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全文复制在全球汽车市场上，有一款车型用30年时间砥砺前行，经历了汽车产业的风云变幻，却始终秉承着创新基因，传续至今，历久弥新。在中国汽车市场上，它用12年时间发芽滋长，在竞争最激烈的中高级车市场区间锐意前行，不断用创新证明自身价值，最终完成了品牌跃级。这款车就是索纳塔。
不论是全球市场还是中国市场，索纳塔都是一款极具代表性的车型。30年前，现代汽车还是一个名不见经传的小企业，第一代索纳塔在美国一经问世，就获得诸多好评。其不仅成为现代汽车开拓海外事业的重要车型，也为现代汽车之后的崛起奠定了基础。
12年前，北京现代甫一成立，就向中高级车市场发起挑战，索纳塔随即成为其引入生产的第一款车型。被业内称道的“现代速度”由索纳塔开创，由后续多款车型发扬光大。在12年成长中的不同历史时期，作为旗舰车型的索纳塔经历了跌宕起伏，却始终坚守着信念与梦想，直到第九代索纳塔出世，实现了超越想象的品牌蜕变。
在第八代索纳塔之后，上承30年历史、下接时代脉搏的第九代索纳塔即将为消费者带来新的惊喜。凭借位居全球四强的现代汽车的技术精华，以及对中国消费者需求的有力把控，第九代索纳塔将改变中高级车市场的竞争规则，展现向上突破的品牌力，让北京现代实现向更高端品牌形象的转变。
从世界和中国两个维度剖析索纳塔的成功，会发现其成长经历有着惊人的相似。索纳塔的成功绝不是一蹴而就的，其始终在为品牌升级积蓄能量，并在每一个换代的节点，用品质提升和技术突破来证明自身的价值，不断地传递正能量。其一度经历过低谷，却从未放弃过对价值的坚守。
索纳塔的成功和现代汽车的崛起，值得中国汽车产业深度解读。一度羸弱的韩国汽车工业是靠什么取得了今天这样的成就？以索纳塔为代表的现代车型的成功，是否可以成为中国本土企业学习的样板？北京现代创造的“现代速度”，能否为中国汽车的品牌营销提供更多有价值的经验？在索纳塔这款有着传奇色彩的车型身上，我们可以读懂产业发展的脉络，进一步认清自我。
诞生与崛起：从韩国走向全球
作为现代汽车历史上具有里程碑意义的车型，索纳塔的出现不但标志着现代汽车的技术与产品全面走向成熟，更支撑了现代汽车从一家韩国本土汽车企业，到全球顶尖汽车巨头的华丽转身。如今，索纳塔车型多次换代，历经30载，全球累计销量已超过700万辆，是全球最畅销的车型之一。现代汽车也成长为韩国最大的汽车集团，跻身全球四大汽车集团。
与全球其它领先的汽车公司相比，创立于1967年的现代汽车历史很短，但它的历程却浓缩了汽车产业的发展史。从建立工厂到能够自主开发车型，现代汽车只用了18年。而诞生于1985年的第一代索纳塔，就是现代汽车自主研发的代表作。
索纳塔的30年，其实就是现代汽车不断提升正向开发能力、布局国际市场的30年。这30年来，我们看到了各种技术创新和设计创意，也看到了这个一度被人小觑的韩国车企，从模仿学习、与他人合作，到完全独立自主、向外输出技术的全过程。通过九代传承，现代汽车铸造了索纳塔这款传奇车型，也强化了其作为一个国际化车企的印象。
1967年12月，现代汽车创始人郑周永与美国福特汽车公司合作，创立了现代汽车。在发展初期，现代通过与福特和日本三菱的合作，不断消化技术、改进生产工艺。随着与三菱合作的Pony车型的畅销，现代在美国等海外市场获得了认可。
1980年8月和1981年2月，韩国政府连续发起两波强势的重化工业调整措施。郑周永只能在“充实发电设备”及“发展汽车产业”间，选择一个生存空间，结果他毫不犹豫地选择了发展汽车产业。随着1985年第一代索纳塔的问世，现代汽车也步入了自主性开发、生产及销售的“韩国汽车”产业时代。
