新闻眼

    这些年，有些“费”应该死了，但它还活着；有些“费”还活着，但它快要死了。这些“费”的死活当然不至于关系到我们的死活，但会真切地影响到我们的生活。

    这个“怪胎”，不再收费

    “档案保管费”这个收费名目，对很多年轻人甚至中年人来说，应该并不陌生。大学毕业时如果没去机关、事业单位或国企等体制内的机构工作，年轻人就要把档案交给就业服务机构保管，并且每年都得缴上一笔“档案保管费”。

    新华社曾发布消息称，据专家估算，全国200多个地级市，每市每年收费少则数百上千万元，大城市动辄上亿元，全国每年收取的档案保管费至少数十亿元，仅北京每年就超过1亿元。同时，全国尚无哪个省市公开过档案保管费的具体使用、支出细目。

    甚至有专家跟它较真儿后，称它服务不像服务，买卖不像买卖，简直就是个“怪胎”。现在，这个“怪胎”终于到了寿终正寝的一天。

    12月10日，中央组织部、国家档案局等5部门联合下发通知，自2015年1月1日起，取消收取人事关系及档案保管费等各种名目的费用，各级公共就业和人才服务机构要提供免费的流动人员人事档案基本公共服务。

    既然定性是公共服务，不是买卖交易，那我们也敦请这些机构继续坚守职业精神，为劳苦大众做好公共服务，不因免费而就势把服务打折扣。

    但愿我们打掉这个“怪胎”，在2015年1月1日后抱回来的不是一个“缺陷儿”。

    换个“马甲”，继续收费

    一条收费年限到期的高速公路，接下来会遭遇怎么样的命运呢？撤掉窗口、收起路卡、自由通行？

    事实证明，你可能想得太多了。按照最初的规划，原京石高速公路河北段在收费整整21年后，于2014年11月22日正式因收费年限到期而停止收费。司机和乘客们可能以为从此自己可以在这条高速路上撒欢儿跑了。

    不过，油门还没踩痛快，新的收费许可就拍到脑门上了。该路段因为进行了改扩建施工，并更名为“新京石高速公路”，通车后将重新获得22年的收费权限。

    剧情就这样出现了神转折。司机乘客们一年一月一日的苦心等待与计算，终敌不过收费部门一朝一夕的精心构思和算计。

    不仅如此，剧本被堂而皇之地改写后，作品在监管部门看来，竟也天衣无缝。据媒体援引的交通运输部门有关人士的说法，认为“新京石高速和老京石高速实际上已经不是一条高速了，重新获得收费权并不违反相关法规”。

    小品里曾戏说，“别以为穿个马甲，我就认不出你了。”如今，这高速公路一旦“穿上马甲”，别说，你还真认不出它了。

    不再“贴单”，开始收费

    清华大学宣布，从12月20日起，清华校园将结束免费停车时代，开始对校外机动车实行停车收费管理，并加大处理违规机动车及驾驶员的力度。媒体称，不少在清华附近上班的白领，到校园内免费蹭车位，给师生通行造成影响。

    在首都的高校里，清华校园素来以面积大和开放度高著称，车辆和行人可以从指定的校门自由出入。每逢周末和假期，路上多是车辆穿梭，游人如织。

    “什么车都能进来，实在太乱了。”清华职工说。如今，这个偌大的校园终于不堪重负，决定板起面孔，“对于违规行为，学校将视情况予以锁车、拖移、停止车证使用、禁止入校园等处理”。

    而此前，免费蹭车位的白领们，“有时会被学校保安贴（违规停车）单子，但是不扣钱，所以谁也不当回事儿”。

    这最终导致其他人和白领们一起埋单，也逼得一个以“厚德载物”为校训的校园，载不动这么多的“不当回事儿”，不得不让钱说话。而清华校园停车收费的过程，也是这个时代里，不少收费措施出台前后，最生动而无奈的写照。有些可叹，并不可笑。