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上一篇时隔两年，再次亮相上海车展的奇瑞从“回归”向“加速”转变，引起了业界一片赞叹。
在中国整体汽车行业增速放缓，汽车市场进入合资品牌与自主品牌争锋的大背景下，奇瑞以“新标准、新动力、新奇瑞”为参展主题，携全产品阵容及创新科技，登陆2015上海车展，展现一个“新”奇瑞清晰的中短期产品规划和技术路线，在2015年迎来全面加速发展。
上海车展 “享受智造的乐趣”
此次在上海车展上，奇瑞围绕“享受智造的乐趣”这一核心诉求，展示现有市场销售主力产品阵容的同时，还发布了iPOWER智效动力总成系统，展现奇瑞今后更具前瞻性更加清晰的技术路线。
据了解，iPOWER智效动力总成系统是iAUTO核心技术平台的组成，包括ACTECO传统能源技术和ETECO新能源技术。其中，ETECO新能源技术包含Hybrid混合动力、Plug-in Hybrid插电式混合动力、Battery Electric Vehicles纯电动、ISG智能启停动力技术，展示奇瑞在新能源领域的研发实力。
奇瑞执行副总经理陈安宁在此次上海车展前接受专访时也透露，接下来5年间，奇瑞将投入数百亿用于研发，打造3个全新产品平台，并在此基础上打造10款全新产品，以平台化、规模化带动增加成本优势。同时还将推出5款以上新能源产品。在动力总成方面，奇瑞将有新一代的缸内直喷涡轮增压发动机和新一代的CVT变速箱。
目前奇瑞的一个主打方向T动力，2015款艾瑞泽7 1.5T将作为奇瑞布局这一市场的重要筹码，已然以优异的市场表现，打响了T动力支撑奇瑞“加速年”的头炮。目前，T动力主要搭载于艾瑞泽和瑞虎之上。
在奇瑞发力T动力的背后是，合资品牌已经“全面进驻”的轿车市场，自主品牌无法成为主角。虽然SUV市场增长迅速，是因为竞争远未有轿车竞争激烈，不过在合资品牌开始密集推出SUV产品的当下，依靠SUV支撑发展显然不是长久之计。
基于此思路，奇瑞将立足瑞虎在SUV市场优势的基础上，强化艾瑞泽在轿车市场上布局，实现两条腿走路。除了艾瑞泽7 1.5T车型3月率先上市发力轿车市场外，从奇瑞在2015上海车展的参展阵容，也可以看出一些端倪，旗下首款艾瑞泽命名的MPV车型M7首发上市，1.5T新动力瑞虎5年型车也以惊喜的价格与消费者见面。
推出M7 艾瑞泽布局MPV领域
车展现场，奇瑞也正式对外公布，即将投放市场的七座MPV正式定名艾瑞泽M7（ARRIZO M7），艾瑞泽M7的命名采用了国际通用的命名规则，其中M代表了MPV的车型属性，也有着“More”的深层寓意，即更大空间、更多用途、更好选择等，而7则代表七座。
艾瑞泽M7定位为“宽适7座都市MPV”，将主要面向家庭用户。该车不仅能够满足平日生活中“4+2+1”形式的家庭出行、旅游用途等，日常工作中还可以满足轿车所具备的“面子需求”，是奇瑞运用正向体系打造的一款可以满足当今家庭用车需求日渐多元化的新产品。
前不久，奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼在接受采访时表示，从2015年开始“艾瑞泽”将迎来全面发力，此次艾瑞泽M7的推出让艾瑞泽系列得以成功布局MPV领域，特别是在MPV车型日渐升温的大背景下，艾瑞泽M7的推出，将帮助“艾瑞泽”品牌走入更多有着家庭多元化用车需求的消费者视野中来，“艾瑞泽”品牌的市场竞争力和影响力也将藉此再获提升。