1985年，为迎合北美地区对小轿车的需求，现代汽车推出了自主研发的第一代索纳塔，命名Excel（卓越）。Excel在上市当年，就以8.5万辆的空前销量，创下加拿大进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩，成为世界车坛引人赞叹的一匹黑马。
自主研发的Excel获得了史无前例的成功，由此开启了一个车型品牌的辉煌历史。这款车的成功让现代汽车收获了前所未有的信心，他们决定以北美市场为突破口，加速国际化的步伐。回过头来看，正是当年这一决定成就了现代汽车，也成就了索纳塔。
1988年，现代汽车针对北美市场推出了一款以Excel为基础，比Excel更加豪华的中型轿车。为了给这款新车打上更加国际化的标签，现代汽车请来了意大利著名设计大师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，并赋予这款车一个意大利语的新名字——“Sonata”，寓意“奏鸣曲”，集高贵典雅于一身。由此，这款Excel的换代车型正式定名为索纳塔（Sonata），并一直延续至今。
1993年，索纳塔第三代车型的问世，终于让现代汽车在海外市场站稳了脚跟。第三代索纳塔外观采用了流线设计，内部也比前代更加人性化。上市后赢得了前所未有的好评，共计销售了100万辆，从这代车型开始，索纳塔真正攻入了主流市场。
索纳塔的市场表现在第四代车型的时候达到了巅峰。1998年，运用了大量先进技术的第四代索纳塔上市，并在推出后的相当长一段时间里，一直保持同级别车畅销榜首的位置。2001年改款后，第四代索纳塔更是成为第一个连续两度被J.D. Power评为客户最满意产品的车型。2004年，第四代索纳塔达到销量巅峰，年销量为10.4万辆。
第四代索纳塔的成功让现代汽车从北美市场走向了全球，它对现代汽车的意义绝不仅仅在于打开了一个个市场，还引领着现代汽车走向了注重品质与品牌的发展阶段。在一份由J.D. Power提供的消费者报告中显示，随着第四代车型的推出，索纳塔的品质和信任度已经提升到与丰田车齐平。
2002年，索纳塔进入中国，作为北京现代第一款车型，被命名为第五代索纳塔，由此正式开启在中国12年的辉煌历程。
中国故事：索纳塔积淀
自2002年第五代索纳塔作为北京现代第一款车驶下生产线，索纳塔品牌正式开启了在中国的发展历程。如今经过四代的延革，尤其是第八代索纳塔在产品和品牌上的突破，索纳塔已经成为代表北京现代在中高级车市场的上升轨迹，见证北京现代品牌蜕变的重要车型。
2002年4月29日，北汽集团与现代集团在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。
随着第一辆索纳塔正式驶下生产线，北京现代也实现了当年签约、当年建厂、当年投产，创造了中国乃至世界汽车工业史上的奇迹，北京现代享誉业内的“现代速度”之旅由此开启。
第五代索纳塔相较前一代车型，车身比例更加协调，车身线条饱满，看起来更加稳重优雅，代表了现代汽车外观设计能力的明显提高。随着这款车的推出，北京现代迈出了在中高级车市场征战的第一步。
其后，北京现代分别在2006年和2009年，推出了全新海外版索纳塔的国产车型——第六代索纳塔“御翔”，以及专为中国市场打造的索纳塔升级车型第七代索纳塔 “领翔”。
