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作为中国合资车企的改革先锋，东风日产的一举一动都备受关注。在广州车展上，人们对东风日产的关注，也从新车转移到了渠道变革。其中，东风日产数据服务有限公司的成立，就令人生出了很多遐想。东风日产副总经理任勇表示，东风日产将拥抱年轻化，建立O2O平台，在大数据时代为消费者提供更便捷的服务。
任勇说：“无论是移动端还是PC端，年轻人大量的时间都耗费在这两个方面。对于买车、享受汽车生活以及整个用车过程的服务，他们都希望以更有效率的方式跟4S店建立联系。所以，我们需要打造一个数据平台，让年轻人在时间、空间上不受局限。”
未来，东风日产将与所有的互联网公司建立分享平台，与所有专营店建立联盟。任勇认为，建立O2O平台后，东风日产对消费者的了解会更加深入，可以在未来根据消费者的需求向着电子化、科技化与专属服务化方向发展。“东风日产没有像其他车企一样以一批批的方式生产，我们每一辆车型都是一个订单，所以我们有这样的能力，通过对消费者的理解，一对一地向消费者提供服务。另外，有这样的平台我们还可以做很多事情，空间是无限的”。
在“双11”期间，东风日产的4S店就是24小时对应网络的。任勇说：“我们需要通过电商平台与消费者沟通，让意向客户与专卖店建立起一个好的对应，这样专卖店就可以实现线上线下的无缝连接，让消费者在汽车购买、服务、问题解答方面更便捷，更有效率。”
由于电商的产生，经销商的布局是否也会发生变动？任勇表示，线上与线下是无法对立的，如果对立了，实体店就会觉得生意被分流而不配合，导致线上的交易不能顺利进行到最后。但如果仅仅凭借实体店的方式，消费过程又会很复杂，没有效率，不能实现时间与空间上的不受限制。“我们必须打通线上与线下，东风日产建立的这个平台是分享平台，实体店在这里也有席位。比如北京的消费者进入这个平台后，他所产生的信息会反馈给北京离这个消费者最近的4S店，继而进行下一步的沟通，以及随后的线下体验等”。
在任勇看来，汽车电商仍是无法取代4S店的。比如东风日产目前有800家店，未来愿景是2018年达到200万辆销售规模，这意味着，4S店还要增加50%。随着电商模式的展开，随着消费形态的变化，东风日产可以更有效率地去实现目标。“4S店和医院的作用是一样的。人可以远程诊断，但很少有人会相信这样的诊断结果，还是会去医院。如果车出了问题，除非自己就是行家，否则还是要去4S店。也就是说，如果远程医院可以代替实体医院，汽车电商就能代替4S店。如果代替不了，4S店的未来发展就要考虑模式的转变和调整，即4S店需要主动拥抱互联网”。
东风日产建立这样一个O2O平台，是为了让4S店与东风日产一起进行信息收集、大数据加工等，以及通过各大联盟获取更多的流量，帮助经销商参与到这个新的模式中，使经销商主动而非被动地对待这样的发展。
任勇表示，东风日产正在向“年轻化”的方向推进。所谓年轻化，首先是内心的年轻，让广大消费者都具备年轻的心态，这是一个大趋势。在这样的趋势下，日产、启辰和英菲尼迪3个品牌都要更有激情，更有活力，更加扣紧时代脉搏，去做一个引领的角色。从这个角度上来说，3个品牌都要从“骨子里”年轻化，实际上也是一种自信、实力和“范儿”。
根据年轻人的消费方式和体验过程，东风日产在商品上去满足年轻人时，会具体到每一个车型为“谁”打造。比如玛驰是为年轻女性推出的车型，R30则更加注重实用。“每个车型会有不同的体现方法，比如同样是年轻化的蓝鸟，它是一个先锋、一个潮流的引领者，它很在乎驾乘者的感受，而这个年轻和我们在轩逸上所体现的年轻又不一样。”
在任勇看来，怎么去把握年轻的消费者，怎么把激情和活力等元素融入到车型中去，是东风日产当下的任务。
