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春暖花开，花香阵阵，国内车市却充满了降价大战的硝烟味。值得关注的是，本次降价大战的发起方是车市五强之一的上海大众，纷纷接招应战的也属车市五强之列，这让大战一开始就充满了重量级拳王争霸赛的气息。
大战源自上周二的上海大众官方降价。当天上海大众宣布全系产品促销，最高优惠幅度达一万元。四天之后，长安福特率先接招，宣布即日起至4月30日，全系车型除新蒙迪欧和锐界外，购车即免购置税，免税金额约为1万～3万元。之后不到24小时，北京现代宣布旗下产品除ix25外，贷款购买北京现代产品免息两年。
如此频繁的出招接招，让很多汽车品牌的经销商和销售经理没过好周末。孰料三国杀棋局刚刚铺开，另一大佬一汽大众又杀进来，将三国杀变成四国之战。本周一，一汽大众宣布，即日起至2015年6月30日，购买一汽大众车型均可获得一年保险优惠，额度最高可达7800元。通过二手车置换购买一汽大众车型，均可获得4000元至5000元的优惠。用户选择全系车型贷款优惠，最高可享0利率优惠。
车市四强相继卷入了价格大战，上海通用终于坐不住了。旗下雪佛兰品牌首先出招，宣布启动“十年庆，送10亿福利”活动，包括科鲁兹经典7.99万起；科帕奇全系8折，最高优惠5万，七人座仅17.99万起；创酷和新科鲁兹定额贷6万～8万元，两年免息。
短短一周内，车市降价的战火噼噼啪啪从上海烧到重庆、北京、东北，遍及全国。车企大佬的强劲发力，让诸多中小汽车品牌也不得安生，他们被挟裹进来，或明降，或暗降，以跟上降价的步伐。仿佛一场世界大战，树欲静而风不止。
这次价格大战来得颇不寻常。一汽大众、上海通用迫于各大对手频频出招，只能紧跟出招，不难理解。但点火者上海大众的多数车型月销量在两万辆以上，有的车型还长年加价数万元，能首先启动官方降价，实在耐人寻味。长安福特旗下畅销车型众多，第一季度销量还超越东风日产，进入乘用车企业销量前五名，出此大手笔优惠也令人费解。北京现代销量排名第四，市场表现也是气势如虹，能免除两年贷款利息，令人称奇。
各家车企给出的促销理由也林林总总。长安福特在宣传文案中说，为了庆祝福特全新锐界上市，推出免购置税大礼。不仅实现了让利目的，也毫不费力地宣传了锐界上市的消息，给消费者喜庆大气的印象，还避免了直接降价给品牌价值带来的伤害，可谓一箭三雕。
表面上看，这场“世界大战”是五位大佬的出招与接招，实际上，这种对招也反映出了车市寒流涌动，标志着车市新常态的到来。
2014年以来，“新常态”是被频繁提及的热词，其核心内容包括：中国经济必然从高速增长转向中高速增长，从结构不合理转向结构优化，从要素投入驱动转向创新驱动，从隐含风险转向面临多种挑战。反映在汽车产业上，就是车市增速下滑，市场竞争更加激烈。进入2015年，“新常态”的影响更加凸显，不管是在大城市还是在三四五线城市，不管是中高端品牌还是中低端品牌，都面临车市“新常态”的挑战。
中国汽车工业协会的数据显示，2015年一季度，轿车市场连续两个月同比负增长，2月轿车销售同比下降1.48%，3月轿车销售107.28万辆，环比增长32.62%，同比下降1.43%。这是车市持续15年高增长过程中第一次出现连续两个月同比负增长，即使在2008年经济危机中，也未曾出现过这样的寒潮。
以库存为例，数据显示，3月份库存预警指数为67.5%，比2月份上升了16.6%，处于警戒线水平以上。尽管此次参战三方都是实力雄厚的企业，旗下产品供不应求，但也该未雨绸缪了。有人开玩笑说，面对价格大战，任何一家车企如果不跟进降价，今天库存压力为零，睡一觉就会爆表。
此外，针对燃油车，各大城市也推出了限购、限行、限牌等措施，例如北京新能源车摇号指标增至三万个，明年增至六万个，燃油车摇号指标相应减少，生存空间越来越狭窄。在这种情况下，谁能先声夺人，谁就能抢占先机，多收三五斗，扩大市场份额和品牌知名度。
五大车企启动官方让利，是吸引消费者的最有效办法，也必将推倒车市价格战的多米诺骨牌。接下来的上海车展，会有更多竞争车型加入，也将导致各大车企的拼杀进一步白热化，价格大战会更加频繁。
消费者们准备迎接福利吧！
