广本加速跑：又一个春天即将来临

    如果不是那场突如其来的日系车“寒流”，广汽本田恐怕不会在自我革新的道路上走得那么远。

    从去年开始，广汽本田以“诀别者”的姿态，在新车、营销、渠道和服务等领域展开了一系列的变革和创新，特别是在新车方面，连续推出了第九代雅阁、第三代飞度、全新奥德赛和缤智等全新车型，拉动了销量的快速增长和品牌力的提升。业内人士认为，随着全新车型的走量和营销方面的创新，广汽本田在明年将迎来新一轮的加速跑。

    对于广汽本田来说，又一个春天即将到来。

    密集导入搭载FUNTEC技术的新车型

    在移动互联时代，汽车不仅是代步工具，更被赋予更多价值，成为每一个消费者表达自我的符号。2014年，响应汽车消费年轻化、个性化、多样化的潮流，广汽本田前所未有地导入了4款极具个性和时尚气息的新车型，并且在营销服务领域进行了一系列创新活动，赢得了消费者的青睐。

    首先是缤智艺术营销“骇动城市”。作为最具艺术气质的SUV，缤智开辟了全新艺术营销之路。9月10日，缤智在中央美术学院美术馆预售发布，通过与艺术联姻及系列创意营销手法的运用，被誉为“史上最潮SUV”；10月25日，缤智上市发布会以“HACK THE CITY”为主题，创意市集、电台直播主持、新生代歌手等创新元素的大量引入，颠覆了传统发布会形式，打造了一场契合缤智品牌调性的先锋艺术嘉年华。广汽本田还启动“中国先锋艺术项目”，鼓励和支持中国年轻一代的先锋艺术家的艺术发展，推动当代艺术的发展和新生代艺术家的培养，让更多的年轻艺术家站上专业的艺术舞台。

    目前销量已经位居小型车第一名的第三代飞度，通过娱乐营销唱响“好声音”。历代飞度在营销上一直秉持“个性时尚、创新活力”的品牌形象，成为年轻族群营销的典范和样板。第三代飞度同样准确捕捉到年轻群体极富个性和潮流的气息，携手国内超高人气综艺节目《2014中国好声音》，成为官方唯一指定用车，并推出“飞度特约·直通中国好声音”活动，为年轻人独家打造直通中国好声音的网络平台，再次引起巨大的反响。

    第九代雅阁在价值营销上也“技”高一筹。“全价值进化科技旗舰”第九代雅阁上市以来，实现了日系中高级车型在2.4L细分市场的突破。作为全球首款搭载Honda FUNTEC先进技术的第九代雅阁，以“地球梦科技”直喷发动机与全新CVT、盲点监测系统（LWC）、碰撞缓解制动技术（CMBS）等数项世界首创技术引领中高级车市场科技风潮。今年2月底上市的2.0LX、2.4LX两款舒适版车型，更是以LED日间行车灯、ANC主动降噪系统、ECON节能驾驶系统等多项超越同级的先进科技装备，为用户提供更具吸引力的选择，加上“3年或10万公里”高标准整车保修政策，成为中高级轿车中的价值典范。

    全新奥德赛推出后，取得了销量与口碑的“双赢”，累计订单超过17000辆，10月单月销量超过6000辆，尤其是至尊版车型，上市3个月来一直供不应求。全新奥德赛全系车型均配备同级别最大开口的电动滑门，第二排采用世界首创的高级航空座椅，带来“升舱”般的乘坐体验，特别是人性化的Relax多维位移调节模式，独具740mm双十字型超长导轨让奥德赛空间发挥到淋漓尽致。正是乘用与实用价值的完美融合，使全新奥德赛树立起MPV市场的高价值新标杆，带动中国MPV市场迎来商用、家用皆宜的 MPV3.0 全享时代。

    凌派通过体育营销燃点斗志。借助2014年巴西世界杯的热潮，广汽本田在全国范围内举办了“燃点斗志——凌派杯五人足球争霸赛”，无论是在形式创新还是规模上均创下国内车企赛事营销之最。凭借前期在平面、网络以及新媒体的全方位传播造势，击中并点燃了主要客户群体俊酷80后对活动的关注与热情。线下全国范围内几乎不设门槛报名参赛更是引爆了一场全民足球的热潮，也充分诠释出凌派作为中级车1.8L细分市场冠军的强大品牌号召力。 

    歌诗图跨界之旅开启“心的跨越”。历时21天、总行程近3300公里的“CROSS CHINA”歌诗图第三届跨界之旅，探索西南跨界之景，亲历中原跨界之境，征服北纬跨界之征，在充满挑战与新奇的旅程中让参与者感受到跨界精神的真正意义。歌诗图全新的四驱动力和优异的跨界性能，仿佛只要心之所至，它就能带你到达。连续三届举办的跨界之旅，已经成为歌诗图极富个性和特色的品牌标签，得到用户的热捧。

    在节能环保的同时更注重安全性能

    “今年还剩下一个多月的时间，我们希望能达成销售目标。明年我们希望能借助各款产品良好的市场表现，销售业绩再上一个台阶，超出行业平均增速。”广汽本田执行副总经理郁俊在接受笔者采访时表示。

    郁俊告诉笔者，今年上市的各款新车型的市场表现都非常好，第三代飞度上市以来平均每个月的订单达到一万辆以上，相比换代前每个月3000多辆的销量，增幅非常大；全新奥德赛上市以后也成为MPV市场的颠覆者，每月订单超过5000辆，上市至今累计订单已经超过1.7万辆，而且顶配车型的订单占到40%；缤智从10月25日上市至今，累计订单已超过1.4万辆。

