于是，从此过上幸福生活

    从北京到石家庄，一进入河北段，高速公路立时窄了，从三上三下变成两上两下。这些年我跑过多次，因车不多，从没堵过。

    11月22日，京石高速公路河北段因收费年限到期，停止收费。但免费时间只有40天，到年底，“新京石高速”将重新开通，重点是：重新获得22年的收费权。

    这新京石高速还真不是没有立项、没有资质、临时工所为的项目。在京石高速停止收费前，河北省已于2012年4月获得国家发改委批准，取得了京港澳高速京石段改扩建工程的建设许可，并于2013年10月8日正式断交施工。新京石高速是在京石高速的路基上改扩建的，有不愿透露姓名的交通部官员表示，新京石高速与京石高速已经是两条不同的高速公路，施工过程中也产生了新贷款，因此重新获得收费权并不违反相关法规。

    政府一定有自己的逻辑，为人民幸福服务嘛，就得有超前意识，京津冀一体化了，经济要大上了，高速公路不够用了，得早做打算。

    但一些人不高兴，说“换马甲，再收费”，把最初的政府还贷公路属性转为经营性公路——如何证明新京石高速的必要性？其决策过程是否经得起严格推敲？为什么不公开征询民众意见？工程上马是否夹杂了狭隘的部门算计？对免费后的公路进行改扩建，是政府的公共职能所在，为何要转嫁给民众？

    一句话：新京石高速必定高大上，兜风爽，幸福，但是，我可以拒绝这幸福生活吗？我可以选择走那上下两车道的、免费的旧高速吗？

    正此时，《羊城晚报》讲了个故事：12月15日，有市民爆料，广东佛山市上沙街大量树木被连根拔起，被砍伐的树木有300多棵，近千平方米，原因是“开发”。有市民称，这些树不是普通的树木，“都是前几年老市委书记林元和带着原市长陈云贤、副市长邓伟根一棵棵种下的”。

    开发与保留这些树木，对民众来说哪个更幸福？砍树征求过民众意见吗？更重要的是，每任领导都有自己的幸福逻辑，往往后任要推翻前任的逻辑，而民众只能跟着领导的口味走，领导总是决定民众的幸福。这时候，央视千万别来采访“幸福”。“我不姓福”，这已是很有修养的回答。

    不仅领导要决定民众的幸福，商家也拼了命地拽着大家奔向幸福。

    我的手机丢了，苹果4，急忙着跑店里去买。哪里还有苹果4，老古董了。苹果6也没现货，得预订，饥饿促销。只好买苹果5。接待我的店员是个小姑娘，面无表情地一通鼓捣，把许多神器装进苹果5。然后到中国联通装卡，4G，免费，真正为人民幸福着想。

    拿回新手机当日是周六，下午忽发现一条短信，说我手机套餐国内流量已经用完，超出套餐外流量费用已达5元，建议办理15元110MB的流量包。之前用苹果4时，每月套餐内150MB流量，月月用不完，这4G一上，真敞开喝流量啊。只好花15元补充流量。

    这下安稳了。不，故事刚开始。周一14:00，有短信提醒我的流量还剩49.96MB。14:25又提醒还剩2.45MB，14:26说用完了。14:27警告说超出套餐外流量费用已达30元！14:23（时间能倒流？短信就是如此）再次警告说已用流量307.42MB，超出套餐外流量费用已达100元！这不是喝流量，是抢钱呀，分分秒秒下刀子。我只好把手机关了，当砖头揣着玩。

    晚上请教朋友，才知我手机蜂窝下14项所有的项目都开着，备忘录、股市、日历、邮件、SKYPE，都喝流量。本以为用了苹果5、4G,会更幸福，不承想，反而更烦恼了。

    过去的儿歌是：“小小子儿，坐门墩儿，哭着喊着要媳妇。”如今是：“大马路宽又宽，警察叔叔站中间，红灯停绿灯行……”如果没有新京石高速，没有苹果5和4G，这GDP、政绩、高大上、民众的幸福如何实现？政府和厂家如此努力，整个社会都在疯狂奔跑，你忍心拖后腿，不接受幸福吗？