作为一款MPV车型，艾瑞泽M7车内的七个座位采用了2+3+2式的座椅布局，并且能够通过灵活的座椅布局，分别获得588-1342-2240L的储物空间，能够充分满足“4+2+1”形式的家庭出行、旅游等用途。内饰设计上，艾瑞泽M7采用了“T”型环抱式分层中控台设计，并采用了“黑色嵌米色”搭配。此外，可以清楚的看到，艾瑞泽M7操控台上的功能布局、空调出风口的设计，以及方向盘、排挡的样式，都与艾瑞泽系列家族的设计保持了高度一致。
在品质的塑造上，艾瑞泽M7毫无保留的继承了“艾瑞泽标准”，在整个设计、研发、制造和品质验证的过程中，均采用了奇瑞正向体系下完整规范的标准造车体系、流程和验证标准，以及一流的国际化技术团队和比肩国际级主机厂的硬件设施。在如今奇瑞重点塑造的感官质量方面，艾瑞泽M7的钣金、涂装、内饰品质等也呈现出了与艾瑞泽7完全一致工艺水准。
同时，奇瑞还展示了艾瑞泽5 teaser car、小蚂蚁第三代@Ant3.0互联网汽车两款概念车，向外界传递了回归“一个奇瑞”后奇瑞所具有清晰的前瞻性规划和远见的企业新形象。
其中，艾瑞泽5 teaser car新车采用了艾瑞泽家族的整体设计理念，倒梯形的进气格栅搭配上修长的大灯，使整个车头颇为时尚，同时短小的车尾设计意在突出整车的运动感，在保留了艾瑞泽车系家族化风格的同时更加充满年轻气息。内饰部分同样沿用了艾瑞泽7的设计思路，在中控的造型与功能的布局上与艾瑞泽7十分相似，此次实拍的车型配有一键启动、多功能方向盘、USB接口等配置。
其中，小蚂蚁第三代@Ant3.0概念车，将以智能跟车、无线充电、家居互联的功能特性，展示奇瑞即将开展的汽车共享计划，为城市居民提供便捷、安全、低成本的出行方式，创新未来城市交通模式。
一个奇瑞 品牌战略成效显著
奇瑞在2013上海车展宣布实施回归“一个奇瑞”品牌战略，建立正向体系，进行转型升级后，奇瑞以一种时不我待的使命感和责任感，紧紧抓住中国车市黄金期末期这一战略机遇，做强做大自主品牌。
所谓“新标准”，就是奇瑞打造首款正向体系力作艾瑞泽7所呈现出来的“艾瑞泽标准”，即正向体系导向、比肩合资品牌的国际一流品质标准。尹同跃在2015上海车展上表示，今后奇瑞的开发体系、开发流程、设计标准、实验标准，包括硬件、软件，都是按照正向体系和艾瑞泽标准来做，也就是说艾瑞泽标准会运用到奇瑞所有的产品上。
2014年，奇瑞实现累计销量455380辆，同比增长4.2%，其中国内累计销量353091辆，同比增长16.2%，实现自2011年以来年销量的首次逆转。同时，销售额增长了45%，盈利能力实现大幅度增加，完成了总体利润目标，经营状况大为改观。从具体指标来看，奇瑞的平均单车售价已经从2013年4月的5.4万提升到了2014年年底的8.2万，提升幅度在55%～60%之间。
这从市场和财务表现上证明了奇瑞回归“一个奇瑞”品牌战略已经取得了阶段性成果，所建立的正向开发体系以及该体系下坚持“艾瑞泽标准”打造的新车，已经初步获得了市场的认可。过去两年，奇瑞通过转型和战略调整，在体系、技术、产品上都有了一些差异化优势，其中，“技术奇瑞”是奇瑞长期以来积累的企业形象标签。
奇瑞致力于成为一个受人尊敬的、创新的、国际化的汽车企业，其所规划的三个发展阶段战略目标显示，奇瑞需要首先在2016年前稳固在入门级汽车市场的领先地位，到2020年后成为具有国际竞争力的世界级汽车企业，产品主要技术性能达到国际一流水平。2015年，成为奇瑞实现“三阶段”战略第一阶段的关键年份。
借力2015上海车展，一个“新”奇瑞已通过中短期清晰的产品和技术规划，向外界传递了全面稳步加速的节奏。未来奇瑞的发展，我们拭目以待。
（联华）