    除了在新产品营销和销量上取得的成绩，一直致力于节能环保的广汽本田，也开始用实际行动对消费者最为担心的“日系车不安全论”进行反驳。11月初，继举办国内首次车对车碰撞试验、行人保护碰撞试验之后，广汽本田在中国汽车技术研究中心举行了国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验。这不仅是广汽本田在汽车安全领域的又一创举，同时对于整个行业来说也积累了重要的经验和数据。

    中国汽车研究中心总工程师刘玉光向笔者解释了“小角度车对车碰撞”的意义：第一，这是一次车对车的碰撞。虽然国外的一些测试机构已经开始出现车对车的碰撞试验，但是在全球NCAP标准测试中，均是以车对刚性障碍壁的形式进行。但实际上，现实中的交通事故大多是车对车的碰撞。第二，15°斜角碰撞。在目前全球NCAP测试标准中，还没有正面斜角的碰撞试验，只有NHTSA（美国高速公路安全协会）在其侧面碰撞试验中采取了具有一定角度的非垂直碰撞方式。在实际的交通事故中，由于人的本能避让反应，多数驾驶员会在即将发生碰撞的时候猛打方向，所以有角度的碰撞才更接近真实的情况。第三，小重叠率（25%）碰撞。目前只有IIHS（美国公路安全保险协会）在正面碰撞测试中采用了25%重叠率的碰撞试验，由于碰撞接触面积大大减小，单位面积的冲击强度会大幅增加，因此对车辆的安全性能要求也更高。第四，56km/h高速。这次车对车的碰撞速度与NHTSA的正面100%重叠碰撞试验的速度标准相同，不过却低于IIHS正面25%重叠率试验的64km/h，但考虑到这次试验并非正面碰撞，所以依然比IIHS的标准更为严苛。

    从碰撞结果看，两车发动机舱左前部区域均发生严重变形，吸收了大部分碰撞能量，而乘员舱则保持了很好的完整性，车门可顺利打开。同时，安全气囊和气帘也及时弹出，很好地保护假人。测量获得的两车车载假人指标部位（头、胸、大腿和小腿等）伤害值均远远低于各部位伤害限值，通过有效吸收和分散冲击力，实现了“安全共存”，使得碰撞双方伤害降到最低。

    郁俊认为，“尊重人”是广汽本田的企业基本理念，其中就包括对生命的尊重。作为一家有责任感的汽车企业，广汽本田不仅仅满足于向消费者提供先进的产品和优质的服务，更要向全社会传递以人为核心的安全观念，并将“为了所有人的安全”的企业安全理念贯彻于行动之中。希望通过“挑战更安全”的持续努力，最终推动实现“零事故”的交通社会。

    2016年将国产混合动力产品

    “安全、环保、节能”一直是汽车发展的三大主题。近年来环境问题日益突出，为实现大气污染防治的目标，越来越多的城市出台限行限牌政策。与此同时，油耗限值法规越来越严格。先进的混合动力技术是最佳的应对技术。节能及新能源车型正受到越来越多的关注，处于快速增长的“前夜”。

    本田的混合动力产品拥有成熟的技术、优异的环保性能以及对驾控乐趣的兼顾，获得了广泛的市场认可，同时也是现阶段对应环保节能课题的理想选择。本届车展上，广汽本田也宣布将在2016年国产混合动力车型，向节能与新能源产品领域迈出坚实的一步。作为对社会负责的企业，广汽本田始终牢记使命，不断努力利用先进的技术降低产品能耗和排放，推行全产业链绿色环保，深化推进绿色特约店，持续支持绿色公益事业，为成为“环境友好型”企业而不懈努力。

    “可以说，先进的混合动力技术是解决目前环境问题的最佳应对方案，本田的混动产品拥有成熟的技术、优异的环保性能以及对驾控乐趣的兼顾，可以说是现阶段对应节能环保课题的理想选择。”广汽本田总经理水野泰秀表示，广汽本田的2014年是异彩纷呈的一年，凭借多款极具时尚魅力和市场竞争力的产品，广汽本田展现出全新的面貌与活力。面对即将到来的2015年，广汽本田将携创新与信赖努力前行，满怀热情为客户创造出更多元的全新价值。

    在11月20日开幕的广州车展上，广汽本田携Honda、理念两大品牌，以全部8款车型的“梦八”全明星阵容亮相，参展车型涵盖A0级、A级、B级、MPV、SUV、跨界车等细分市场，体现了本田最先进的FUNTEC技术，引领汽车潮流趋势。在车展上，郁俊告诉记者，从2016年起，广汽本田的首款国产混合动力车型将上市，正式拉开本田混动技术国产化的序幕。

    郁俊透露，“2015年广汽本田的首款电动车——理念电动车将正式上市，2016年混合动力国产车型也将推向市场。”根据本田的规划，未来本田混合动力车型的核心技术也将在华实现国产。一直对混合动力车型市场保持谨慎态度的广汽本田，开始发力这一市场。在郁俊看来，这是为了达到中国越来越严格的油耗标准。

    不仅如此，广汽本田即将全面提升的本土化研发能力也将为新能源产品的推出提供研发支持。郁俊表示，“今年年底前，广汽本田汽车研究开发公司将建成并投入使用，未来该中心承担着广汽本田合资自主品牌理念的相关产品的研发职能，同时受本田的委托，将承担本田品牌产品导入中国市场的工作，推出具有竞争力的‘中国专属’产品。”

    另悉，投资20亿元的广汽本田汽车研究开发有限公司将于今年年底前建成。该公司建成之后不仅将研发合资自主品牌理念旗下的相关产品，同时也要承担本田品牌的本土化研发工作。

    （黄华）