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3月24日在法国阿尔卑斯地区失事的德国之翼航空客机，在坠毁前由德国籍副驾驶员安德烈亚斯·卢比茨驾驶，卢比茨独自操作飞机下降，并有意将机长锁在驾驶舱外，似乎是“蓄意坠毁飞机”。
3月26日，法国负责事故调查的高级检察官布里斯·罗宾召开新闻发布会，宣布了对“语音黑匣子”进行分析后得出的上述初步结果。
法国检方表示，飞机起飞后的20分钟内，机长和副驾驶的对话没有“任何异常”，语气轻松。机长在飞机平稳飞行并进入自动模式后离开驾驶舱。此后，飞机由副驾驶独自操作。根据录音显示，当机长按下呼叫键想要返回驾驶舱时，副驾驶员始终没有开门；机长连续呼叫后，按紧急密码试图进入，发现驾驶舱已从内部反锁，他一直大声敲门直到客机撞山坠毁，但副驾驶始终没有回应。客机上人员直到最后一刻才知道惨剧即将发生，黑匣子中可以听到机上乘客的尖叫声。
法国检方还称，副驾驶在坠落前10分钟内没有说一句话，直到最后一刻仍然呼吸正常，没有被挟持、身体不适或紧张的迹象，可以认为是副驾驶人为操作飞机坠毁的。
法国检方仍在对这次“蓄意行为”的真正动机进行调查，以确认这是一次“自杀行为”还是“与恐怖袭击有关”。据法新社消息，法国检方没有透露卢比茨的宗教背景，也未获得卢比茨与恐怖主义或极端主义有联系的信息。据专家分析，随后的调查还将对卢比茨的亲友、社交网络、邮件和手机等信息进行调查。
德国交通部发言人对法国检方的调查结果进行了确认。该发言人表示，该机副驾驶员“有意”拒绝机长进入驾驶舱，这个结果让人“后背发凉”。但目前仍需要找到第二个“黑匣子”提供进一步的信息，以对现有的说法进行确认。他还对飞机驾驶舱的开关方式问题进行了解释。在“9·11”事件后，各国航空公司都对客机驾驶舱加强了保护，防止从外部强行闯入：如果驾驶舱外按钮呼叫，舱内驾驶员可以通过摄像头确认舱外人员身份开门，如果舱内没有回应，可以键入紧急密码开门，但如果舱门被驾驶员从内部反锁，则紧急密码无效。
汉莎航空公司和德国之翼公司随后共同召开新闻发布会，汉莎航空公司首席执行官表示，目前看来该起悲剧应由客机的副驾驶负责，他除了震惊而外“无言以对”。同时，他再次强调航空公司聘用飞机驾驶员执行高标准，称飞行技术和精神状态都是考察的内容，因此“难以理解”本次事故的原因。
据法国媒体报道，卢比茨现年28岁，2013年9月从汉莎飞行学院完成培训，加盟德国之翼航空公司执飞A320机型，空难发生前拥有630小时的飞行经验。认识卢比茨的人表示非常“震惊”，称他平时为人沉稳、对人友好，从小就爱好飞行。
本报巴黎3月26日电
本报驻法国记者 孟小珂
