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目前，中高级车主要分为德系、美系车型为代表的，以动力技术、科技含量主导的技术派和以日系车型为代表的，以配置升级换代和性价比为主打的配置派。在这两大派别中，价格波动较大的是日系车型，而德系、美系车型则比较坚挺。根据全国乘用车联席会发布的2015年2月销量数据显示，帕萨特、迈腾、君威、凯美瑞等车型仍稳居前列。
在第八代索纳塔之前，韩系车在中高级别市场上几乎没有任何声音。第八代索纳塔的上市使其实现了从无到有的突破。之后，北京现代推出的名图同样得到了市场的认可，2014年，“第八代索纳塔+名图”完成了近19万辆的销量，成为北京现代成绩单上的亮眼一笔。
然而，想要在中高级市场形成一个稳定的支点，两条腿显然不够，第九代索纳塔的到来正是为北京现代形成交叉布局、互为补充的产品阵线的第三条腿。3月20日，第九代索纳塔正式上市，共推出2.0L、1.6T、2.4L三个排量8种配置，售价为17.48万～24.98万元。
“第九代索纳塔搭载了智能自适应巡航、智能远近光切换、车道偏离警示系统等先进配置。”北京现代汽车有限公司常务副总经理刘智丰介绍，这一串搭载在“索九”身上的智能装备，正是“索九”准备对标日系、美系中高级车的“法宝”，1.6T发动机+7速DCT双离合变速箱的全新动力组合，让第九代索纳塔更具有市场竞争力。
刘智丰坦言，“索八”上市时，北京现代的中高级车还不具备直接对标日系中高级车的实力。“我们承认和德系中高级车还有一定差距，但第九代索纳塔已经完全具备和日系、美系中高级车竞争的实力了。”
作为同级别中唯一使用多元化动力平台的车型，第九代索纳塔采用了创新多元化的1.6T发动机+7速DCT双离合变速动力平台，为使用者提供涡轮增压等动力系统的选择。而基于云服务理念的智能人车操控系统Blue Link2.0，则能够及时准确地提供紧急救援、车辆诊断、车辆安防、远程控制车辆等汽车生活服务。
2014年，国内中高级车市增长幅度为4%，低于行业平均增速。2015年，随着公车改革的进一步深入，中高级汽车市场下行趋势或将更加明显。在接受采访时，刘智丰透露，北京现代确定了全年产销116万辆。“我期待名图+第八代索纳塔+第九代索纳塔的组合在中高级别车中占比能达到25万辆，也就是每7辆车中就有一辆是北京现代的车。”
对于未来，刘智丰表示：“北京现代要关注两点：一是提升客户忠诚度。北京现代已经拥有600万的庞大用户群，怎么让用户买车的时候依然首选我们的车型非常重要，这就要求北京现代从客户的满意度向忠诚度过渡。二是在质量已经达到一定水准的基础上，加强对市场质量信息反馈的管理，这也是2015年北京现代在品质经营方面的重点。”
本报记者 钟天骐