随着多位汽车顶级设计师彼得·希瑞尔、托马斯·伯克尔、安德鲁·哈德森等的加盟，现代汽车在设计上实现了翻天覆地的变化，而索纳塔则成为最被优待的车型。领先于时代、焕然一新的第八代索纳塔，不仅在欧美市场大获好评，也向中国中高级车市场展现了自信。随后，确立北京现代在中高级车市场优势的重任，交到了第八代索纳塔的身上。
品牌突破：索八“渡江”
第八代索纳塔不仅是现代汽车的脱胎换骨之作，也是北京现代品牌力向高端推进的功臣。第八代索纳塔并非一款单纯意义上的新车。它诞生的背后是现代汽车为破解金融危机而进行的全球战略转型。通过在欧洲设立研发大本营，现代汽车化解了金融危机带来的不利冲击，并在欧美市场大幅下滑之时异军突起。
2009年，基于“流体雕塑”全新设计语言的第八代索纳塔率先在北美上市。这款车型一经亮相便吸引了所有人的目光，在北美市场迅速超越了在同级别市场称霸多年的雅阁、凯美瑞，成为美国市场最受欢迎的中高级轿车。同年，现代汽车销量排名全球第五，实现了决定性的突破。
2011年4月，北京现代引入在海外市场热销的第八代索纳塔。它不仅是北京现代在中高级车市场的全新出击，更承担着品牌提升的重任，是一款只能成功，不能失败的车型。
第八代索纳塔保留了原汁原味的海外设计，采用“流体雕塑”设计理念的外形，颠覆了人们对现代汽车的惯有印象。整车应用大量高科技配置和安全配置，并以先进的车身结构创造了北美NCAP碰撞五星的最高成绩。
北京现代对第八代索纳塔的技术与营销投入让竞争对手侧目，经过最初的市场观望，索纳塔最终迎来产品的高峰期。凭借强大的产品力和精准的定位，上市6个月，第八代索纳塔销量破万辆，顺利跻身中高级车主流阵营。同时，第八代索纳塔的成功，也带领北京现代突破了品牌的天花板，带动了消费人群的提升，改变了消费者对北京现代品牌的认知，完成了北京现代从新势力到新主流的华丽转身。
四年来，第八代索纳塔取得了极为出色的销售成绩，累计销量已超过30万辆，成为北京现代目前为止最成功、最具影响力的车型。
引领未来：第九代索纳塔即将到来
2015年，已经传承30年的索纳塔车型再度迎来铸造传奇的时刻。2014年年初，第九代索纳塔在纽约车展首发后即广受赞誉，在韩国和北美市场表现出色。随着2014年年底第九代索纳塔在广州车展亮相，这款车也迎来了在华上市倒计时。2015年第一季度，第九代索纳塔将正式登陆中国市场。
作为现代汽车历史上具有里程碑意义的车型，历经岁月洗礼的索纳塔已在中高级车领域独树一帜。而第九代索纳塔的上市，也将成为北京现代2015年拓展国内B级车市的重要产品。
业内人士分析认为，自2002年进入中国市场以来，索纳塔车系已经在华打下扎实的市场基础，但近年来，国内B级车市场的竞争已愈加激烈，而借助第九代索纳塔的推出，北京现代或将再次书写其在华发展历史，并为其在华增速领航。
据北京现代方面透露，第九代索纳塔是北京现代融合现代汽车最新研发理念和制造技术，深入洞察中国消费市场需求，淬炼而成的一款历“九”而新的全新中高级座驾。它采用现代汽车最新的流体雕塑2.0设计理念，汲取大自然灵感，更多应用自然元素，在上一代设计理念的基础上形成了更为前沿的设计语言，整车呈现出大气、尊贵、典雅的外型。第九代索纳塔车型将比“索八”更长更宽，继续保持乘驾空间的优势，同时在配置上大幅度升级和改善。
动力方面，第九代索纳塔将同时搭载T动力、混合动力等四种动力系统，是同级别车型当中唯一一款提供多元化动力平台的车型，而主打操控和节油的1.6T发动机将配备7速手自一体双离合变速器（这一配置在同级别中只有德系的帕萨特有配备）。不仅如此，据说第九代索纳塔在上市之后还将引入混动车型。
