铁路春运开启新常态模式

    2015年春运今天拉开帷幕。在铁路将车票预售期延长至60天、高铁渐成春运主力、春运服务常态化等背景下，中国铁路春运今年正式开启新常态模式。

    排队购票的长龙消失了

    今天是2015年春运的第一天。来自中国铁路总公司的数据显示，春运首日，全国铁路增开旅客列车314列，预计将发送旅客600万人次。记者今天上午在北京西站采访时发现，往年春运北京西站北广场西侧都会搭建的临时购票区不见了，北京西站站前广场上、车站候车大厅内的旅客比平日也没有明显增加。

    “火车票预售期延长至60天，大大缓解了我们车站售票窗口的压力。往年，旅客排队购票的长龙能一直排到马路边，而今年平均每个窗口前排队人数不超过10人，和平时差不多。”北京西站党委副书记宋建国说。

    宋建国介绍说，春运40天，北京西站预计发送旅客555万人，客流高峰预计将出现在2月13日～17日，预计最多的一天将有超过23万名的旅客从这里出行。“这个数字略高于国庆黄金周的高峰值，由于没有了购票的压力，我们现在和平时一样，主要是保障旅客能够安全出行、方便出行、温馨出行。”宋建国说。

    中国铁路总公司预计，整个春运期间，国家铁路预计将发送旅客2.89亿人次，同比增加2647万人次，增长10.1%。依据2015年春运列车运行图，全国铁路将开行旅客列车3063对，比2014年春运增加335对，高峰期将安排旅客列车3200对以上。

    上海、广东等春运重点地区的情况显示，以往在春运首日常见的旅客排队购票的长龙也都消失了。

    “2006年春运时，上海火车站售票方式主要通过车站窗口人工发售。购票队伍排成长龙，有时旅客通宵排队也买不到车票。售票员连轴转，疲惫不堪。那一年，我们还租借上海普陀区体育馆，开设春运售票‘大卖场’，增开了36个售票窗口让旅客‘坐’着买票。而今年春运，每个窗口排队人数不到10人，火车站再也不像以前那么‘热闹’了。”上海火车站的客运老职工说。

    高铁成为众多旅客出行首选

    根据目前的售票方式，旅客在春运期间排长队购票的现象将一去不复返。铁路部门的重点工作已经由售票组织转变为如何服务好旅客，便捷、舒适的高铁也已成为众多旅客出行的首选。

    在节前春运重点地区广东，铁路部门预计，2015年广州铁路集团管内乘坐高铁出行的旅客将占总旅客人数的6成以上，高铁首次成为春运主力。

    “2014年12月26日，随着南宁到广州、贵阳到广州高铁的投入使用，广东已经搭建起了东、南、西、北4条出省高铁干线。由珠三角始发的高铁通达了湖南、江西、广西、福建、贵州等15个省（区、市），中西部与华南地区的时空距离大大缩短。”广州铁路集团客运处处长、新闻发言人陈建平说。

    “华南的现象在全国各地都有不同程度的体现。比如在上海，高铁动车公交化密集开行，最短不到5分钟就开出一列动车，春运旅客走得是越来越轻松。短短3年时间，高铁从春运的配角上升为主角，大幅缓解了春运的客流压力。”中国铁路总公司相关人士说。

    数据显示，2013年春运是高铁成网后的首个春运，当年全国铁路发送旅客超过2.4亿人次，其中乘坐高铁出行的旅客只有6727.8万人次。2014年春运，全国铁路发送旅客超过2.67亿人次，其中乘坐高铁出行的旅客有8688万人次，同比增长29.1%。到了今年春运，全国铁路预计发送旅客将达2.89亿人次，乘坐高铁出行的旅客有望过亿。

    铁路大力完善春运服务措施

    有了高铁运输能力的保障，铁路部门可以大力完善春运服务措施，让旅客出行更舒适温馨。

    春运第一天，全国铁道团委组织1.9万名青年志愿者在各个车站开展志愿服务，针对老幼病残孕重点旅客，青年志愿者将提供“最后一公里”预约服务，为他们提供从地方交通枢纽到车厢、从下车到出站口的“接力式”服务。针对春运中的学生和务工人员两大主力人群，铁路部门在务工人员返程集中的车站增开客车，同时在众多乡镇增设铁路售票点，方便务工人员购票乘车。此外，还在图定普速列车和动车组列车为学生预留充足的票额，方便学生回家和返校。

    春运到来前，全国铁路部门加强了各个车站的服务设备设施维护，对售检票机、电梯、空调、座椅及各类标识进行全面检查整治，确保车站环境卫生、厕所使用、开水供应、重点旅客服务等各项基础服务到位。在客流高峰期候车能力不足的车站，铁路部门还搭建旅客临时候车区，保证具备防风、防雨雪、防寒等条件，并提供饮用水、厕所、照明等服务设施。

    为了方便旅客及时了解列车的运行情况，今年春运，铁路部门会通过微信公众服务号“铁路12306”，12306网站、12306客服电话以及车站公告、“中国铁路”官方微博群、微信、客户端等，向旅客第一时间发布客车正晚点信息。

    在北京火车站售票厅，记者看到铁路部门特意设置了两个残疾人售票窗口，另外还设有一个爱心窗口，专门为老幼病残孕旅客提供服务；在北京火车站候车大厅内，不仅有醒目易找的医疗救助站，第三候车室和第五候车室还特别设有母婴哺乳室，室内配有婴儿床、摇篮、茶几、热水瓶等设备；在北京西站，铁路部门派出专人帮助旅客查询各次列车余票、选择符合其意愿的车票，对70岁以上的老人、务工人员团体等人群提供免费送票服务。

    “春运期间，全国各地铁路部门根据自身情况，都在为旅客开展各具特色的服务，这些服务不仅会在春运期间提供，春运过后也会保留下来。应该说，如今的春运和平日的差别已越来越小，而提升服务水平已经成为铁路打造核心竞争力的重要内容，中国铁路必须适应这个变化，适应铁路春运新常态的时代。”中国铁路总公司相关人士说。

    本报北京2月4日电