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“朝忠，我是姗姗！你听见了吗——”
“朝忠，我想你！你一定要注意安全！生日快乐——”
面对绵延起伏的群山，一位前来铁路巡山工区探亲却未能见到丈夫的年轻媳妇，用双手拢成喇叭形，使出全身的气力一句一句大声喊着，满含牵挂之情的声音在山谷间久久回荡。
2013年年底，这个名为“喊山”的小品在中国铁路总公司基层巡回演出中赚足了人气。不少被剧中人物打动的观众，满眼泪花。
故事并非杜撰，主人公原型便是武汉铁路局荆门桥工段巴东巡山工区40岁的工长鲁朝忠。
2011年3月的一天，属于“铁二代”的鲁朝忠便和他的16个工友一起奉命向宜万线进发。经过一整天的长途奔波，直到半夜，他才在深山中一个名叫榔坪的地方停了下来。
他们在这里新组建了巴东巡山工区，工作岗位也从过去的线路工转为巡山工。这一工种在该段乃至武汉铁路局以往的历史上都是不曾有过的。
一切变化缘于头年新开通的宜万铁路。宜万铁路是沪汉蓉大通道的重要组成部分。全长377公里的铁路线蜿蜒穿行在武陵山脉的高山与深谷之间。这里属于典型的喀斯特地貌，河谷幽深，壁立千仞，全线桥梁、隧道占总长的74%。有“铁路桥隧博物馆”之称。由于铁路两旁的山体在开凿隧道时受到影响，极易导致隧道口岩石松动，一旦风化的石头滚落到铁路线上，对飞驰的列车来说便是灭顶之灾。
鲁朝忠和他的同事开始进入新角色。这些身着黄色工作服的巡山工每天依靠一根白色安全绳，像蜘蛛侠一样攀上紧邻铁轨的悬崖峭壁，检测、清理、控制、排除被戏称为“空中飞弹”的危岩落石，确保列车安全。
俗话说，望山跑死马。整天在大山中转悠的鲁朝忠对此算是有了深刻体会：“有的危石就在隧道口，用望远镜能看得见，但要走到危石边，却要绕很远，弄得不好，很容易迷路。”
天生是个乐天派的鲁朝忠，每次上山，总是一马当先，拿着镰刀、斧头走在最前面，砍荆棘、劈树枝。
危石一般处在悬崖峭壁边，作业地点通常一米开外便是望不到底的万丈深渊。鲁朝忠便把安全绳一头拴在大树上，一头紧紧拴在腰间。用电钻将石头钻出裂缝，然后用锤子、撬棍剥离石块，和同事一起把石块转移到安全的地段。
在鲁朝忠眼里，这一块块危石都是有生命的，尤其是经过汛期雨水浸泡，更易发生变化。他采取“一拍、二插、三查”的办法掌握危石变化情况，即：拍照片，前后对比；在裂缝中插树枝，树枝折断或掉落即裂缝有变化；查看危石纹路，纹路异常即表明风化严重。在处理危石时，他还针对危石体积、石质、位置等不同特点，采取“锤、垫、锚、拉、封”的方法进行处理。
如今，鲁朝忠心里装着从宜昌东到凉雾288公里的管区内的每座山，和那里的石头。
“已经建档的大小山峰共有207座；发现并登记在册的各种危石270块；成功清除了98块大型危石；采取防护措施的还有174块；列入重点监管的有43块；一般观察的131处……”他说。不仅如此，经过地毯式排查，每一处危岩石的方位、高度、离铁路的距离、地形地貌特征，他都了如指掌，一一标注。
下山途中，热爱生活的他还会顺手把山中的兰草挖回来，种在租住的小院里，让这个长年没有女人气息的院子，多了几分诗情画意。
鲁朝忠是四川人，回老家走宜万线用不了多长时间，但宜万线开通近4年，他一次未回。接连几个春节，他都是独自在工作岗位过年，或在隧道口监控危石，或在工区值班。
工区成立3年多来，在鲁朝忠和工友的精心护卫下，所辖管区未发生一起落石和人身伤害事件，为确保宜万铁路安全畅通作出了突出贡献。他先后获得标兵个人、感动荆桥人物、武汉铁路局先进个人、湖北首届“最美一线职工”等多种荣誉。
今年5月，鲁朝忠又荣获了湖北省“五一”劳动奖章。回到家后，他将奖章拿给久未谋面的妻子看：“这可是我用山上那些‘宝贝石头’换回来的呀！”