同时，第九代索纳塔更专注为客户提供智能、科技体验，第九代索纳塔配备了32项同级领先的配置，其中智能巡航系统和智能泊车系统在同级车中尤为少见。这些科技配置加上基于北京现代“云”服务理念推出的全新车载信息系统BlueLink，是第九代索纳塔上市成功的巨大筹码。
自2010年以来，北京现代推行“D+S”（中高级车+SUV车型）战略，索纳塔是该战略中的“重点队员”。在第八代索纳塔、全新胜达、ix35等车型的热销以及新车的带动作用下，代表北京现代品牌实力的“D+S”车型销量占比增长显著，达到了40%以上。
对北京现代来说，引入第九代索纳塔的时机已经成熟。一方面，经过十多年的快速发展，中高级车的市场需求在不断提升，另一方面，北京现代通过第八代索纳塔和名图的推出，已经奠定了在中高级车市场的基础，并且改变了消费者对北京现代品牌的认知，树立起了在消费者心目中的优秀品牌形象，引入更高级别索纳塔的机会已经到来。
对于年产销超过100万辆的北京现代来说，索纳塔决定着北京现代的高度。而第九代索纳塔则体现了北京现代在科技革新、设计美学以及智能服务方面的最高水准，也代表着现代汽车多年来在中高级汽车市场的探索和追求。
作为“D+S”战略中的重点车型，索纳塔深厚的历史背景，使得这款车在现代品牌整体的产品阵营中拥有着独一无二的代表性。基于品牌久远的背景，第九代索纳塔的未来发展前景，也将左右着北京现代在当前国内汽车市场的企业地位；其将以新一代旗舰领军车型的身份，实现北京现代在B级车市场从有到强的跨越，构建起北京现代“纵向加长，横向加宽”的完备产品阵线。
在全球经历30年发展历史的索纳塔，见证了汽车业的风云变幻。人们从中可以看到，一个优秀的企业，不管遇到多少艰难险阻，都不会放弃对品质和技术的坚守。而索纳塔在中国成长的12年，则给中国汽车产业以更多的启示。
在创造“现代速度”的同时，北京现代一度遭受过产能瓶颈、市场瓶颈，以及最难突破的品牌瓶颈。北京现代明白，单靠销量的增长，是无法支撑一个企业的可持续发展的。在索纳塔这款车身上，可以看到北京现代为实现品牌跃级所付出的努力。
在中国的中高级车市场，强大的对手有很多，这也让竞争变得更加紧张激烈。第九代索纳塔的乘势而来，将为北京现代带来更大的市场和品牌红利，也将带领中高级车市场进入全新的竞争格局。
历代索纳塔研发关键词
DESIGN：每次上市都让人惊艳的创新设计
索纳塔的设计伴随着“颠覆”一词。第八代索纳塔引入了现代汽车设计哲学“流体雕塑”，提高了现代汽车在全球市场的品牌价值。国外媒体也给予肯定，美国汽车专业杂志《Car & Drive》就说“流线型的车身让该车在静止状态下也很动感”。第九代索纳塔基于“流体雕塑2.0”的设计理念，更是将经典推向了极致。
PACKAGE:同级别最高水准的内部空间
宽敞明亮的内部空间、舒适的乘车感是索纳塔车身设计的重点。第一代开始，索纳塔的设计原则就是“Less Bulky, More Roomy（在有限的车身内，寻求更大的内部空间）”；索纳塔一直是同级别车型中内部空间领先的车型。
POWERTRAIN:强大的发动机
1991年研发的Alpha发动机让现代确保了在发动机独立技术，而Theta发动机是现代汽车为提升全球竞争力开发的产品。2002年，同级别产品中技术最优的Theta发动机闪亮登场，该产品拥有71项专利。
SAFETY:不断挑战最好
“安全”是索纳塔一直在强调的性能， “索纳塔”也成为了北美NCAP明星车的常客。第九代索纳塔在安全方面获得一致好评。
ADVANCED TECHNOLOGY：想要体验汽车的先进性能，当选索纳塔
现代汽车的领先技术和配置通过“索纳塔”实现大众化，第九代索纳塔更是其中的翘楚。
