童舟：列车“掏粪工”很“特别”

    童舟的工作让很多铁路人都觉得有点特别，这个名为“集便器检修工”的铁路工种，听起来一时让人摸不着头绪。

    “其实就是‘掏马桶’，列车上只要马桶有问题，都归我们负责。”童舟告诉记者。作为武昌客车车辆段汉口乘务车间的一名集便器检修工，童舟刚工作时觉得这个工种很“特别”。“2010年10月，我第一天上班就目睹了工长的‘通便’过程，我当时就傻眼了。”

    那天，一个车厢的集便器排污阀堵了，便池里积满了粪便和污水。工长说可能是集便器蝶阀阀门口被垃圾堵死了，说完就挽起袖子拆蝶阀箱门，用手直接伸到便池深处往外掏垃圾袋。20多分钟后，一个大塑料包被他扯了出来，污水被冲了下去的同时溅了工长一身。“我当时真想马上辞职走人。”童舟一边平静地说着，一边伸手在马桶里忙活。这节车厢的卫生间马桶也堵了，空气中充斥着难闻的气味。

    童舟的父母怕他的工作影响找对象，他宽慰父母说：“全世界很多人都要打扫自己的卫生间，就当儿子天天在家为你们打扫卫生间吧！”

    列车上的马桶经常因为被旅客扔的杂物堵塞，修理起来很不容易。特别是冬天，集便器四周粪水结成冰碴，增大了检修难度，加上作业空间狭小，只能着单衣在寒风中作业，一干就是几个小时。虽然车间配有口罩，但由于劳动强度大，戴着口罩喘气很不方便，童舟经常“裸着干”。

    童舟说自己喜欢周杰伦，也喜欢时传祥，因为“他一人脏换来万人净”。因为喜欢，他找来集便器说明书和基本原理技术图纸，每当遇到故障时，童舟就对照图纸研究琢磨。为了搞清设备工作原理，童舟和工友经常把配件反复拆卸分解，直到弄懂为止。“别以为我们只会用手掏，现在的列车集便器技术含量很高，每个零部件都是精密仪器，要弄懂这门技术，不懂风路、水路、电路等知识可搞不定。”童舟说。

    进入春运，童舟和工友的工作量大大增加，每天都需要对10余组列车的200多个厕所进行清理、维护、检修。“春运期间人多，马桶堵塞的情况也多，我们这个工作就更不能少了。有人说我们的工作‘特别’，我想他们是说‘特别重要’吧。”童舟说。