第一次走进“邻居”的家门

    第一次办理护照，第一次走出家乡……当李云豪站在北京首都机场国际航班的出发大厅时，他和同行的24位“小伙伴”已经完成了人生中的很多“第一次”。他们知道，即将有更多的“第一次”，这多少让李云豪和他的伙伴们有些期待。

    将这25位来自不同大学的大四学生联系在一起的，是丰田助学基金的访日项目。这些年轻人由此踏上了为期8天的日本之旅。见学、游历、参观，了解这个东亚邻居的风土人情。在参观完丰田的工厂和展馆后，“印象最深的是创新对企业和社会发展的推动。”这是许多同学此行最深的感受。

    这已经是丰田助学基金项目组织的第6次学生访日活动了，2013年，组织者请来《从江户到平成——解密日本经济发展之路》的作者大野健一，请他讲述日本怎样从半开放状态发展成今日景象。“组织访日活动，希望能学习别国的经验。”丰田中国社会贡献部社会贡献课课长范广宁说。

    人生的许多“第一次”

    华丽的金阁寺、著名的名古屋城、美丽的富士山、优雅的皇居……这是学生们自己加在日本景点前的形容词。

    在回国的飞机上，兰州大学的杨思思一直戴着耳机，她说，之前做梦都没想过会出国甚至是去日本，而丰田助学基金不仅帮助自己实现了大学梦，还帮自己实现了人生梦。“所以只能说我是幸运的。”

    “来日本的头几天，我基本上都是在一种满满惊愕感中度过的。惊愕的地方无外乎大家屡屡提到的清新的空气，超高的国民素质等等。”这位个子不高的女孩声音很响亮，“我们能在日本的各各方面看到中国古代的影子。亭台楼阁，城市布局乃至很多礼仪及文化等等。我一直在想，如果我们能更加注重这种文化和礼仪的传承，现在我们的礼仪之邦的名号可能会更响亮一些。”

    在此之前，杨思思一直都觉得“自己是农家孩子，以后能有一个稳定的工作，摆脱面朝黄土背朝天的生活，每个月给父母一些花销就已经算是鲤鱼跃龙门了。”可是这次来日本之后，她的想法变了。“可能是在丰田纪念馆里，我第一次觉得我这样的想法是错误的，突然想过更有意义和价值的生活。”在访日的某天晚宴中，丰田公司的一位高管说的一句话让杨思思心里“咯噔”一下。那位风度翩翩的长者说，他小时候的梦想就是想去看看世界，并且一定要坐飞机上的公务舱去看。“这不也是我梦想的生活吗？可能是因为当时坐得离那位长者太近，我有种‘这梦想也不是很难，我努力努力也许可以实现’的感觉，瞬间增加了自己对未来人生的期待。”

    6年来，项目主办方的工作人员更能体会活动给学生们带来的变化。他们印象最深的是一位曾经参加过访日活动的哈工大女孩。刚开始接触时，她性格封闭，总是躲在角落里，让人很难记起。参加过一系列活动后，老师说，她变了，有主见、会表达。就是这样一个女孩毕业时做出了惊人之举，她放弃了读研机会，要去更贫困的地方去支教。

    访日活动的组织者之一、宋庆龄基金会的有关人士说，家庭经济困难学生的短板在于视野不够、自信少，与人交流的能力不强，与人建立合作关系的能力也低于城市里的孩子。国家助学体系正在完善，很多企业参与到资助的行列里。现在，解决大学生生活和学习上的困难，相对容易，而满足他们价值观和成长的需求更为迫切。这些清寒学子赴日参观交流，能开阔他们的眼界，增强他们的信心。

    学到最多的是创新

    参观丰田产业技术纪念馆、元町工场、堤工厂、丰田会馆、丰田交通安全中心、汽车未来馆等地方后，李云豪对丰田的历史文化、经营理念、生产方式等感触颇深。

    “丰田的成功源于技术进步和自主创新。”李云豪说。如果不是参观丰田产业技术纪念馆，他绝不会想到丰田竟然是做织布机“起家”的，他也无法想象科技进步的道路会如此曲折，更不能真切感受到书本上所说的“科学技术是第一生产力”的真正意义。

    “从丰田佐吉发明日本第一台人力织布机到改良蒸汽驱动、电力驱动的织布机，从手动换线到自动换线，从纺织单色布料到纺织彩色布料，从发现问题到解决问题，每一个小小的进步凝聚的都是辛勤的汗水和艰难的探索，同时带来的是技术的进步和创新，推动了生产力的发展。”这位20岁出头的小伙子总结起来有模有样，“丰田决定把重心转移到汽车上后，更是执着于技术进步和自主创新，从无到有，从模仿开始到自主创新，先后研制出了自己的钢板、模具、发动机，终于造出了第一辆日本自己的汽车，技术进步和自主创新使其成为同行中的翘楚。”

    李云豪还总结了丰田“为车、为人、为环境”的经营理念。为车，丰田作为汽车生产商以生产高质、节能、环保的好车为己任，绝不让次品流入下一个工序。为了解决问题、消除次品，丰田不惜停掉整条生产线，并加大对研发的投入，生产更多符合消费者需求的好车。为人，丰田始终秉承客户至上的理念，着重客户体验，尽力保证客户的行车安全。丰田交通安全中心设立的初衷就是为了增强客户和民众的安全行车意识，“体验酒驾、感受驾车视野盲区、ABS防抱死刹车系统”等环节的设计，无一不体现以人为本。为环境，堤工场是丰田公司节能环保的榜样，工场白天使用太阳光聚集装置采用自然光照明，房顶装有太阳能电池板满足工场部分用电，实行环保积分卡制度激励员工保护工厂周边环境，组织工场员工在厂区周边植树保护地球环境。

    保证汽车品质不让次品流入下一道生产工序是丰田的生产方式，这同样给李云豪留下深刻印象：汽车的生产主要经历冲压、焊接、涂装、组装四个环节，工序复杂，只要有一个工序出了问题，就会影响整车质量；而丰田的可视化管理有效避免了次品流入下一道生产工序，实现在必要时间内生产必要数量和必要质量的产品；同时，自动化大大减少了员工的劳动强度，为员工提供轻松的工作环境，有利于提高员工工作质量。

    得到的启示

    丰田中国社会贡献部部长李德木说，每年策划访日活动，他们都绞尽脑汁。“我们每年都在反复地斟酌，让学生们来日本看什么、体验什么。重要的是，让学生们了解日本的一些习惯或者丰田的理念，形成思想上的碰撞，这些对他们会有启发。”

    范广宁认为，青年是社会发展的主力。让中国的青年人了解日本曾经走过的弯路，有利于中国避开发展中的陷阱。现在一些人认为日本制造代表着高品质，但在很多年前，“made in Japan”是山寨和低劣品的代名词。日本也经历过改革开放，走过出口创汇、劳动密集型发展的路，也面临着产业升级、科技进步、老龄化社会等问题。中国的学生了解这些，有助于从中吸取经验，少走弯路。

    李德木认为，培养人才不是一朝一夕的事，不会立竿见影，但是至少学生们来过，他们判断事物就会相对比较客观，这种理性和客观对中日双方都是好事情。

    （杨杰）