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法国巴黎往往是艺术家和驴友们的朝圣地，但近年来，捷克凭借广袤无垠的自然风光、保存完好的布拉格古城文化、巧夺天工的水晶工艺、浪漫浓郁的波西米亚风情，以及享誉全球的卡夫卡和昆德拉等名人效应，吸引了越来越多的游客前往。此外，捷克还有雄厚的工业基础，首都布拉格所在的波西米亚地区在一战前一直是奥匈帝国的工业中心，机床、汽车、船舶、军工、化学、玻璃工业实力强大。
自然、建筑、美术、音乐领域的辉煌和雄厚的工业基础，让捷克的汽车品牌斯柯达不仅继承了传统工业的严谨精神，也散发着波西米亚民族的浪漫气息。自1895年起，斯柯达便开始生产自行车，随后生产摩托车与汽车，120年的品牌历史仅次于欧宝、奔驰和保时捷，早于奥迪、宝马等知名品牌。斯柯达曾研发了全球第一款八缸发动机，上世纪30年代，斯柯达Superb就销往全球多个市场，被誉为捷克国宝级品牌。
斯柯达品牌与中国消费者渊源颇深，1935年斯柯达开始向中国出口汽车。新中国成立初期，朱德的座驾就是斯柯达生产的防弹车。此后，斯柯达旗下的Forman、Felicia、Octavia等车型也相继出口到中国，在中国老百姓的生活中扮演了重要角色。时至今日，你依然会在街头偶遇一辆老式的斯柯达汽车。
1991年，斯柯达加入大众集团。2015年，斯柯达与上海大众启动合作。2007年第一款车型上海大众斯柯达明锐上市，此后，车尾镶嵌着上海大众斯柯达标识的车型日益增多。2010年至今，中国一直是斯柯达最大的单一市场，2014年，斯柯达在中国销售了28万辆，占斯柯达全球销量的27%，同比增长达25%，是市场平均增速的两倍。这个势头一直延续到今年2月。
然而，由于品牌标识不够独立，不少消费者记住了上海大众，却不清楚斯柯达是一个独立的汽车品牌，斯柯达背后的品牌历史和文化内涵也显得陌生。今天，希望在中国扎根的斯柯达已经意识到这一点。在今年日内瓦车展上，斯柯达汽车董事会主席范安德特意与上汽集团董事长陈虹、总裁陈志鑫和上海大众总经理陈贤章会谈，探讨斯柯达品牌在中国进一步发展的策略。
“不管是在欧洲还是在中国，目前斯柯达品牌在人们心目中的印象似乎太理性化；不够独立，消费者提到斯柯达就会联想到大众。因此，斯柯达面临如何突出品牌的问题。同大众品牌相比，斯柯达品牌的车型应该有自己的形象。在这个问题上，我同陈虹先生持一致的观点。”
范安德举例说，斯柯达车尾是用外文SKODA标识，而不是中文。因此中国消费者看到“斯柯达”品牌可能会以为是大众品牌，因为“大众”是以中文来体现的。“有的消费者看到明锐时感觉像看到了一辆大众车，而不是一辆斯柯达车。这个局面应该予以改变，我们现在要做的是逐渐地改变”。
他解释，对斯柯达来讲，同上海大众和上汽合作是一个很大的优势，特别是斯柯达在进入中国初期，有这样的合作背景，对于中国消费者来讲就意味着质量可靠。但随着发展，斯柯达需要加强自身的独立性和性格色彩。这就好比孩子的成长离不开父母，但到了一定时间就会拥有自己的个性。现在斯柯达品牌要开始寻找自己的道路。在欧洲，斯柯达已经做到了这一点。斯柯达不仅是大众集团的成员，同时在一定范围内拥有独立决策的可能性。我们在中国也将面临这样的要求。但做这件事情的时候，我们会慎重前行。
