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　　4月20日，呼和浩特铁路局临策铁路基础部职工正在铁路旁维护网格沙障。穿越内蒙古阿拉善沙漠戈壁的临策铁路（临河-策克）沿线有400多公里“无人区”。2009年，临策铁路开通运营以来，铁路线曾多次面临被风沙掩埋的危险，该局探索沙害治理方法，用5年多在沙漠铁路两侧构筑起宽200多米、长400多公里的生态防护屏障。

　　新华社记者 张领/摄

来源：中国青年报

2015年04月21日 01 版

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