孙加伟：80后工程师的“变速箱”情怀

    刚刚30岁的孙加伟，是东风日产技术中心第二研发部动力底盘开发部的一名工程师，负责启辰品牌车型手动变速箱的开发设计工作。虽然是一位标准的80后，但是孙工已经在手动变速箱领域有着7年的从业经历。他说，从大学毕业就进入这个领域，自己对“变速箱”有一种抹不开的浓浓情怀。

    2014年是孙加伟加入东风日产的第四个年头，也是启辰品牌的第四个年头。4年间，启辰品牌6款车型量产，销量突破20万辆，是国内成长最快的新品牌之一。孙加伟所在的研发团队，由最初两人发展到目前的20多人，孙加伟也由一个普通的技术人员，迅速成长为研发团队的带头人。

    在启辰D50的开发过程中，有一次自动变速箱的同步器齿环出了问题。第一次遇到这样的问题，孙加伟干脆把家搬到了供应商那边，住了一个多月。每天的任务就是跟供应商一起，不停地去对比、调查、反省。每天晚上跟供应商开会，总结一天的进展，做好明天的工作计划。这样进行了很长一段时间，仍是没有找到问题的根源所在，孙加伟百思不得其解。有一天凌晨4点醒来，他突然想到，为什么分析了1万多个尺寸都没有发现问题，会不会是一开始的方向出了问题？他决定天亮后就去确认实物高速运转下的状况——解剖变速箱。最后事实证明，孙加伟深夜的灵光一现，确实是对的——不是零部件的尺寸问题，而是小倒角出现了问题。事后孙加伟整理资料，才发现这次问题解决过程中，整整排查了10300多项的尺寸，调查报表达到八十几页。

    如今，孙加伟和他的团队一起，建立了启辰品牌的总成实验标准、评价标准，以及属于启辰品牌的开发基准、开发流程、开发体系。从D50的建立开发标准，到R30的成本控制，到T70的高品质管控，启辰手动变速箱的研发，每一款车都有新的突破。在孙加伟看来，这是力争突破，也是领先半步。谈到对未来的期待，他说，近期的目标是明年启动先行开发项目；未来，他的目标就是开发出一款让中国所有客户都满意的车。