些失望。

    做儿童公益的车企很多，热情也很高。很多负责人都满怀真诚与激情向我介绍看到贫困儿童时的震撼，以及救助儿童时受到的心灵洗礼。车企有捐赠图书、体育器材、音乐器材、书画用品的，有捐建希望小学的，有普及交通安全知识的，有捐赠衣服、学习用品或电脑器材的，也有为数不多的车企为福利院或患自闭症儿童捐钱捐物。

    上述捐助的确是需要的，但未必是雪中送炭。 纵观车企的儿童公益活动，可以发现一个突出问题：很多项目没有搞清楚这些儿童最缺什么，捐助方往往一厢情愿，先入为主去做事，所捐未必是所需。比如，很多车企喜欢花大资金去乡村小学资助绘画或音乐教育，但是，恕我直言，这些儿童真的迫切需要培养艺术情操吗？

    儿童保护专家童小军老师经常向我慨叹，目前国内儿童保护几乎是一片空白，无论是儿童保护制度建设、法律体系建设，还是企业捐助、媒体传播与志愿者救助，各方面都需要专业化提升。

    实际上，目前国内儿童面临的最大问题是安全问题。每天，都有儿童被虐待、被性侵、被拐卖、被忽视。今年“六一”儿童节，最高检察院发布的数据显示，2010~2013年，国内起诉猥亵儿童案7963起。照这个数字计算，平均每天发生5起以上。上海儿童保护机构“小希望之家”发布的数据显示，2014年上半年，国内媒体曝光的虐童案发生104起，47名儿童被虐待致死，虐待致残的更是惨不忍睹，挖眼睛，割耳朵，打残四肢，触目惊心。另据“微博打拐”公益项目的人士介绍，每年国内发生的拐卖儿童的案例也非常多。

    忽视是伤害儿童的另一种形式。中国有5000万留守儿童，他们就处在被忽视、缺爱的状态。经常听到儿童保护志愿者发给我这样的案例：某留守儿童因为得不到父母的爱，稍微受点挫折，就自杀了。还有的留守儿童因为缺少父母看管，被别的儿童打死，或者走上犯罪道路。

    如果再加上溺水、交通事故、火灾、各种疾病导致的儿童伤亡，那就更多了。然而，由于缺少国家层面的制度化管理和宣传，普通人并不了解这个严峻形势，官方公益机构也很少有专门做儿童安全保护项目的，自然而然，车企公益也想不到儿童保护项目。一些车企公益基金负责人告诉我，儿童保护项目太零散，太血淋淋，很难与企业的品牌宣传结合起来，不如捐书捐器材好操作，不如捐助艺术项目高大上，不如交通安全课好执行，自己也是心有余而力不足。

    但是，只要开动脑筋，车企完全可以做好儿童保护公益项目，为企业品牌锦上添花。比如上述一汽丰田的乡村教师培训项目，可以尝试加入儿童安全保护的内容，教会孩子防性侵、防虐待、防拐卖、防溺水、防车祸、防火灾等。这既顺应了儿童保护的潮流，也凸显了企业的前瞻意识与社会责任心。

    从理论上讲，车企儿童保护也可以做好。车企公益活动分为体育类、艺术类、教育类、交通安全类、社会关爱类。体育类契合汽车的运动属性，音乐绘画等艺术类契合汽车的品质与品位，教育类契合汽车的人才理念，交通类契合汽车的交通工具属性，社会关爱契合企业的社会责任。关注儿童保护属于社会关爱类公益活动，能凸显车企的爱心形象，增强消费者对企业的好感。

    虽然形势严峻，但儿童保护已成潮流，越来越多的爱心人士加入这一队伍中。例如，今年6月，爱心人士共同发起了一个“儿童保护”微信群，整合了很多顶尖的儿童保护专家、正规的儿童保护机构、律师、记者、骨干志愿者、企业公益基金负责人等资源，大家各展所长，一起推动儿童保护事业前进。据我了解，还有很多志愿者群在为儿童保护尽微薄之力。

    这个“儿童保护”群的发起人之一、小希望之家儿童保护机构负责人陈岚介绍，该群的宗旨是严肃、认真、持续地进行儿童保护事业，可以为企业提供量身定制的儿童保护公益方案，做到既能切实地保护儿童，不浪费资源，又能很好地提升企业品牌形象。

    如果企业在策划儿童公益活动时，能和关注儿童保护的专家学者，以及儿童保护福利机构工作者多聊聊，多沟通，无论对企业还是对受助儿童，一定会取得事半功倍的效果。