在加强品牌独立性的同时，告诉消费者斯柯达品牌背后的文化历史，也成为范安德的工作重点。他认为，一个品牌必须赋予一定的情感色彩，否则人们对它不感兴趣，更不会购买它。因为品牌也是在向用户表明，你买车的时候还能买到什么。比如，悠久的汽车制造史。实际上，只有极少数汽车品牌的造车历史超过斯柯达。
令他遗憾的是，欧洲人非常了解斯柯达的传统和发展史，但中国消费者了解并不多。因此，今后斯柯达中国的工作重点是赋予斯柯达品牌根基，既会宣传未来的发展方向，也会谈及斯柯达的历史，让更多消费者了解其品牌文化。由此，斯柯达重新界定了品牌方向：更年轻化，更突出情感色彩，生活方式向更加积极的方向发展。目标客户锁定为年轻、现代化、崇尚进取的人士，对于新技术持开放态度，喜好运动，既尊重传统，又愿意尝试新事物。
加强品牌独立，扩大品牌历史宣传，这个重任落在了在日内瓦车展亮相的全新Superb速派上。全新速派实现了斯柯达汽车设计的革新。“娱乐信息系统、电子辅助系统、高科技底盘系统等，所有这一切都被包裹在一件非常美丽的外衣里。速派的外观是非常漂亮的，它的前脸、前大灯，还有进气格栅都富有表现力。这样的新设计语言，不仅体现在速派当中，同时，还将在斯柯达SUV车型上延续。”范安德说。
与上一代相比，全新速派长度增加28毫米，宽度增加47毫米，轴距增加80毫米，前悬缩短了61毫米，提供更大的后排空间和行李厢容积。配备了三区空调系统、电动全景玻璃天窗、可加热座椅、无线加热挡风玻璃、电控行李厢。安全系统包括多次碰撞刹车系统以及城市紧急刹车、自动距离控制、主动乘客保护、车道辅助、盲点警告、倒车泊车辅助、紧急辅助、疲劳监测、限速器、坡道起步辅助以及电子胎压监测系统。此外，还首次配备了智能照明辅助装置。
全新速派的互联性能也紧跟潮流：全新娱乐信息系统可以自动连接多部智能手机，全系标配蓝牙，Ambition+标配Mirror Link。借助斯柯达多媒体控制应用，后排乘客可以通过平板设备操作娱乐信息系统。得益于新发动机（5款汽油发动机和3款共轨柴油发动机）、车身减轻75公斤以及更好的空气动力学性能，新车型的油耗最大幅降低，二氧化碳排放也随之减少。
“到目前为止，斯柯达给人们的印象似乎是比较理性的，偏向于车型功能、空间因素、质量过硬等，人们想到斯柯达也会想到大众，对于它的价格定位也比较熟悉。现在，全新速派标志着我们向前跃进了一大步，向着高端汽车跃进了一大步。”范安德用英文的Game Changer（游戏规则的改变者）来说明它的划时代意义。他说，全新速派是斯柯达造车能力的集中体现，对于斯柯达来讲开启了一个新的时代。全新速派将赋予斯柯达一个新的时代，一个新的面貌。
全新速派拉开了斯柯达品牌的新一轮发展大幕。2014年，斯柯达全球年销量首次超过100万辆大关，达到1037200辆，同比增长12.7%。在中国市场销量增长24.0%。斯柯达计划开启公司成立120年以来的最大车型攻势，未来几年实现年销量150万辆以上。为此，斯柯达将每6个月推出一款新车。2015年，全新晶锐、全新速派和晶锐蒙特卡洛版将上市，后续车型也在紧锣密鼓研发中。
为实现2018年在华销售50万辆汽车的目标，斯柯达还将在中国生产全新的SUV。届时，新SUV会有五座或七座可供选择。“中国的SUV市场增长很快，斯柯达品牌也需要完善产品线，我相信通过SUV等新车型的投入，将会进一步改变斯柯达在中国的产品形象。”范安德说。
